Ciao ragazzi, ho bisogno di consigli e pareri sulla seguente ela base per un aprilia sr a carburatore motore piaggio.
-GT: DR 70cc / Top trophy 70cc
-Carburatore: per ora 17.5 dell'orto poi 19 dell'orto
-Pacco lamellare: malossi vl11, vl13 o vl16?? quale mi consigliate?
-Variatore: Malossi Multivar (gia montato)
-Frizione: Malossi Fly
-Spugna filtro Malossi red sponge
Non ho messo la marmitta xchè nn ho intenzione di cmabiarla e NON COMMENTATE xchè so benissimo le perdite di prestazioni... ma nn ho altra scelta . se mi potete dare consigli sulla taratura mi fate un groso piacere... ciao a tutti

metti qualsiasi cosa, anche un touring ma NON mettere un 70 con una marmitta originale catalizzata perchè fondi il motore

ascoltate da me tutte le volte che mi fermano rompono x la marmitta ( che oltretutto la mia è originale) quella fatta ad "espansione" tutta nera.... hanno gia ritirato lo scoot a un mio amico anche se la marmitta era omologata quindi io nn ho intenzione di toccarla... e poi da ma che c***o dite che fondo il motore quando da me girano tutti con un 70cc sotto il sedere e con marmitte originali............ parlo di phantom con 70cc con marmitte originali aerox e nrg e li vedo che viaggiano un sacco, quindi x favore mi date dei consigli???

allora ascoltami bene, visto che non siamo una banda di "inesperti" qualcosa la sappiamo, tu ci chiedi dei consigli e poi ci dici che diciamo "cavolate", ma come ti permetti?
La marmitta originale va male già su un 50 originale, figurati su un 70, i gas non riuscirebbero ad uscire velocemente e la temperatura aumenterebbe facendoti prendere scaldate su scaldate finchè non butti via il motore, se al tuo amico hanno sequestrato lo scooter era per un altro motivo visto che se la marmitta era omologata poteva fare ricorso, vincerlo e farsi dare anche soldi per sopra per danni morali, cosa che non è successa... se da te sono tutti "diversamente intelligenti" che si improvvisano preparatori montando 70 con marmitte originali fatti dare consigli da loro visto che noi siamo dei "poveri ragazzi che perdono tempo" a elaborare come si deve e far valere i nostri diritti con le forze dell' ordine.

ti stimo

allora ascoltami bene, visto che non siamo una banda di "inesperti" qualcosa la sappiamo, tu ci chiedi dei consigli e poi ci dici che diciamo "cavolate", ma come ti permetti?
La marmitta originale va male già su un 50 originale, figurati su un 70, i gas non riuscirebbero ad uscire velocemente e la temperatura aumenterebbe facendoti prendere scaldate su scaldate finchè non butti via il motore, se al tuo amico hanno sequestrato lo scooter era per un altro motivo visto che se la marmitta era omologata poteva fare ricorso, vincerlo e farsi dare anche soldi per sopra per danni morali, cosa che non è successa... se da te sono tutti "diversamente intelligenti" che si improvvisano preparatori montando 70 con marmitte originali fatti dare consigli da loro visto che noi siamo dei "poveri ragazzi che perdono tempo" a elaborare come si deve e far valere i nostri diritti con le forze dell' ordine.

ti stimo

E quello che ho detto io per ben 3 volte e nessuno l'ha letto!

Ma se vuoi tenere la marmitta originale non cambiare GT rimani il 50cc ti metti un carburatore da 17,5 variatore malossi multivar e frizione malossi fly clutch

la frizione è inutile!

e una giannelli shot v2????????????

bravo la shot V2 un ultima generazione,secondo me la migliore!