allarga i travasi, lavora i carter, metti un pacco lamellare ma sopratutto per tutti gli utenti del Tinga...cambia marmitta!!!
la v6 è simile all'originale ma tappa molto di più...intanto inizia con quello che ti ho detto poi pensa al gt...

Non conosco questa V6! Comunque se vuoi riacquistare potenza prima di cambiare pistone ecc. pensa prima a cose più piccole ma che insieme danno potenza come un buon pacco lamellare (se non c'è già). Se il motore ha molti km ti conviene rettif
icarlo!

E perchè dovrebbe rettificarlo se non è grippato? E comunque se è in alluminio non si rettifica ma si deve ricromare

La v6 forse non la conosci perchè stiamo parlando di una moto e non di uno scooter


Per l'utente che ha fatto la domanda: Ascolta se la moto è a posto non ci devi fare niente..controlla freni, gioco dello sterzo e se gira bene il motore. Quanti km ha fatto con quel malossi? Se sono più di 10 mila allora forse conviene sostituire il pistone, altrimenti son soldi buttati.

grazie zambo volevo chiederti quale marmitta mi consigliavi di mettere al posto della v6? comunque il motore ha un anno o poco piu quindi non ha fatto molti km...

grazie zambo volevo chiederti quale marmitta mi consigliavi di mettere al posto della v6? comunque il motore ha un anno o poco piu quindi non ha fatto molti km...

Beh come ti hanno già detto ci sarebbe la supermoto, però siccome è marchiata malossi la fanno pagare molto cara...e per quei soldi conviene molto di più farsela fare calcolata!! Qualcosa di più aperto e di più accessibile come prezzo è la Top

Beh la top si aggira sui 200 euro..