Manovrare a bassissima velocità [gimkana giapponese]

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Paura di guidare (e manovrare) (consigli) - curve a bassissima velocità (come affrontarle?)

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11934628

11934628 Inviato: 5 Giu 2011 11:28
Oggetto: Manovrare a bassissima velocità [gimkana giapponese]

Salve a tutti!

Fantastica questa sezione tecnica!

Domanda per tutti:
come ve la cavate con le manovre a velocità ridotta, tipo una inversione ad U, uno slalom ecc. ?

Guardate questo video:
Link a pagina di Youtube.com

Niente male, eh?
Mi impressiona in particolare l'inversione di 180° che fanno partendo da fermi. Girano completamente lo sterzo, buttano giù la moto e accelerano. Riescono a fare un 180° in pochissimo spazio...

Come si impara a fare una cosa del genere?

Giarks

Senza Freni

Ranking: 174

11934705

11934705 Inviato: 5 Giu 2011 11:47

Beh, per fare cose del genere bisogna avere una buona abilità di guida, tanta esperienza,
mezzo abbastanza potente ecc..

kristian1996

Solo Gas

Ranking: 523

11934751

11934751 Inviato: 5 Giu 2011 11:57

Anche questo non mi pare male..

In ogni caso sono veramente bravi

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2437

11934921

11934921 Inviato: 5 Giu 2011 12:32

Dieguz ha scritto:

Anche questo non mi pare male..

Considerando dimensioni e peso della moto, direi proprio di no!

Mi affascina molto questo tipo di abilità... Io non me la cavo male, ho notato per esempio che riesco a fare una inversione ad U anche su strade non proprio larghissime, dove magari i miei amici devono fare un paio di manovre. Però questi tizi nei video sono stupendi, e usano moto normalissime...

Giarks

Senza Freni

Ranking: 174

11935371

11935371 Inviato: 5 Giu 2011 14:08

Link a pagina di Youtube.com

notevole anche questo col cbr

comunque cercando su youtube sotto "gymkhana" si trovano parecchi video... ma anche senza andare tanto in giappone, a suo tempo il mio istruttore per la patente A mi ha fatto vedere l' "8" con una mano sola con un bmw 650f...

matt78

Ginocchio a Terra

Ranking: 215

11935613

11935613 Inviato: 5 Giu 2011 14:58
Oggetto: Re: Manovrare a bassissima velocità

Giarks ha scritto:

Come si impara a fare una cosa del genere?

non è per scoraggiarti, ma toglietelo dalla testa di fare cose così nelle strada, serve tanta abilità delle moto preparate e delle gomme apposta che siano super morbide e che abbiano molta aderenza anche alle basse velocità....

se vuoi iniziare prova su un piazzale ad aumentare il tuo ocntrollo della moto alle basse velocità, non ti verrà come questi, ma una cosa giusta...

anakerna

125 Champ

Ranking: 2181

11936384

11936384 Inviato: 5 Giu 2011 18:10
Oggetto: Re: Manovrare a bassissima velocità [gimkana giapponese]

Giarks ha scritto:

Salve a tutti!

Fantastica questa sezione tecnica!

bravi niente da ridire ma considera che in effetti tenendo il piede a terra ti aiuti e

passata la paura con l'accelerazione hai molto più grip che non andando a 15 come generalmete si fa.

piccolabushi

Senza Targa

Ranking: 46

11940935

11940935 Inviato: 6 Giu 2011 16:37

Giarks ha scritto:

...
Come si impara a fare una cosa del genere?

provandoci fino a che ci riesci.

matt78 ha scritto:

... ma anche senza andare tanto in giappone, a suo tempo il mio istruttore per la patente A mi ha fatto vedere l' "8" con una mano sola con un bmw 650f...

ti assicuro che non è per nulla difficile, provaci e poi mi dici.

brusca

Pistaiolo DOC

Ranking: 2370

11941906

11941906 Inviato: 6 Giu 2011 19:37

Avendo fatto da poco l'esame con una "sportiva" (Aprilia Tuono 125 di un amico, leggera ma scomoda e relativamente poco maneggevole) penso che quella tecnica non sia niente di irraggiungibile.
L'unico modo che ho trovato per fare il famoso 8 diverse volte senza mai sbagliare è stato velocità sostenuta e piega più che puoi. Sembra incredibile ma è MOLTO più facile che fare gli equilibristi a 2 all'ora, avendo "imparato" in 3 settimane ho dovuto puntare su cose facili e così è stato.
Ora NON DICO ASSOLUTAMENTE che saprei farlo con un 1200 cc a quella velocità, ma prendendoci l'abitudine si scopre che la moto è portata naturalmente a comportarsi così, siamo noi motociclisti a doverci convincere.
Prima o poi proverò almeno a rifarlo col bicilindrico 650 che tira dei bei calcioni in basso

Echoes91

Ospite

Ranking: -

12151191

12151191 Inviato: 18 Lug 2011 16:21

Dieguz ha scritto:

Anche questo non mi pare male..

In ogni caso sono veramente bravi

WOW

,comunque secondo me ci vogliono moto adatte:farlo con una r1 è diverso da farlo con una moto da trial!

Wheelier

Senza Targa

Ranking: 49

12151536

12151536 Inviato: 18 Lug 2011 17:46

Wheelier ha scritto:

WOW

,comunque secondo me ci vogliono moto adatte:farlo con una r1 è diverso da farlo con una moto da trial!

certo che le moto sono adattate, però è possibile andare così anche con una super sportiva, servono delle gomme speciali e forse anche una distribuzione dei pesi, però la maggior parte del lavoro lo fa il pilota non la moto

anakerna

125 Champ

Ranking: 2181

12154472

12154472 Inviato: 19 Lug 2011 11:25

basta che gli metti un manubrio alto e magari la punti bene davanti infilando le forcelle e vedi come diventa maneggevole... se poi gli aumenti il raggio di sterzata puoi fare quel che ti pare.

ti posso assicurare che non servono gomme speciali.

brusca

Pistaiolo DOC

Ranking: 2370

12154557

12154557 Inviato: 19 Lug 2011 11:40

brusca ha scritto:

ti posso assicurare che non servono gomme speciali.

con le gomme che mi ritrovo io sicuramente ne servono di più performanti, devono essere scaldate e avere una mescola un po' più morbida delle solite stradali.
non servono le diablo supercorsa, ma con le pilot sporty si è in terra dopo 2 curve.

ci siamo scordati la rapportatura un po' più corta...

anakerna

125 Champ

Ranking: 2181

12155525

12155525 Inviato: 19 Lug 2011 14:30

C'è anche da dire che tutti quelli che lo fanno usano moto sportive, ma con il manubrio rialzato! Non con i semi-manubri tradizionali...

Piero-93

Senza Benza

Ranking: 76

12317741

12317741 Inviato: 26 Ago 2011 8:08

a mio avviso non servono gomme troppo diverse dal normale...anzi.

il problema non è la tenuta della gomma: gli angoli di piega sono i soliti di quelli che normalmente si fanno nella guida veloce.
Se puoi fare una chicane a tutta velocità, o il cavatappi di LagunaSeca con una moto normale puoi fare pure questo...parlando di grip.
Datevi pure un occhio ai modellini di moto radiocomandati che cambi di direzione riescono a fare a moto inclinata

Il fatto è che devi "buttare" la moto giù a bassa velocità e il pericolo non è la perdita di aderenza...ma il cadere dentro la curva.
Infatti a bassa velocità ti viene a mancare l'effetto "giroscopico" che ti aiuta a tenere su la moto e su cui ti affidi aumentando o diminuendo la velocità.

Quindi, ci vuole "cuore" per buttare la moto a destra e sinistra ad una velocità appena sufficiente a sostenerla.

Poi, la posizione di guida che ti permetta di cambiare rapidamente inclinazione: molto lavoro di busto e poche ginocchia a terra.

Tecnicamente i mezzi adatti credo che debbano vere queste caratteristiche: motore super elastico (aiuta la rapportatura giusta), baricentro basso.

Il pilota invece deve avere una grandissima fiducia nel mezzo per fare tutto questo.

Se vi cimentate nel fare questi "allenamenti" ricordatevi di montare dei paracolpi o la vostra motina si ritroverà a fine giornata tutta acciaccata.
Non grossi danni, le velocità sono basse e sarà un po' come appoggiarla in terra..ma leve, specchi, e carene piangeranno

federosso

Minimoto Champ

Ranking: 1848

12379588

12379588 Inviato: 7 Set 2011 16:33

matt78 ha scritto:

intanto vedo un bel salvacarena, che se cadi partono i 1000 E

bravi davvero!

alterego3

Ginocchio a Terra

Ranking: 262

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