l'1199 panigale è una grande moto senza dubbio, ducati non è che faccia i tricicli.... anzi!

partendo da questo presupposto, è chiaro che le soluzioni non sono del tutto innovative,..

per esempio il "telaio - non telaio" è una copiatura di una moto neozelandese la britten v1000 il cui telaio era essenzialmente solo il motore.

una eventuale struttura di codino e carena in fibra di carbonio, gia esistevano sulla britten e sulle bmw.

il motore portante l'aveva anche il cbr 954.... e cel'hanno anche tutti i monster e quasi tutti i ducati.....

la distribuzione mist aingranacci catena è gia nota ad altre moto giapponesi, ci sono molte cose che non sono innovative nel mondo motociclistico.


l acos che invece a me pare molto innovativa sia riuscire con la fluidodinamica e con i materiali a fare un bicilindrico che gira così forte e che ha potenze così elevate, quello che è molto difficile è rafferddare i pistoni adeguatamente anche sviluppando molta potenza.

quindi la vera bellezza tecnologica sta nell'igegneria, nello studio dei perni di banco, nei materiali, nei passaggi dell'olio , in molti altri aspetti che non sono di ducati o giapponesi, ma che sono semplicemente una bella ingegneria, al di là del fatto che sia una moto piu o meno "giapponesizzata" o "sducatizzata"....

Una monster 400 come entry level secondo me sarebbe perfetta!

Richiederebbe pochi investimenti e frutterebbe tanto!

Magari la producono pure in oriente che costa meno, singolo disco anteriore, forcella meno performante e penso che arriverebbero a 5500-6000€ per sbaragliare la concorrenza delle 250cc, anche perché se la prendi depo spendi meno di assicurazione e bollo ed hai una potenza pari alle altre! Poi a 20-21 anni magari passi alle più grandi!

Io per esempio pago le tasse per una 803cc ma la mia ha solo 34cv... L'ho presa più perché mi piaceva che per logica, tanto con la 696 la differenza era poca... Ma se c'era la 400 avrei preso quella credo, li si che si risparmia! Per ora mi va quasi quanto la mito!

Non credo che dei 400 ne venderebbero poi così tanti, con poco più di 2000 euri in più prendi il 700 che puoi depotenziare e poi ripotenziare, senza bisogno di cambiare moto dopo un paio di anni.
Se tu avessi preso un 400 (nell'ipotesi che fosse a listino) avresti si risparmiato qualcosa, mai poi tra due anni quando devi rivenderlo per prenderne una più grande ci avresti rimesso quelli risparmiati con gli interessi.