Guarda che per Mary è almeno la terza moto
Se non erro prima ha avuto anche una EL125

Stavo per scrivere qualche insulto all'ER6N... poi vabbe, ci ho ripensato
A quella cifra tutto sommato.. spero che la cambierai presto comunque

Scusa ma i 125 son moto? ahah

Adumar... ti infilo in una pressa per le auto...

I 125 sono moto... E CHE MOTO! Non c'è niente - NIENTE - di SIMILE al 125. Sono belle, divertenti, PERFORMANTI... insomma... sono GRAN MOTO!

C'è gente che a 40 anni suonati ha fatto della roba indescrivibile con i 125 (primi fra tutti i fratelli Dunlop).

Guardati il Gilera CX, vedi quanto costa nel mercato dell'usato, che estimatori ha... PROVALA... e rimani allibito. Pur non avendo un motore eccelso era....

WAHHAHHAHAHHHHHGGHHHLLLBBBLLLHHH HAHAHA CHE FICATAAAAAAAAAAHHHHHH

mentre la guidavi... te lo assicuro.

Potessi ricomprarmela, ad oggi, lo farei sicuro come l'oro.

Ed ecco che qui mi verrebbe voglia di prenderti a colpi di carciofi sulle gengive
Le 125 SONO MOTO ..e che signore moto. Impara tu a gestire la meccanica e la carburazione di un 2t old style e poi ne riparliamo..per non parlare poi dei sorpassi a fil di lana con solo 28 cv sotto al sedere, del farsi strade ricche di curve e tornanti cercando di tenere sempre la coppia massima ed il miglior rendimento con la moto che scula come una forsennata ad ogni uscita/entrata in curva (divertentissimo) per non parlare di un sistema frenante capace di abbandonarti qjuando meno te l'aspetti sopratutto se surriscaldato da qualche oretta di giochi in montagna
Dovresti risalire su un 125 ora,con l'esperienza acquisita dopo anni di cilindrate maggiori e vedere se (e dico se perchè non tutti ci riescono) riesci a guidarla al massimo delle sue potenzialità e divertirti.
Questa mania delle cilindrate esuberanti e dei 150 cavalli sotto al sedere è una moda degli ultimi 15 anni, imposta in maniera velata dalle case costruttrici che tra l'altro ormai hanno eliminato del tutto o quasi le piccole e mezze cilindrate e portano la massa a ritenere che una due ruote con pochi cavalli non possa essere considerata una moto e sopratutto non possa darti tante soddisfazioni..niente di più errato

Non diventiamo polemici. SI scherzava.

Concordo sulla questione delle cavallerie. 150 cavalli e usarne 30 è la moda degli ultimi 10 anni. Garantito al limone. Il manico lo si fa in altri modi. E le cilindrate piccole aiutano un casino a capire COME.

Mi ripeto: i fratelli Dunlop hanno fatto scuola da questo punto di vista.

Belle. Fosse per me i 125 li metterei come obbligo prima di passare a cilindrate più spinte per tutti. Spesso comunque siamo solo noi italiani a non vedere questa cosa, comunque. Prchè all'estero sono cilindrate che vanno molto. Anche cavalcate da persone di una certa età. Io stavo testè pensando di riprendermi un 125 da portare in pista... fate un o' voi. A me piacciono troppo.

Adumar: ho la sensazione che come donna non vorrei decisamente vederti. Anche se magari un parruccone biondo ti donerebbe... Non lo voglio sapere.

Meglio lasciarlo fare a loro che sono così... così... Beh... hanno un non so che... li ... insomma... beh... mi piacciono.

Belle. Fosse per me i 125 li metterei come obbligo prima di passare a cilindrate più spinte per tutti.

Le 125 SONO MOTO ..e che signore moto.


Questa mania delle cilindrate esuberanti e dei 150 cavalli sotto al sedere è una moda degli ultimi 15 anni, imposta in maniera velata dalle case costruttrici che tra l'altro ormai hanno eliminato del tutto o quasi le piccole e mezze cilindrate e portano la massa a ritenere che una due ruote con pochi cavalli non possa essere considerata una moto e sopratutto non possa darti tante soddisfazioni..niente di più errato

ultimamente si vedono novizi che cominciano subito con rsv4 o altre maxi.

Si rendono dei propulsori sovradimensionati "qualcosa" di domabile da tutti, con l'illusione di essere in grado di "saper portare" un mezzo

Si loro ce l'hanno molto, la sentono, questa cilindrata. E non so dargli torto.

Tragicamente vero. Oltretutto, aggiungo, che è anche l'elettronica che spopola ultimamente a consentire questo "trend". Si rendono dei propulsori sovradimensionati "qualcosa" di domabile da tutti, con l'illusione di essere in grado di "saper portare" un mezzo. Quando in realtà, al primo vero problema, li vedi spalmati come il Philadelphia sul guard rail o come biglie giù per le scarpate. O ancora a giocare a tetris sui cofani delle auto.

In Italia conta più l apparire che l essere, ma è drammaticamente sbagliato ridurre questo ragionamento alle singole moto.

Vi porto come esempi la mia generazione ovvero classe 1989:
- auto: nuova 500, Lancia Y, Mini, Mito, Grande Punto, se non hai questi modelli non sei nessuno;
- moto: ne conosco davvero pochi di ragazzi della mia età che hanno l'umiltà di iniziare con 70 cavalli usati e riusati, o sarò io un broccolo o gli altri sono tutti Valentino;
- lavoro: se ti spacchi le nocche come Luigi delle Bicocche sei un perdente mentre se stai a spasso sperperando i soldi del papi sei cool ;

Ahimè questa è l Italia

Scusate l OT

ah guarda io sono del 90 quindi siamo lì...ho guidato le macchine dei miei per 2 anni prima di comprare la mia fiesta nuova (ma mi mantengo da solo in casa dei miei)...come moto quando ho annunciato che metterò il ninja solo pista perchè ho intenzione di comprarmi l'harley sono stato visto male da molti sono un ragioniere che è felice di fare l'operaio meccanico (appena finito il mio contratto con ducati e forse inizio con harley), ma io mi sento molto più soddisfatto di tanti miei conoscenti che sono come dici te
finito l'OT, continuo a dire che la er6 per l'uso che ne deve fare la ragazza sia stata un'ottima scelta, e penso che difficilmente se ne stuferà visto che è una moto intelligente, comoda e pratica, bella come linea e con i cv sufficienti per divertirti ovunque

Siamo nella medesima situazione tranne che per il ninja e la HD
Gia è proprio vero che quando riesci a realizzare qualcosa con il TUO sudore e la TUA fatica ha tutto un altro sapore.

Quoto anche per l er6n

Ma che stai addddiii??
Dai dai, dico solo che con un bel paio di tette e un viso -normale- la strada ti si spiana...
E mo datemi addosso!!


Talebangussista e maschilista

no più che altro ragiono con la MIA testa e non con la moda degli altri.

In Italia conta più l apparire che l essere, ma è drammaticamente sbagliato ridurre questo ragionamento alle singole moto.

Vi porto come esempi la mia generazione ovvero classe 1989:
- auto: nuova 500, Lancia Y, Mini, Mito, Grande Punto, se non hai questi modelli non sei nessuno;
- moto: ne conosco davvero pochi di ragazzi della mia età che hanno l'umiltà di iniziare con 70 cavalli usati e riusati, o sarò io un broccolo o gli altri sono tutti Valentino;
- lavoro: se ti spacchi le nocche come Luigi delle Bicocche sei un perdente mentre se stai a spasso sperperando i soldi del papi sei cool

Scusate l OT

Quello del 125 ce l'ho.
Ed è proprio il tipo di "moto" che odio, ma non vi tedierò su perchè e per come....
Essere donna sarebbe fin troppo facile, quindi fortunate loro

d'altronde io peso 55 chili per 1.65 d'altezza,credo che chi si è trovato veramente male probabilmente pesasse perlomeno 20 kg più di me ( detto ciò per sottolineare come alcune critiche generiche vadano prese coi piedi di piombo e sopratutto valutate in base alle caratteristiche di chi guida,anche oltre il cosidetto manico).

BEH... io sono il tuo equivalente... 1,65 per 55kili. Moto semiuova (2500km). Avantreno poco preciso, mono spugnoso. Gommata bene. O almeno... gommata bene per me, che non posso sofrire le Pirelli. Conti Road Attack.

Il motore lo si conosce. STesso della Er-5 rivisto e con un kit big bore, in pratica. Motore divertentissimo. Non un mostro ma veramente divertente.

Dipende dalla sensibilità personale. Io ci ho messo 50 km a capire dove mi stava "stretta".

Il motore lo si conosce. STesso della Er-5 rivisto e con un kit big bore, in pratica. Motore divertentissimo. Non un mostro ma veramente divertente.

Si assomigliano anche abbastanza.

ma che mi dici dei problemi al sistema elettrico? (solo una curiosità)