il caballero ha il contachilometri digitale?

tira di più caba o dera?

tira di più il caballero... io gli ho provati tutti, prendetemi in giro quanto volete ma il beta và molto meglio dell'hm, lo sottovalutano in tanti il beta ma 90 da originali li fai effettivi, come ciclistica e dettagli l'hm batte tutti però

1) il beta effettivi non fa i 90 di certo.. magari segnati.. anche il concessionario ha detto che più di 80-82 non fa..

2) l'hm come ciclistica non è meglio di fantic..

3) i motori dei 50ini sono tutti uguali ad eccezione delle versini competizione che sono stata modificate.. quindi vanno tutti uguali

veramete cè gente dalle mie parti che ha il beta... compreso me, ma io l'ho truccato quindi non conta, e 90 sono effettivi! e ti parlo di uno del 2007 e un enduro del 2011... non ti prendo in giro e sono uno che ci capisce.... forse il fantic potrà essere sicuramente di ciclistica migliore dell'hm poi dipende dalla persona che lo guida

1) il beta effettivi non fa i 90 di certo.. magari segnati.. anche il concessionario ha detto che più di 80-82 non fa..

2) l'hm come ciclistica non è meglio di fantic..

3) i motori dei 50ini sono tutti uguali ad eccezione delle versini competizione che sono stata modificate.. quindi vanno tutti uguali

Quoto. Hai pienamente ragione. Un beta non arriva ai 90 km/h effettivi, almeno che non abbia rapporti lunghissimi. Poi ciclisticamente parlando il Fantic è migliore dell'Hm, almeno... per quanto riguarda la versione Competizione perché non ricordo bene cosa monta il Fantic base di diverso. Poi non credo comunque che la differenza sia abissale, correggetemi se sbaglio

tira di più il caballero... io gli ho provati tutti, prendetemi in giro quanto volete ma il beta và molto meglio dell'hm, lo sottovalutano in tanti il beta ma 90 da originali li fai effettivi, come ciclistica e dettagli l'hm batte tutti però

la migliore ciclistica è quella del fantic!!!!! pff...lo dicono tutti che il fantic è il top gamma in ciclistica

anche io ho un beta che quando era originale non faceva comunque i 90 effettivi

Ma i 90 km/h orari effettivi credo che nessun 50cc con blocco Minarelli originale li faccia ( salvo versioni competizione vedi Fantic e Hm che magari possono anche avvicinarsi molto oppure moto con rapporti piuttosto lunghi )

finalmente due persone che sono obbiettive poi nei 50 non serve la velocità ma la ripresa xk senza questa non ti diverti

finalmente due persone che sono obbiettive poi nei 50 non serve la velocità ma la ripresa xk senza questa non ti diverti

ha una buona ripresa il fantic? o é meglio quella dell'hm?

poi dipende molto anche dalla marmitta infatti per esempio quella dell'HM tappa un casino quindi hai una buona ripresa ma appena la cambi perde abbastanza, ma guadagna un sacco in alto, quella del fantic non so dirti dato che non l'ho mai provato

si infatti.. poi dice anche che lui è uno che se ne intende va beh.. lasciamogliela pensare come vuole

ma qui non l'ha ancora capito nessuno che i motard 50cc 2t sono tutti allo stesso livello
ma quand'è che lo capite ...finche questi maledetti gt non vengono modificati e lavorati a dovere hanno tutti la stessa potenza e segneranno come tutti i 50cc un velocità SEGNATA di 90-100km/h
cosa cambia avere un hm competition o un hm base per andare a 80 allora ?..andare in giro con un competition con il 19,con forcelle e mono più bello non fa nessuna differenza,perchè andrà uguale ad un hm base..

questi diavolo di 50cc escono tutti allo stesso modo per rispettare delle stupide leggi,e quindi sono tutte allo stesso livello !!si può parlare di differenze quando i gt vengono lavorati come si deve,li questi benedetti 50cc possono avere delle differenze l'uno dall'altro !!
altrimenti sono tutti uguali !ma perchè è cosi difficile capirlo...
prendetevi quello che vi piace di più e finitela di fare queste gare,che vanno tutti allo stesso modo

un fantic,un hm,un aprilia,un beta,e chi più ne ha più ne metta quando sono originali 50cc come escono dalla casa vanno tutti allo stesso modo
forse uno sta un metro davanti ad un'altro...ma è questo metro che vi fa la grande differenza !!
bo ^?
hai proprio ragione!!!!!!!!!!!!!!!

ma qui non l'ha ancora capito nessuno che i motard 50cc 2t sono tutti allo stesso livello
ma quand'è che lo capite ...finche questi maledetti gt non vengono modificati e lavorati a dovere hanno tutti la stessa potenza e segneranno come tutti i 50cc un velocità SEGNATA di 90-100km/h
cosa cambia avere un hm competition o un hm base per andare a 80 allora ?..andare in giro con un competition con il 19,con forcelle e mono più bello non fa nessuna differenza,perchè andrà uguale ad un hm base..

questi diavolo di 50cc escono tutti allo stesso modo per rispettare delle stupide leggi,e quindi sono tutte allo stesso livello !!si può parlare di differenze quando i gt vengono lavorati come si deve,li questi benedetti 50cc possono avere delle differenze l'uno dall'altro !!
altrimenti sono tutti uguali !ma perchè è cosi difficile capirlo...
prendetevi quello che vi piace di più e finitela di fare queste gare,che vanno tutti allo stesso modo

un fantic,un hm,un aprilia,un beta,e chi più ne ha più ne metta quando sono originali 50cc come escono dalla casa vanno tutti allo stesso modo
forse uno sta un metro davanti ad un'altro...ma è questo metro che vi fa la grande differenza !!
bo

piantatela di fare ste gare per chi ha il 50cc che fa 1 km/h in più e prendete un bel 125..poi li inizierete a parlare di differenze


PS.ovviamente i 50cc non strozzati intendo

Non sono del tutto d'accordo su ciò che hai scritto, è vero sì che i 50cc sono tutti uguali avendo blocco Am6 come ho anche già detto, ma non concordo sul fatto che i competizione vanno come i base. Esempio: il Caballero competizione esce con il cilindro da gara Fantc che rende di più del semplice Minarelli, te lo dico con certezza girando con altre moto che montano Am6 Poi come vada effettivamente l'Hm competizione non te lo so dire.

i nuovi comp montano il gt in alu top, che ha fasature abbastanza da alti quindi in basso ha qualcosa di meno rispetto al gt mina originale, ma appena entra i coppia so c... gira molto più in alto, ovviamente a parità di elaborazione soft per esempio, perchè da originale la marmitta tappa un casino e la differenza non si sente neppure. poi per quanto riguarda la comodità posso dire che HM non ce l'ha ha una sella durissima, amici possessori di fantic dicono che quella del caba è un po' più comoda, poi per quanto riguarda la ciclistica, se si usa solo esclusivamente in città quella del compe è peggio essendo più rigida, ma se lo si usa per fare giri piene di curve senti la differenza di avere una ciclistica più pregiata, ma per l'uso che fanno molti (andarci a scuola ecc ) una vale l'altra

UN MIO AMICO HA UN HM rr E IO IL COMPETITION,,, A PARTE CHE STO DI TANTISSIMO DAVANTI A LUI( in discesa un pelo) MA IN SALITA è PROPRIO UN ALTRA COSA, CON IL MIO( E LO DICE ANCHE LUI POSSO ANDARE MOLTO PIù VELOCE IN CURVA PER IL MONO MIGLIORE, mentre a lui la moto pare una castom , PER LE FORCELLE CHE NON ARRIVANO A FINE CORSA(ANZI LAVORANO BENE) E PER IL POSTERIORE DA 140mm anziche' 130mm
ciao!

si e quanto gli stavi davanti 5-6 metri ?ti sembra logico stare qui a fare ste grandi discussioni e spendere quasi 1000 euro in più per un competition che sta davanti ad un base 5 metri ?
io avevo l'hm base..un mio amico ha il competition e non c'è mai stata questa tantissima differenza che dici tu..anche perchè un 19 al posto di un 16 non ti fa andare la moto di 20km/h in più quindi non dire assurdità

è UN'ALTRA MOTO PROPRIO!
parlando della cilcistica saranno anche più belle e più funzionali le forcelle da 41 che monta il competition rispetto alle 36 del base...ma per andare a 80 allora cosa te ne fai delle 41 ?
questo intendo...

Sì beh alla fine dipende anche tutto da come viene utilizzata la moto, io mi divertivo anche quando montavo il 50cc Qua da me son tutte strade di montagna ed era un continuare ad usare il cambio, fantastico Poi comunque è una cosa sogettiva, ovvio che un 125cc è molto più divertente da guidare rispetto ad un 50cc Adesso con l'82cc il cambio lo uso leggermente meno perché ha anche più prontezza ai bassi regimi e anche perché ho allungato leggermente i rapporti, che tutt'ora sembrano corti ma per il mio utilizzo, giri in montagna, va più che bene così Poi io ti dico che io che monto un 26mm di carburatore la differenza la vedevo girando insieme ad altri 50cc con Am6, sia in allungo che in ripresa. Come hai detto tu se la moto la usi per andare a scuola o fare giretti tranquilli avere forche da 41mm ecc non ti cambia più di tanto rispetto a quelle da 39mm o ad altri componenti meno "pregiati", se vogliamo dirla in questi termini

dai...è proprio un'altra moto, il mono regolabile in estenzione e precarico, poi le forcelle che monta il base e anche l'rr fanno un po' schifp, al com. sono regolabili in compressione e ritorno,
i comandi diversi, i paramani, FRIZIONE CON COMANDO IDRAULICO(e scusa se è poco), poi il frenoanteriore con pinza Magura ad attacco radiale a 4 pistoncini.
poi il gruppo termico è piu' racing(è in alluminio) si vede anche dal rapporto di compressione
e poi hai ragione ..se la usi per andare a scuola prenditi un ciao...
ps: chi ama i motori si diverte anche a guidare un ciao o una bella vespa 50...by my

si è proprio un'altra moto...anche se cambio tutte le plastiche e le grafiche diventa un'altra moto però va allo stesso modo..
ripeto con dei gt elaborati la storia cambia,ma con i 50 originali che hanno la ripresa di una tartaruga,che cambiano 6 marce e sono fermi e arrivano al massimo a 80 allora il mono a gas o forcelle da 41 al posto che da 36 non fanno nessuna differenza
è come mettere su una bici comprata al supermercato a 50 euro delle sospensioni di una mountain bike da gara...si quella bici li avrà un assetto migliore perchè avrà delle forcelle da mountain bike ma alla fine è sempre una bici del supermercato...
non so se avete capito il paragone...va bè io comunque adesso non voglio andare avanti nel discorso e con questo esempio non volevo offendere nessun possessore di 50cc(anche perchè io lo sono stato per 3 anni,oltretutto con il 50 originale)
come dite ci si può divertire benissimo anche con un 50..dipende da persona a persona.


la morale,cioè quello che volevo far capire è che non bisogna tirarsi tante storie per questi maledetti 50,prendete quello che più vi piace che alla fine un 19 o delle forcelle da 41 non vi fanno andare di più vi vanno solo spendere 1000 euro in più,che potreste mettere via per il 125 al posto di spenderli per queste due banalità !
anche io appena ho preso il 50 lo volevo perfetto,che sarebbe stato il più bello di tutti,che sarebbe andato più di tutti gli altri,ecc.......adesso ho capito che se me li tenevo per il 125 era meglio ...pensateci un po' su

adesso basta non voglio andare in ot(anche se un po' ci sono già andato )