Motorino vecchio da rifare [come lo rimetto in sesto?] - Scooter

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Motorino vecchio da rifare [come lo rimetto in sesto?]

38708

38708 Inviato: 6 Ago 2005 12:00
Oggetto: Motorino vecchio da rifare [come lo rimetto in sesto?]

Salve gente,
alcuni miei amici mi hanno regalato un vecchio scooter(Motron Thunder 50) il problema è che e fermo da una decina d'anni. Ho montato la cinghia e la batteria e fortunatamente va, il problema è che accelerando sale e scende di giri senza però dare gas. Ho chiesto a dei mie amici e alcuni mi hanno detto che sono i rulli sballati, altri la frizione andata e infine il filtro otturato. Siccome non ho voglia di spendere soldi alla c***o di cane mi potreste gentilmente dare una mano?

Grazie mille

Alby

Alby

Ospite

Ranking: -

38716

38716 Inviato: 6 Ago 2005 12:08

cambia i rulli,quarda in che condizioni è la cinghi e magari cambia le mollettine,la molla di contrasto e pulisci il carburo e filtro...se nn va è il motore molto prob....

PowerTyph

Senza Benza

Ranking: 84

38809

38809 Inviato: 6 Ago 2005 13:52

potrebbe essere anche il gruppo elettrico, uno scarabeo di un mio amico era enlle stesse condizioni, prendeva giri da solo, e alla fine era la bobina, controllo anche il volano e la candela...

Andrea89

Ospite

Ranking: -

38811

38811 Inviato: 6 Ago 2005 13:56

mmm secondo me è il carbu mooolto sporco insieme al filtro

Coimbra

Foglio Rosa

Ranking: 0

38897

38897 Inviato: 6 Ago 2005 16:03

pulisci il carburatore e rifai la trasmossione

Spiros

Very Important Tinga

Ranking: 785

39256

39256 Inviato: 7 Ago 2005 16:00

se nn vuoi spendere pulisci prima il carb e il filtro che nn ti costa nulla oltre al tempo

SkyNet

Senza Benza

Ranking: 88

39369

39369 Inviato: 7 Ago 2005 20:27

Fai semplicemente una revisione generale.
Ovvero non andare alla cieca, ma cambia quello che c'è da cambiare.
Lo so che a prima vista ho scoperto l'aria calda, ma è l'unica cosa da fare.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7874

39938

39938 Inviato: 9 Ago 2005 10:39

Resoconto:
-Ho smontato il filtro ma... è normale che dentro non ci sia niente?

Teoricamente il "FILTRO" è fatto apposta per trattenere le impurità, giusto?
-Insieme ad un mio amico ho smontato la frizione e constatando che era da buttare, lo cambiata (Il mio amico diceva che era liscia...)
-Ho smontato il variatore, e i rulli erano di peso diverso e usurati, naturalmente ho cambiato anche quelli... Le ho messe da 5g
-Ho rimontato tutto. (Grazie a dio sono riuscito a stare nel mio budget)

Problema: Ogni tanto parte, ogni tanto no... il record è stato 10 min attaccato alla pedalina di accensione!

Alby

Ospite

Ranking: -

39939

39939 Inviato: 9 Ago 2005 10:42

Controlla candela e carb! Ma adesso come va? hai risolto il problema dei giri?

dj-upe

Very Important Tinga

Ranking: 599

39999

39999 Inviato: 9 Ago 2005 12:24

La candela l'avevo pulita appena me lo avevano dato. Il carburatore non so come smontarlo. Il problema l'ho risolto in parte, xke se lo lascio fermo non sale e scende (Ho cambiato anche la molla di contrasto); Mentre tirando un poco il gas (Il minimo per partire) parte piano, sale di giri e accelera, riscende di giri e parte infine a canna...Come se non bastasse da quando ho cambiato le ultime cose, ogni tanto appena acceso si spegne da solo... e si accende quando gli gira........ HELP

Alby

Ospite

Ranking: -

42804

42804 Inviato: 15 Ago 2005 17:17

anchio devo pulire il carburatore ma come si fa a smontarlo nn è che ci sarebbe qualche gentil animo che spiegherebbe magari postando qualke foto.......

Ospite

Ranking: -

42812

42812 Inviato: 15 Ago 2005 17:48

Alby ha scritto:

prova a svitare la candela appoggiala conla punta sulla testa del motore dai una spedalata e controlla ke faccia la scintiila:se la fà il problema pùo essere nel carburatore se nn la fa cambia candela

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

43610

43610 Inviato: 17 Ago 2005 4:53

Anonymous ha scritto:

anchio devo pulire il carburatore ma come si fa a smontarlo nn è che ci sarebbe qualche gentil animo che spiegherebbe magari postando qualke foto.......

Il carburatore si trova facilmente perchè a lui è attaccato tramite un tubo (o direttamente) il filtro dell'aria... quindi prima dovere smontare il filtro dell'aria, poi subito dietro dovete trovare il carburatore, che è attaccato al blocco dello scooter, solitamente c'è un pezzettone di gomma di raccordo con un ferro a tenerlo stretto da premere a mano e sfilare il carburatore con decisione.

Arrivati a sto punto non è facilissimo, perchè vi ritrovate con il carburatore in mano, e probabilmente a lui arriveranno il filo della benzina (e in alcuni casi anche il filo dell'olio separatamente), questi se non hanno già un blocco a monte del serbatoietto, andrebbero bloccati in modo che non fuoriesca tutta la benzina dal serbatoio (e anche olio dall'altro), una volta bloccati, si staccano dal carburatore (caschera un ò di roba, e le mani vi puzzeranno per almeno 1 giorno, ma non vi preoccupate è normale.
Una volta staccati i rubicini, avete proprio sulla testa del carburatore, 1 o 2 fili, uno che è quello dell'accelleratore, e l'altro (non sempre c'è) è quello per come si dice in gergo "tirare l'aria".
Staccare il filo dell'accelleratore non è complicatissimo, infatti di solito qeusto si trova proprio in alto, e li accanto ci solito ci sono 2 vitine o 3 che svitano un cappuccello in plastica, una volta tirato via rimane attaccato pure lo spillo del carburatore, e iniziate a vedere il dentro da 3 lati, da sopra dal lato dove c'era attaccato il filtro dell'aria e dal lato dove era attaccato al blocco motore...
Il filo del tiraggio dell'aria, in molti casi non permette di essere staccato molto facilmente, mentre in altri, (di solito negli scooter con la gestione automatica del tiraggio dell'aria) è presente un connettorino piccolo da staccare.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Questo è un carburatore..... del 28... il vostro sarà grande circa la metà...

In alto è già stata tolta la placchetta con il filo dell'accelleratore e lo spillo, sottoquella nera che si intravede, è la vaschetta, qeusta va rimossa, di solito ha dalle 2 alle 4 viti, è piena di benzina, quindi sappiate che vi inzozzate come nessuno mai

Una volta rimossa, dentro al suo interno c'è un galleggiante, che la maggior parte delle volte esce fuori dal pernetto e cade, e al centro c'è una specie di vitina a taglio color oro con un foro al centro, si chiama giglè, è quello che permette la carburazione del motorino.... smontatelo,e se è sporco all'interno del foro, la benzina non passa, e non ne passa nella quantità giusta, e il motore non funziona correttamente, quindi prima di tutto guardate se quello è sporco, plirlo, e pulire anche dentro i condotti del carburatore (mi pare non ci sia da controllare altro) e poi rimontarlo tutto...

Pulitelo con della semplice benzina e un panno, non vi mettete ad usare prodotti strani, non c'è meglio cosa della stessa benzina per pulire i carburatori.

Dopo rimontato la vaschetta sarà vuota, qindi bisogna dare un bel pò di pedalate, per far riempire la vaschetta e dopo lo scooter parte

RePSoL

MotoGp

Ranking: 1100

44532

44532 Inviato: 18 Ago 2005 19:27

OK kapo... appena riesco nell'impresa ti faccio un fischio!!
Cmq, che voi sappiate, cambiando filtro da uno originale ad uno a cono aumenta la rumorosita? Se pulisco il carburatore e cambio il filtro devo rifare la carburazione?

Thanks

Alby

Alby

Ospite

Ranking: -

44548

44548 Inviato: 18 Ago 2005 20:11

se cambi il filtro certo che lo devi ricarbura

SkyNet

Senza Benza

Ranking: 88

44550

44550 Inviato: 18 Ago 2005 20:12

Alby ha scritto:

ovvio xké passa + aria

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

44551

44551 Inviato: 18 Ago 2005 20:13

arriva piu aria quindi lo devi ricarburare...e fa piu rumore...

PowerTyph

Senza Benza

Ranking: 84

44557

44557 Inviato: 18 Ago 2005 20:27

Scusate l'ignoranza ragazzi... ma come faccio a ricarburarlo?

Alby

Ospite

Ranking: -

44618

44618 Inviato: 18 Ago 2005 22:31

Alby ha scritto:

Scusate l'ignoranza ragazzi... ma come faccio a ricarburarlo?

Cambiando i giglè... quelle vitine color oro nel carburatore, ce ne sono con il foro centrale di diverse grandezze, devi metterti li e comprarne un pò e provare, e poi quando ti ci avvicini ricomprarne un'altro po e andare via.... inoltre se non sei esperto è difficile capire la carburazione è troppo grassa (troppa benzina) o troppo magra (troppa aria).... io cmq ti consiglio di evitare questa cosa...... è una cosa lunga pallosa e dispendiosa, potresti anche arrivare a non trovarla mai perfetta, e se te la ritrovi magra (cioè con troppa aria) fa parecchio male al motore

Quindi fidati tieni il filtro originale e non ammattire per una cosa che non ti fa guadagnare niente (e inoltre a me il rumore di filtro aperto mi fa parecchio schifo, sembra che il motore affoghi

)

Ciao

RePSoL

MotoGp

Ranking: 1100

44734

44734 Inviato: 19 Ago 2005 2:09

ti consiglio ank'io di non montare il cono
è difficile da carburare e col casino ke fa la pula ti ferma dopo 2 giorni

Spiros

Very Important Tinga

Ranking: 785

44738

44738 Inviato: 19 Ago 2005 2:20

Spiros ha scritto:

ti consiglio ank'io di non montare il cono
è difficile da carburare e col casino ke fa la pula ti ferma dopo 2 giorni

boh io nn sn daccordo ho avuto x 3anni uno stalker modificato con vari pezzi tra cui il filtro a cono e cm suono mi piaceva un kasino

e poi pensavo almeno se nn corre(50 modificato contro moto

)ke faccia kasino

ps fermato + volte mai preso multa

kiamatela fortuna preferivo portare kasco e spekkietto e fare casino ke avere motorino originale e prendere la multa x una caxxata

RsLyon

Very Important Tinga

Ranking: 2751

45057

45057 Inviato: 19 Ago 2005 15:48

RsLyon ha scritto:

Spiros ha scritto:

ti consiglio ank'io di non montare il cono
è difficile da carburare e col casino ke fa la pula ti ferma dopo 2 giorni

boh io nn sn daccordo ho avuto x 3anni uno stalker modificato con vari pezzi tra cui il filtro a cono e cm suono mi piaceva un kasino

e poi pensavo almeno se nn corre(50 modificato contro moto

)ke faccia kasino

ps fermato + volte mai preso multa

kiamatela fortuna preferivo portare kasco e spekkietto e fare casino ke avere motorino originale e prendere la multa x una caxxata

Io ti dico la verità lo avevo il filtro in metallo a cono, faceva casino (non mi piaceva moltissimo, però era meglio dell'originale) alla fine però ci ho impastato il pistone, ci finiva una massa di troiaio infinito dentro quel povero cilindro

Cmq se proprio vuoi metterlo, mettilo, ma in spugna, e ogni settimana fossi in te gli darei una pulitina.

Ciao

RePSoL

MotoGp

Ranking: 1100

45063

45063 Inviato: 19 Ago 2005 16:04

il filtro a cono serve su una elaborazione spinta...su un 50 nn rende...

PowerTyph

Senza Benza

Ranking: 84

45384

45384 Inviato: 20 Ago 2005 12:52

A dir la verità è un 70cc con un 19' di carb.... è x questo che volevo metterlo! (Il tipo che me lo ha dato lo usava quando non c'era ancora il limite dei 45, circa 8-9 anni fa)

Alby

Ospite

Ranking: -

45410

45410 Inviato: 20 Ago 2005 13:35

Alby ha scritto:

A dir la verità è un 70cc con un 19' di carb.... è x questo che volevo metterlo! (Il tipo che me lo ha dato lo usava quando non c'era ancora il limite dei 45, circa 8-9 anni fa)

MA su elaborazioni spinte, un 70cc e un carburatore non è spinta fidati..... io lo provai anche sul 70 quando lo misi (avevo un carburatore del 21) e non cambiava niente... se proprio devi, ti prendi il filtro originale e sotto di fai 5-6 fori con il trapano così aspira di più, ma cmq c'è sempre una bella spugna a filtrare il troiaio dello sporco.

Anche forando cmq il filtro originale è molto probabile che ti ricambi la carburazione

RePSoL

MotoGp

Ranking: 1100

45418

45418 Inviato: 20 Ago 2005 13:42

Ma nel mio filtro non c'e una c***o, apparte l'olio spalmato nelle pareti...
E normale?

Alby

Ospite

Ranking: -

45424

45424 Inviato: 20 Ago 2005 13:50

Alby ha scritto:

Ma nel mio filtro non c'e una c***o, apparte l'olio spalmato nelle pareti...
E normale?

No non è tanto normale

RePSoL

MotoGp

Ranking: 1100

45426

45426 Inviato: 20 Ago 2005 13:53

Cosa ci dovrei mettere? e se ci metto qualcosa perdo prestazioni?

Alby

Ospite

Ranking: -

45505

45505 Inviato: 20 Ago 2005 15:46

Alby ha scritto:

Cosa ci dovrei mettere? e se ci metto qualcosa perdo prestazioni?

C'andrebbe messa della spugna per filtri.... ma non ho idea ne di quanta, ne dove la puoi trovare....

RePSoL

MotoGp

Ranking: 1100

2530842

2530842 Inviato: 21 Set 2007 15:36

Mi fai un piacere anche io ho un thunder io nn sono riuscito a sapere che blocco ha tu lo sai fammi sapere grazie

Eminik

Foglio Rosa

Ranking: 2

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