secondo me
TUONO RULEZ
la RSV4 non puo' diventare 600 o 750 perche' deve essere sinonimo della perfezione e del sogno di ogni motociclista, mentre come gia' suggerito la TUONO sarebbe veramente idonea per una taglia media.

caro compaesano,
con una rsv4 avrei potuto finalmente riconoscerti tra le strade del nostro paesello

Potrebbero partire da una base come il motore della dorsoduro 750 bicilindrico da 95 cv magari pompare qualche cavallo ancora 100-110 e sarebbe una ottima sportiva media che si può sfruttare su strada... Da rsvofilo lo vorrei ovviamente in versione v60!!

Secondo me, sarebbe una grande idea una sportiva Aprilia più "avvicinabile", sia dal lato economico che da quello della facilità di guida.

Tempo fa girava nei forum la creazione al computer di una "RSV 450", questa:

Immagine: Link a pagina di Apriliaforum.com

In pratica, un telaio Aprilia RS 250 con il motore dell' SXV 450 e il muso dell' ultima RSV1000.
Secondo me, produrre una moto del genere usando il motore 550 (invece che 450) opportunamente rivisto riempirebbe un vuoto presente attualmente nella gamma della Casa di Noale. Il bicilindrico 550 pesa quasi esattamente come il bicilindrico 2T dell'RS, cosa pazzesca se si pensa alla cilindrata doppia ed al fatto che un 4T "dovrebbe" essere più pesante di un 2T visto il maggiore numero di componenti.
Poi, si va a leggere la scheda tecnica e se ne capisce il motivo: coperchi in magnesio, valvole in titanio, e chi più ne ha più ne metta.

Alternativa, si può usare direttamente il telaio dell'SXV come già è stato fatto:
BeOn SXV 450
Se n'è parlato anche qua nel Tinga: BeOn SXV 450 (sportiva con motore sxv)

Immaginate una moto leggera (la BeOn pesa 120 kg per 70 cv di potenza) cosa può fare tra le curve su strada o in circuito.
Ad ogni moto, se non dovesse pensarci mamma Aprilia, per un uso solo pista ognuno può costruirsela da se, la special: basta avere la moto, ed aggiungerci il kit da circa 5000 euro...

Perchè "quanta manutenzione"?
Molti dei problemi che affliggevano le prime serie dell'SXV/RXV sono stati risolti, a quanto mi risulta.

Si probabilmente tu e pochi altri Luk...Aprilia sta già con le pezze al culo, non vende l'ammiraglia delle superbike nonostante il mondiale vinto nel 2010 con Max Biaggi e si mette fare una media senza ritorno di immagine e con un mercato delle 600 sportive estreme in forte contrazione?

Tieni conto che Aprilia non ha l'immagine di Ducati e MV, per molti Aprilia è, purtroppo ahimè, scarabeo e moto piccole come la sopracitata RS4 che tutto è meno che una media.
E' questo è un grosso peccato, perchè Piaggio ha fatto tabula rasa anche di Guzzi e Gilera e non sta facendo meglio con Aprilia.

Non dico che sarebbe brutta, dico solo che non credo sia una mossa che paga e con l'aria che tira meglio meglio evitare e rimandare tutto a quando....

si be se vuole vendere allora che devrebbe fare? Un'altra maxienduro stradale 1200cc? Io il mercato non lo capisco davvero...

a quanto pare sì

beh non sono moori puramente stradali

una 4t stradale deve poter garantire come manutenzione solo il cambio dell'olio e filtri per un po' di decine di migliaia di km e basta non del cambio del pistone ogni volta che starnutisci

l'sxv ha un motore racing, c'è poco da fare

In effetti anche Triumph ha sentito l'impellente necessità di fotocopiare il GS...

Quando provai la Shiver, anch'io mi chiesi imemdiatamente "ma con due semimanubri ed una carena stile RSV, ma che figata di moto sarebbe?!?!"

Si probabilmente tu e pochi altri Luk...Aprilia sta già con le pezze al culo, non vende l'ammiraglia delle superbike nonostante il mondiale vinto nel 2010 con Max Biaggi e si mette fare una media senza ritorno di immagine e con un mercato delle 600 sportive estreme in forte contrazione?

Tieni conto che Aprilia non ha l'immagine di Ducati e MV, per molti Aprilia è, purtroppo ahimè, scarabeo e moto piccole come la sopracitata RS4 che tutto è meno che una media.
E' questo è un grosso peccato, perchè Piaggio ha fatto tabula rasa anche di Guzzi e Gilera e non sta facendo meglio con Aprilia.

Non dico che sarebbe brutta, dico solo che non credo sia una mossa che paga e con l'aria che tira meglio meglio evitare e rimandare tutto a quando....

Detto questo una RSV4 con con motore 600cc, 160kg per 125cv sarebbe una bellezza, solo che una moto del genere te la puoi permettere solo se ti chiami MV Agusta, quindi i grandi numeri non interessano, oppure se sei un Jap, che in gamma ha altre moto e scooter che ti fanno stare a galla, Aprilia dovrebbe riappropiarsi della sua immagine di costruttore di moto adulte sportiveggianti, belle ed afidabili, sanare il bilancio, poi dilettarsi con una super sport 600!

mm.. ma io preferirei almeno un 750.. ormai il taglio è quello..