rino io ti consiglierei di mettere la mescola più dura davanti e quella più morbida dietro.. si ottiene il massimo così ed hai le gomme equilibrate!

io infatti sulle supercorsa ho sempre tenuto sc2ant-sc1 post..

e se guardi nelle varie competizioni e pure in motogp si tiene sempre più duro (come mescola) l ant

ahah non dev esser bello sentir la terra che si sposta con lo s*****o in galleria !!!

ora le one non si scaldano!!
in pista tieni conto però che la post è molto più stressata e quindi sale molto di più dell ant come temperatura.. per questo si tiene più morbida.. altrimenti ha la post che scivola di più e rischi il fuori temperatura prima

anche se questo è più facile si verifichi sui bombardoni che ad ogni apertura scaricano coppia a palate

io sono appena tornato da girare sulla neve.. con macchina e moto.. mi son sdraiato una decina di volte prima di capirne il verso...

che figataaaaaaaa traversi da panico per i campi!!!! però ho barato ktm sx-f 250 e tassello

la mia in sti giorni col freddo basta cacciar giù una marcia con un po di decisione e pattini meglio della kostner! sempre se non caschi...

manco impenna più in seconda slitta se apri

le mutand a me non piacciono granchè ma a quel prezzo sarebbero già sui miei cerchi

io sono appena tornato da girare sulla neve.. con macchina e moto.. mi son sdraiato una decina di volte prima di capirne il verso...

che figataaaaaaaa traversi da panico per i campi!!!! però ho barato ktm sx-f 250 e tassello

la mia in sti giorni col freddo basta cacciar giù una marcia con un po di decisione e pattini meglio della kostner! sempre se non caschi...

manco impenna più in seconda slitta se apri

le mutand a me non piacciono granchè ma a quel prezzo sarebbero già sui miei cerchi

wow ormai sai tutta la storia delle mie moto

ebbene si le avevo messe sull husky ma non ne ero soddisfatto... troppo piatte e concedevano troppo poco appoggio nelle pieghe "impegnative"
oltre al fatto che vanno via senza preavviso e con una rain non hanno nulla a che fare.. forse il disegno.. danno un pelo più sicurezza su sporco e off leggero.. ma niente che non abbia fatto tranquillamente anche con il supercorsa..

ho girato anche su un pistino da cross(asciutto ovviamente) con un crf 450 non targato con slick intagliate.. sta tutto nella testa

no assolutamente!
la gomma più dura si scalda più in fretta mentre ci vuole molto di più per scaldare una gomma in mescola morbida..
per questa ragione si tiene avanti più dura.. altrimenti ci si troverebbe con la gomma post in sovratemperatura dopo pochi giri o cumunque con gomme con temperature differenti all ant e al post..

non sto a scendere nei tecnicismi dei setup per le gare

non del tutto vero.. una gomma più gonfia (a freddo) con l uso gravoso tende a surriscaldarsi e quindi scivolare..

ma anche una gomma troppo sgonfia si comporta nello stesso modo.. in più si cunsuma a vista d occio

Ieri ho fatto 300km circa su delle strade resinghissime(intorno donoratico, volterra, siena ecc ecc) per andare a vedere mio cugino che faceva la sua prima gara d'enduro, il regionale toscano di sassetta. Sono adnato insieme a papà con l'r1200s, gli ho dato le paste e mi son divertito come un bimbo

c ha da studiare in questo periodo comunque noi si pensava di andare a rioveggio

nel caso posso portarne solo uno, perchè sennò in macchina non ci si sta!

non penso c'entrino tre moto, le guide sono 3 ma quella centrale è per quando se ne porta una, già con moncio a metterne 2 si fece fatica. Secondo quanti siamo per rioveggio lui viene con un'amico, quindi è tutto da vedere

no 3 non c entrano già 2 stanno strette se no la scorsa volta si metteva il fifty da usare come mezzo da paddok xD