[ Prima di iniziare la ricerca di un meccanico è sempre bene chiamare il proprio concessionario per chiedere se possano fare loro il lavoro o se conoscano un bravo meccanico. E' sempre bene fare il lavoro in concessionario perchè potreste avere degli sconti, ed inoltre avendovi venduto la moto sono esperti del vostro veicolo ].

Non sono d'accordo con questo punto, la mia moto per 6 mesi soffriva ciclicamente di un problema di alimentazione.
Mesi spesi in tempo e denaro per cercare di risolvere il problema nell'officina del concessionario Aprilia, dove il meccanico vantava di essere uno dei pochi in Sardegna ad aver fatto il corso ufficiale Aprilia per RSV.....

Stanco di non risolvere mai nulla ho deciso di portarla altrove, il problema è stato risolto da un'altra officina specializzata in stradali multimarche in pochi giorni e con una spesa pari a 6 mesi di sola benzina per fare avanti e idietro dal concessionario.

Penso che molto sia dato dalla "grandezza" del concessionario. Infatti più grande è, e più burocrazia ci trovi, invece più piccolo è, e più aumentano i rapporti personali fino all'essere presenti in officina al momento dei lavori.
Poi ti dirò anche che il concessionario, se hai un problema quasi sempre te lo risolve cambiandoti il pezzo, e facendoti spendere una barca di soldi, a differenza del meccanico che magari si ingegna per trovare una soluzione alternativa.
Il difficile in questi casi è scegliere da chi andare.....ma è come chiedere dei consigli riguardo ai dottori.....chi non ha avuto problemi te ne parlerà bene, e viceversa chi ha avuto rogne te lo sconsiglierà, quindi bisogna provarli di persona e poi dare la propria opinione e/o fiducia in futuro.

A me dal concessionario Honda hanno sempre fatto tutto benissimo...

Ovvio, hai giù un motore che come lo smonti lo rimonti e sembra un gioco da bambini per quanto è semplice

Come hai detto te dipende dal concessionario...il mio ad esempio è economico e bravo

e non si sa bene che olio ci hanno messo...

Sempre se gliel'hanno cambiato!!!

Se pensi che ogni volta che scrivono "cambio olio" lo cambiano sul serio credo proprio che ti sbagli!

Questo penso di si ma per quel poco che ne so io, ci mettono olio di mediocre qualità facendolo pagare come il xtc60 della Bardhal (che è fra i più cari e migliori). Altra cosa che non mi piace è che non svuotano la coppa tramite il tappo inferiore ma lo aspirano da sopra, un po' come fanno per le auto, il tutto per risparmiare tempo.

Molti pensano che portando il proprio mezzo presso gli "ufficiali" si sia a posto e non si debba più pensarci fino al tagliando successivo. Secondo me non è sempre così. Se si può è preferibile fare da soli o in alternativa rivolgersi a chi si ha fiducia e magari dove ti permettano di dare un'occhiata a quello che stanno facendo sulla tua moto o macchina. Presso i concessionari di solito non si può accedere all'interno dell'officina.

il cliente puo entrare quando vuole in officina, seguire i lavori e interagire col tecnico senza problemi

se sulla scheda veniva scritto "cambio olio", l'olio era stato cambiato per davvero

[ Prima di iniziare la ricerca di un meccanico è sempre bene chiamare il proprio concessionario per chiedere se possano fare loro il lavoro o se conoscano un bravo meccanico. E' sempre bene fare il lavoro in concessionario perchè potreste avere degli sconti, ed inoltre avendovi venduto la moto sono esperti del vostro veicolo

Ma ci credi veramente a quanto hai scritto?

Ma ci credi veramente a quanto hai scritto?

Dipende dal concessionario...il mio ad esempio è economico e bravo. Se sapete che il vostro concessionario non è affidabile allora non tenete presente la parte tra [ ]....

non so voi in che concessionari avete avuto la sfortuna di capitare, ma in quello dove ho lavorato io, se sulla scheda veniva scritto "cambio olio", l'olio era stato cambiato per davvero (e veniva scritto precisamente quanto ne veniva addebitato al cliente)..oltretutto dove ho lavorato io l'olio veniva fatto defluire dal tappo di scarico posto sotto la coppa dell'olio (levando il tappo di carico cosicche l'olio fuoriuscisse meglio cosi da guadagnare tempo)...e ti diro di piu: nonostante sia un venditore piuttosto affermato nel centro italia, che vanta 3 punti vendita (quest'estate ho fatto un tagliando ad un 1198 che veniva dall'aquila insieme ad un gruppo di moto, tutte da tagliandare), il cliente puo entrare quando vuole in officina, seguire i lavori e interagire col tecnico senza problemi

sarà economico perchè hai un 50ino spartanissimo!

LOL, piccolo dettaglio!

quando portavo lo scarabeo a tagliandare mi cacciavano in malo modo

Infatti ho detto che penso che l'olio lo cambino, il mio dubbio è quale olio ci mettano in rapporto a quanto lo fanno pagare.
Che lo aspirino da sopra lo fanno in molti, non tutti e se tu hai lavorato in officina sai sicuramente che non è la cosa migliore, auto comprese. La cosa migliore è farlo defluire da sotto con la moto/auto perfettamente orizzontale lasciando fermo per almeno mezz'ora. Aspirando dal tappo di carico invece ci si impiega molto meno tempo e in caso di moto "più complicate" o con molte carene, ci sono meno parti da smontare per accedere al tappo di scarico.
Almeno nella mia zona, entrare all'interno dell'officina dei concessionari è fuori discussione, ben diverso dal meccanico generico anche se non sempre.
Se potete, fate da soli!!!

Anche perché il motore AM6 50cc è il più semplice al mondo

candela carburatore e pistone

Reef faichissima la cosa del seguire i lavori

io mi faccio da me ogni 2000/2500 cambio olio e la porto solo a 7500 per le reg valvole... che tra l'altro il meccanico è un amico, ha lavorato in hrc cross e mi fa vedere come si regola