ciao
ho portato lo scooter dal meccanico, perche'non partiva piu'
lui ha scoperto che era il collettore d'aspirazione che si era rotto (crepato x l'usura) bho!
io avevo pensato fosse il carburatore sporco o da ricarburare per il fatto che non si accendeva piu', prima di andarlo a riprendere il meccanico mi ha consigliato di sostituire il variatore e la
cinghia, che avevo cambiato 2/3 anni fa, (kevlar e multivar) mi ha detto che il variatore scendeva troppo e che sicuramente x via degli anni si erano consumati.....
adesso per i rulli ci pensera' l'officina, intendo dire x tarare tutto bene dovrei stare tranquillo,,? per il collettore 60 euri, poi variatore e cinghia in totale dovrei essere sui 140,150
manodopera inclusa,,non so credo, ((((la mia domanda: per tarare i rulli mi mettera' quelli nella confezione,( del multivar) io adesso dovrei avere quelli da 5 gr,,, lo so e'una bella spesa ma almeno funzionera' meglio. ho chiesto al meccanico di cambiare le mollette e di mettere le
gialle mdc,mdf, e ha detto che sarebbe stato meglio sostituire cinghia e variatore,,,considerato
che li avevo messi 3 anni fa'penso mi abbia consigliato bene,,a tarare tutto ci pensera'lui, nooo?
tutto perche'non mi partiva piu'
salutissimi
ciumbia

allora
il mio scooter, monta i seguenti pezzi gt stage racing-vl14-carbu 17,5 r sponge-scarico stage pro-
fly cluth-campana vent,stage-correttore coppia malossi-( vorrei tanto poter aggiungere overange) quella che costa sui 200 E, x capirci,
lo so che e'una serie di pezzi disordinati, ma x via delle mie pecunie ho aggiunto un pezzo x volta quando potevo spendere,,,,
lo so che il mio meccanico e'caro,ma e'davvero bravo, e prima di lui l'avevo portato da un altro
e questo ragazzo mi ha chiamato dicendo che lui non aveva idea di cosa avesse lo scooter ,,dopo 20 giorni che lo aveva in officina, sono andato a vedere e l'ho trovato col carbu 17,5
in mano smontato , era in panico , diceva che non sapeva cosa avesse la moto, non riusciva a farlo partire una cosa penosa!!! .
me lo sono portato a casa a spinta ed ero in paranoia fissa,,,,,,,,,,,
credeva fosse un guaio che partiva dal carburatore e che non sapeva da dove cominciare,
il mio mecca e'vero che e'caruccio ma pero' in un attimo ha capito cosa fosse > collettore rotto
con le complicanze che seguono,
comunque dai , ci puo'stare che un variatore e cinghia vanno cambiati dopo quasi 3 anni.
e'una mazzata quello che mi chiede lo so !!>non so ancora il costo totale x 1° collettore,2°cinghia,e 3°
multivar malossi, in pratica alle 60 euro-devo aggiungere il prezzo del multivar e cinghia,
spero si metta una mano sulla coscienza quando sparera' il prezzo SI Parecchia.
multivar costo 60 + 20 cinghia +60 che gli devo,, HAI HAI. ((( tornando alla mia domanda , dovrebbe tarare lo scooter come dio comanda e vista la spesa spero che viaggi alla regola)))
considerate pero' che lo scooter era fermo da un mese e che dopo averlo portato da un meccanico incapace ero in paranoia marcia ,
salutissimi
ciumbia
P.S come faro' un domani a rivenderlo con i soldi che ci ho messo.... ( io come voi,come tanti che abbiamo messo il sangue e soldi x avere lo scooter come lo sognamo o quasi)

cacchio,,,
il totale x collettore, cinghia, multivar,candela, 166 eurini na' botta ...
e'compresa la manodopera; me lo ha tarato bene e pulito il carbu.
adesso pero'e' un altro scooter ° ha ripresa allungo e fila di brutto...quando l'ho acceso mi
sono reso conto che il meccanico "di fiducia" aveva ragione il vario e cinghia erano proprio da
cambiare....inoltre giravo col collettore rotto il che lo faceva sfiatare perdendo cosi il meglio delle prestazioni il fatto e' che quando accadono questi problemi >non parte, velocita'+ ridotta ecc ecc. si pensa subito che e'colpa del carburatore sporco pero' se te lo
guarda un meccanico che ha l'occhio piu'lungo e che ha + esperienza, si risolvono i veri problemi, il primo meccanico dove lo avevo portato prima e'un incapace mi ha telefonato dicendo che non aveva idea di cosa avesse lo scooter e perche'non partiva, l'ho trovato col carbu smontato in mano, in breve me lo sono riportato a casa spingendolo, lui mi avrebbe fatto
spendere meno, ma non credo mi avesse risolto il problema dello scooter che non partiva piu' anche lui e la sua esperienza (Poca ) non andava oltre il carbu sporco e non vedeva soluzioni.
e'verissimo e'stata una mazzata ,, ma sono contento di come va adesso.....
non gli ho chiesto quale tipo di rulli ha messo, perche' facendoci un giro sono rimasto molto soddisfatto , + ripresa e il gt gira bene e la differenza si sente e si vede
insomma la qualita' si paga, e quando e' possibile occorre fare dei sacrifici e rinunce.
adesso devo solo cambiare la gomma posteriore, xche' tutte e due e'un altro schiaffone
x un metzeler 140/70 mi ha chiesto 75 e.u.r.o,
ma e'arrivato l'inverno e quella posteriore che ho adesso e'quadrata e se piego un po' finisco
sui marciapiedi o peggio .
scusatemi se ho postato un romanzo ma spero che questa storia del mio collettore possa servire ad altri ragazzi che hanno lo scooter che non parte.
salutissimi
ciumbia > MI
P.S: dovro' rinunciare a altre cose ma lo scooter e' lo scooter