Io non riesco a digerire i serbatoi dell'olio dei freni (gli esempi sono tanti...) che sembrano barattoli di vaselina o di pomatine farmaceutiche anni '50

Assolutamente d'accordo: qualcuno può spiegarmi perchè vengono adottati, specie sulle versioni R delle blasonate sportive (vedere, per esempio, la differenza tra la Street Triple normale e la R)? Ci sarà una motivazione tecnica, ma mi sfugge.

i tubi dei freni in gomma sulle supersportive da +10.000 euro e +120Cv..

ecco.

boh, ma se pensi alle moto da corsa di qualche anno fa li avevano tutti così, con su un polsino......
magari anche quelle di oggi?????

Si, le MotoGP li hanno ancora così: ma perchè??? Sono più leggeri o cosa?

faccio un'ipotesi: si vogliono tenere divise le due parti, cioè leva/serbatoio, in quanto, in caso di rottura, non si è obbligati a cambiarli entrambi.

Va beh, ma un serbatoio separato dev'essere per forza così brutto? Ce ne sono anche di più belli eh...

Immagine: Link a pagina di Motorcompany.it

Vuoi la guerra e? Arrenditi!

Va beh, ma un serbatoio separato dev'essere per forza così brutto? Ce ne sono anche di più belli eh...

Immagine: Link a pagina di Motorcompany.it

Il serbatoio di plastica per l'olio dei freni sul manubrio esiste da quando vengono montate le pompe radiali che tanto fanno gola ai "supersportivi della domenica" che son convinti che suddetta tipologia di pompa sia immensamente migliore di una classica assiale, senza rendersi conto che prima della disposizione conta la qualità intrinseca della pompa stessa e che la differenza vera la si sente solo in pista...


Però dire "ce l'ho radiale" fa figo e si accollano il vasetto sul manubrio

questa non la sapevo, anche perche sulla mia rs non penso ci sia montata una pompa radiale

Il serbatoio di plastica per l'olio dei freni sul manubrio esiste da quando vengono montate le pompe radiali che tanto fanno gola ai "supersportivi della domenica" che son convinti che suddetta tipologia di pompa sia immensamente migliore di una classica assiale, senza rendersi conto che prima della disposizione conta la qualità intrinseca della pompa stessa e che la differenza vera la si sente solo in pista...


Però dire "ce l'ho radiale" fa figo e si accollano il vasetto sul manubrio

solo 2 cose:

-ho un'assiale ed il serbatoietto separato
-dopo aver provato una raptor con pompa radiale la differenza l'ho notata immediatamente: modulabilità e potenza!

Le radiali semplicemente riescono ad esercitare più forza

montatene una e capirete al volo, molto più brusca

p.s. nitro la pompa che hai tu va bene per il tuo utilizzo ma quelle che frenano sono altre

Con il ciao rotto me le dai ma una radiale ha un miglior braccio di leva, consente di utilizzare pistoncini di diametro maggiore (e quindi piu potenza) e restituisce un feeling migliore

p.s. nitro la pompa che hai tu va bene per il tuo utilizzo ma quelle che frenano sono altre


P.p.s. io non sopporto quelle a serbatoio integrato, mi sembrano dei comodini

OT... però...

...orrore per orrore...

Ho visto questo aggeggio montato su una moto (targa svedese)Immagine: Link a pagina di Img231.imageshack.us
È un blocco per mantenere aperto il gas (sarebbe bello se si chiamasse "Ting'avert"???) senza stancarsi la manina nelle lunghe tirate.
Frenando si sblocca...

A me sembra un pochino pericoloso...

E' praticamente un cruise control meccanico... si utilizza molto in America dove hanno quegli stradoni dritti infiniti e vuoti, con i poliziotti dietro i cartelloni pronti a multarti se superi la velocità massima.... in Italia è illegale in quanto giudicato pericoloso e mi sembra pure corretto viste le nostre strade...

... a me quel coso sembra pericolosissimo a prescindere dal tipo di strada ...