Ultimamente giro spesso in pista (Magione) e monto da 2000 km le Michelin pilot power 2ct. Mi trovo bene per ora (anche se ho paura del decadimento che tutti avvertono a metà vita). Ho però un problema, credo che queste gomme soffrano di surriscaldamento. Sono già 4 volte che mi prendo imbarcate spaventose in uscita di curva perchè il posteriore mi molla di botto( tra poco vi posto anche il video così capirete bene di cosa parlo). La curva prima spalanco di botto senza problemi, la curva dopo, sempre sulla stessa direzione, appena apro perdo il posteriore. Vi risulta anche a voi che soffrano di surriscaldamento?

Il meccanico mi ha consigliato (quando giro in pista) la pressione di 2.2 bar al posteriore e 2.1 bar all'anteriore(non è un errore, ma quella davanti mi ha consigliato di tenerla più bassa di quella dietro). Che ne pensate di questa pressione di gonfiaggio?
Metterò anche le foto per far capire le condizioni gomma....

Ultimamente giro spesso in pista (Magione) e monto da 2000 km le Michelin pilot power 2ct. Mi trovo bene per ora (anche se ho paura del decadimento che tutti avvertono a metà vita). Ho però un problema, credo che queste gomme soffrano di surriscaldamento. Sono già 4 volte che mi prendo imbarcate spaventose in uscita di curva perchè il posteriore mi molla di botto( tra poco vi posto anche il video così capirete bene di cosa parlo). La curva prima spalanco di botto senza problemi, la curva dopo, sempre sulla stessa direzione, appena apro perdo il posteriore. Vi risulta anche a voi che soffrano di surriscaldamento?

Il meccanico mi ha consigliato (quando giro in pista) la pressione di 2.2 bar al posteriore e 2.1 bar all'anteriore(non è un errore, ma quella davanti mi ha consigliato di tenerla più bassa di quella dietro). Che ne pensate di questa pressione di gonfiaggio?
Metterò anche le foto per far capire le condizioni gomma....

In pista vanno abbassate per via del surriscaldamento.

E la pressione giusta per la pista è 2.1 all'anteriore e 1.9 al posteriore. per la strada 2.3 all'anteriore e 2.5 al posteriore.

Più si scalda la gomma più la pressione sale, ergo per aver pressioni d'uso (cioè con gomme calde) ottimali, quando le gomme son soggette a lavori più gravosi (ad esempio in pista) van gonfiate a pressioni (a freddo) minori.
Ho detto una cazzata?

mi avete convinto monteròa nche io le power 2ct, secondo voi però (visto che sono alla frutta) è meglio cambiarle adesso e rischiare di tenerla in garage in modo che appena c'è bello la posso usare, o tenere quelle che ho fino a che non c'è bella stagione???

pirelli diablo corsa a 4200 km

c'è da vedere anche come guida lui, per cui potrebbe anche averle alla frutta

stai attento...mi hanno detto che sono gomme buonissime con ottima tenuta di strada(infatti le andrò a montare anche io a inizio anno). Il loro unico problema che devono essere scaldate bene.. Nel senso calcola che sono intermedie in mezzo e morbide ai lati. In estate in pochi minuti si scaldano adesso ci vuole un pò più di tempo.

io monto le pilot power normali, sono fantastiche, ho 5500 km ma ne ho ancora per circa 2000 km! tengono da paura...il prossimo treno o le rimonto o al max passo alle 2ct ma non ci penso proprio di cambiare marca ne gomma!!!!!

Sapete poi quando arriveranno le power pure 2ct?

qualche messaggio fa si diceva che le qualifier rr o le bt16 sono migliori, ma sono oggettivamente migliori (parlo di grip) o è una preferenza personale?

ciao
monto le pilot power 2ct da 7000km e ti assicuro che non c'è nessun decadimento o robe simili.
sono delle gomme ottime con un profilo a pera che ti permette un piega fulminea. all'inizio sembra quasi di cadere, ma basta un attimo di abitudine!
per il riscaldamento ne necessitano come tutte le gomme e non credo abbiano problemi ad entrare in temperatura! le spalle hanno una mescola morbida che non si stcca mai dall'asfalto, il centro è piu duro ma non più di tanto.
come resa chilometrica siamo intorno ai 7000 max 8000km. penso che in primavera cambierò le gomme, ma non mi muovo più da casa michelin però passerò alle pilot road 2. sono sempre bimescola ma hanno una mescola centrale più dura che ti permette di percorrere più strada!

230 montate!? bene bene... mi sa che devo fare quattro chiacchere col gommista però c'è da dire che io monto il 160 quindi è probabile che il prezzo salga un pochino boh, vedremo...