La distribuzione desmodromica, come giustamente dici tu è un particolare schema di distribuzione che elimina le molle per il ritorno delle valvole collegandole tramite un bilancere (al contrario), DUE camme ed una particolare conformazione dello stelo della valvola (detta a "forchetta").
In questo modo il bilancere (al contrario, quello sotto nello schema) afferra la sagomatura dello stelo facendo riportare la valvola al suo posto originario!
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I vantaggi certamente sono nella rapidità dell'azione delle valvole e dall'imposstibilità (tralaltro ormai meno comune di un tempo per le nuove molle) dello sfarfallamento delle stesse!
C'è un articolo sul forum sullo sviluppo di questo sistema in Ducati
La distribuzione desmodromica
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Ecco... in questa si vede bene... il bilancere sopra "schiaccia" la valvola aprendola, quello sotto la rispinge verso l'alto chiudendola. EASY 
