e un 125 non è una cilindrata troppo bassa per un motorino che ha come utilizzo principale le gite fuori porta?

ma una bella moto 125 4t? costano meno, tirano di più, e sono molto più divertenti del solito scooter.. io andrei a dare un'occhiata in casa Derbi, motori piaggio molto buoni(i più potenti 125 4t) con 15 cv pieni e un prezzo inferiore rispetto allo scooter... Se vuoi una sportiva vai di GPR 125 4t, se vuoi una stradale vedi la muhlacèn cafè 1254t(sempre derbi), oppure vedi anche altre case, ma, nell'80% dei casi, una moto 125 4t di costerà di sicuro di meno rispetto ad una 125 4T di marca(jap), considerando anche che la moto tira di più ed è molto più divertente.

per quello che ne so io non è una questione di inaffidabilità, quanto della freq. tagliandi che, specie nel tuo caso, non va sottovalutata. Per il 300 sono ogni 3000 km se non erro, però a livello di velocità massima sono i migliori nella categoria 150-300

a livello di prestazioni essendo entrambi dei 125 da 15 cavalli (di legge) non credo che siano grosse differenze.

mmm.. ma nell'X-City non ci possono regolare gli ammortizzatori? e comunque se il tuo X-City è vecchio e il Beverly300 che hai provato è nuovo è normale che ti abbia fatto questo effetto.. . anch'io scendendo dal Liberty200 con 40.000km e salendo su di un liberty con 3.000km vedo la differenza in comodità.. in quanto gli ammortizzatori sono ancora nuovi.. .