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la mia è partita dopo 5 anni che nessuno la toccava ( e il vecchio proprietario la teneva in un posto che più umido non si può sotto ad una piscina e aveva fatto la carburazione senza il filtro ) per farti capire come possono essere state trattate.
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in questo modo ti assicuro una frenata migliore, e soprattutto non ti si bruceranno le ganasce quando freni troppe volte perchè in questo modo si raffreddano più velocemente. per quanto riguarda il "tiraggio del freno" che in realtà il termine tecnico è registrazione del freno allora : sulla ruota anteriore in prossimità della forcella c'e una guaina con una vite per regolare il freno, girando questa vite appunto potrai regolare il cavo del freno a tuo piacimento , la procedura è la seguente allenti il dado di fermo poi devi svitare o riavviti il registro (ho scritto sviti o riavviti perchè di solito se frenano poco le vespe è perchè il registro è poco avvitato) e poi riblocchi il dado di fermo, tieni presente che più il registro è al massimo più la frenata dovrebbe essere potente. frenerai molto meglio=)