Ciao a tutti!! Da un po' mi sto cimentando nella costruzione di una bicicletta a motore elettrico.
Preso un vecchio telaio, con 2 ruote, una catena e un manubrio, ho montato il tutto.
È il motore di un ventilatore, onestissimi 55W.
Meccanicamente l'ho montato sulla ruota anteriore, e sull'alberino della ventola ci ho messo un rullo (nel mio caso un rotolo di scotch
) che girando a contatto con la gomma della ruota, mi porta, a ruota alzata (senza attrito) ad una velocità di circa 20 km/h. Senza pedalare.
E fin qui ci siamo. Ma ora viene il bello.
Ventilatore, ovviamente da casa. E quindi? Quindi, mannaggia, è in corrente alternata. 220V a 50Hz. Pensa e ripensa, viene l'idea inverter. Da Corrente alternata (AC) a corrente continua (DC). OTTIMO, penso io, e subito su ebay ad acquistare sia inverter che batteria.
Preso uno da 100W (a me ne bastano 55, quindi ho puntato al risparmio: 9€), con batteria da 9Ah 12V (Tipo quella da moto, per intenderci, infatti l'ho acquistata da un autoricambi).
Bene, penserete voi, carico la batteria, attacco l'inverter, ventilatore a quest'ultimo e si va!!
E INVECE NO!!
Perchè? Ma è ovvio, tutto bene non va mai. c***o. E quindi, appena collegato il polo negativo dell'inverter alla batteria, collego quello positivo, e che succede? PRENDE FUOCO!!!
(Beh, inizia fumando e poi parte anche una fiammella piccina picciò).
Pensando di aver invertito la polarità, scambio i cavi. Ma fa lo stesso problema.
La batteria, a tester, misura 12,8V, tensione perfetta.
La domanda, quindi, è: PERCHÉ PRENDE FUOCO QUEL DANNATO INVERTER?
