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perchè il lavoretto non è stato facile e quella è una zona critica mi pare 
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speriamo continui.... 
può darsi che ne ho 2 sottomano, ma se si deve rimappare lascio perdere 
può darsi che ne ho 2 sottomano, ma se si deve rimappare lascio perdere
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Termignoni asimmetrico con collettore no kat
Copriscarico in carbonio
Paracalore in carbonio
Filtri aria Ducati Performance
Condotti aria maggiorati in carbonio (vaschetta di espansione liquido di raffreddamento sostituita con bottiglietta Beta modificata)
Copricondotti aria in carbonio
ECU per Termi asimmetrio + filtri
Parafango posteriore in carbonio
Coprichiave in carbonio
Carter pignone in carbonio personalizzato da me
Copricarter frizione aperto in carbonio
Spingidisco frizione in ergal rosso con piattelli neri Ducati Performance
Plexiglass anteriore senza luce di posizione con viti nere
Tappi serbatoio olio freno/frizione in ergal nero
Eliminazione copricinghie (distribuzione)
Modifica valvola sfiato basamento con sigillatura airbox artigianale
Iniettori 12 fori
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Finalmente con i copricondotti ed i condotti in carbonio ora è tutto un altro vedere quando guidando l'occhio cade sul cockpit, che soddisfa!!! 
Il pignone con quel carter lì caccia un caldo che manco avessi un asciugacapelli puntato alla caviglia 
ma è troppo bello, si sopporta
Dai tappi dei serbatoietti dell'olio freno/frizione esce un po' d'olio. Se li cambiate ricordatevi di riutilizzare i gommini che trovate sotto i tappi originali per evitare trasudamenti 
basta montarli e si risolve poi sciacquate con acqua per evitare che l'olio uscito faccia danni.
La moto va bene ma ad occhio non posso dire se va effettivamente meglio di prima. Pare e dico pare prenda giri un filo meglio di quando aveva solo scarico e filtri, ma non è una cosa trascendentale. D'altronde se con gli iniettori avesse preso 3 CV su tutto l'arco come dichiara Bursi io non me ne accorgerei (credo). E non me ne accorgerei nemmeno se li avesse presi in alto perchè oltre i 7mila ci vado raramente (manco fosse l'Everest). Sotto mi pare meno ruvida invece.
comunque ho impiegato due giorni nel box divertendomi senza combinare evidenti ca 
ate quindi posso essere soddisfatto 
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Quindi converrai con me che andrebbe variato qualcosa nella mappa, ma non so cosa Facendo un ragionamento "pane e salame" direi che potrebbe servire più aria ma è solo una supposizione Facci sapere cosa ti dirà uno che ci capisce!!! Quindi converrai con me che andrebbe variato qualcosa nella mappa, ma non so cosa Facendo un ragionamento "pane e salame" direi che potrebbe servire più aria ma è solo una supposizione Facci sapere cosa ti dirà uno che ci capisce!!! Finalmente con i copricondotti ed i condotti in carbonio ora è tutto un altro vedere quando guidando l'occhio cade sul cockpit, che soddisfa!!! 
e poi la speranza è che ste centraline siano un minimo autoadattative... magari nel giro di qualche chilometro il problema sparisce chissà... vedremo e decideremo in autunno o primavera prossima...