allura ragazzi... ho gia fatto un topic ma me l hanno chiusto per il titolo
vabbe comunque il problema e questo..
sta ai 60/70 all ora e ho un 85 in ghisa.. ad un certo punto mi si blocca la ruota quindi tiro la frizione scalo due marcie e riparte e arrivo a destinazione
sentivo una puzza di bruciato assurda D:
comunque ho smontato il cilindro e ho notato molti segni sul pistone ma nn profondi anche perche il motore si riaccendeva dop da freddo.. il cilindro se passo il dito e liscio.. alla vista e segnato ma e liscio senza solchi
secondo voi e da retifficare o da cambiare il pistone?
grazie!

scaldata. . se vuoi far le cose per bene vai da uno bravo che ti faccia la rettifica e prima di fartela chiedigli quanto vuole. . perchè ha me hanno rifilato 180€ per una rettifica del gt originale, per lo più fatta male

Ma se il cilindro non ha segni profondi io luciderei e pistone nuovo, basetta eheh

se è una scaldata leggera si . .senò rettifica. .ormai io di rettifiche ne so abbastanza

si è vero . .effettivamente ha detto che non sentiva solchi . . allora lucidatura, pistone nuovo ed è apposto

Pistone nuovo "accopiato" non pistone a caso

bè, certo

Il tipo che ha fatto la rettifica a te sembrava lo facesse a caso

quello la tolleranza non sapeva neanche cos'era pecccato però. . girava così bene quel ghisotto . .dopo la rettifica solo casini

cambia cilindro e pistone, fai prima ed è molto più affidabile di un gt rettificato.

Io mi chiedo ancora come l'hai grippato....ma non importa

la prima volta causa rottura candela. . le altre causa rettifica fatta male

o.O è stato rettificato già una volta??????allora l'affidabilità cala di botto cambiando solo il pistone e le fascie!!!!!!