Se vuoi un consiglio: mollali.

Io dopo aver comprato la moto, il weekend successivo, decido di aggregarmi al gruppo di un mio ex compagno delle superiori. Avevo circa 150 km alle spalle e mi sono trovato a rincorrere dei pazzi fuoriosi, ginocchio a terra in ogni curva (loro eh), tanto che, molteplici volte sono finito di là (nell'altra corsia). Sempre lo stesso giorno, in una curva, fisso troppo un muretto e per 10 centimetri non lo tocco...

Successivamente, ho fatto un esame di coscienza e ho deciso che non voglio morire con nemmeno 1000 km fatti, perciò ho cominciato a fare i giri in solitaria, al mio passo, finchè non ho trovato qualcun altro, che mi aspettava volontariamente e piano piano, con loro ho aumentato i miei ritmi in sicurezza (o quasi).

Ebbene sì. Purtroppo anch'io devo scrivere due righe in questo 3D
Io ho tentato il suicidio poche settimane fa.
Di ritorno da un giro di 400km con il DOC, dopo aver salutato il gruppo ho deciso di tornare indietro per rifare una seconda volta l'ultimo tratto di curve in solitaria.

La salita verso il passo è andata bene: l'asfalto era perfetto e io ero in grande spolvero
Ma nello scendere, in uscita da una curva a sinistra ho esagerato con l'acceleratore
La moto è andata in highside e mi ha quasi disarcionato Io per puro CULO sono caduto sulla sella, ho perso le pedane e la moto ha iniziato a sbacchettare finendo contromano nella curva successiva a destra. Fortunatamente, proprio a metà curva c'era una stradina di immissione verso i campi e mi ci sono buttato dentro. L'anteriore è scivolato ma per fortuna ormai ero praticamente fermo. Me la sono cavata con la tuta impolverata e neanche un graffio sulla moto (per forza: io ci stavo sotto ).

Grandissima paura... io sono rimasto 10 minuti immobile che non sapevo se piangere o ridere. Non ho raccontato a nessuno dei miei amici quello che è successo... solo un'amica, la sera, si è accorta che qualcosa non andava e le ho confessato l'accaduto

Se in quel momento avessi incrociato una moto/auto/camion avrei fatto un frontale

io purtroppo rischio spessissimo il suicidio... tanto da soffermarmi ogni tanto a pensare a quanto sono stupido...
il problema è quando sei in gruppo... proprio oggi sono andato fuori con il mio mostro seicento e 2 amici con 848 e hornet 2010... non avete idea delle acrobazie che dovevo fare solo per tenerli a vista... e solo con i jeans e il giubotto di pelle e casco jet...
alla fine è vero che bisogna mantenere il proprio passo però sapete anche voi quanto è difficile porco diesel...
quando sono sceso io ero cotto, e il mostro puzzava di fritto

loro due? stavano piu o meno così:

l'unica alternativa sarebbe non uscire con loro (unici amici motociclisti che ho) oppure che mi aspettassero... però non lo chiederei mai e nemmeno lo vorrei...
ma non si può stare sempre al limitr cosi... sopratutto uno come me in sella da nemmeno un anno...

chissa' che paura !!!! meno male che e' finita bene

Sarà che la causa è stata un MIO errore, ma inaspettatamente sono rimontato in sella senza risentirne minimamente. Immagino che chi cada per cause impreviste abbia invece difficoltà a riacquistare fiducia. Per me è stato l'esatto opposto... ma in effetti, quella notte non ho chiuso occhio

m tengo a precisare che le mie maggiori uscite le faccio in solitaria e piego piego piego per imparare ma sempre nella mia corsia e con un andatura non esagerata l'unico problema sono le pedane che grattano del resto è un passeggio veloce diciamo...

non è molto conveniente in strada invadere l'altra corsia... non fraintendermi, non voglio fare il moralizzatore, però seocndo me va benissimo come guidi da solo, la sicurezza deve essere la prima cosa da tener conto quando si và in moto...
se sono veri amici ti aspettano e non se ne vanno in solitaria...
se le pedane grattano cambiale con alcune più sportive...

stare nella corsia di destra (la propria) è il migliore dei modi per viaggiare in sicurezza...
personalmente io questa regola non la rispetto in ingresso curva...
cioè, io taglio la curva e esco sempre nella mia corsia... ma per uscire con un certo brio devi entrare in maniera larga...
cè da dire però che è molto diverso entrare o uscire nell'altra corsia... quando entri sei in frenata e spostarsi nell altra corsia è un attimo, la moto e molto piu maneggevole dato anche 'assenza della spinta del motore....
quando invece esci largo tornare nella tua corsia e difficilissimo siccome il motore spinge e l'effetto centrifugo lo senti al massimo.. sò che rimane comunque un azzardo cio che faccio... ma la differenza è sostanziale tra le due invasioni.

Non sò perché, sinceramente pensavo di avere superato da tempo questa fase, ma sabato sono stato ipnotizzato dal canalino di scolo dell'acqua ai margini della careggiata profondo almeno 30 cm e appiccicato alla parete rocciosa sulla destra.

Non sò come ho fatto, ma ho spostato al moto praticamente di peso quando già sentivo la gomma sul brecciolino dell'orlo.
Mi avrà dato una mano un angioletto

Devo concordare sul fatto che quando si notano bellezze paesaggistiche ( O femminili ) la voglia di distrarsi e incantarsi a guardare è tanta, però fino ad ora la paura di schiantarmi ha sempre avuto la meglio...per fortuna.

********** rimosso maurolive: discriminazioni nemmeno per scherzo, grazie. ***********


In Campania dicono che porti molta fortuna!...e ultimamente me ne servirebbe un bel pò!
Dopo aver fatto il botto i primi di aprile per aver trovato inaspettatamente della sabbia in curva...questo giovedi mi sono cimentato in un turno in pista che mi è costato una bella scivolata in uscita di curva ad una velocità approssimativa di 130 km/h!!!
Riconosco il fatto che stavo andando abbastanza spinto...ma che sorte bastarda!!!!
Allora?...Lo avete trovato?...sono disposto a mettere una taglia!!!

a chi lo dici....!!! non so se ti ricordi il topic sulla "chiusura del tuo sterzo" e il paragone che ti feci...

Maurì, certamente la colpa era di entrambi. Proprio per via di certa gente dobbiamo andare piano, anche se le strade le sappiamo a memoria.. e lo dico perchè anche a me è successa una cosa simile..


Una cosa tecnica.. Ma l'ABS teoricamente evitando il bloccaggio ti ha ridotto lo spazio di frenata, e non allungato

eh no...l'abs nel momento che stacca attacca allunga la frenata, ma almeno è rimasto in piedi!