Vabbè dai, oggi mi sento masochista e allora mi spu**ano da sola

Qui sul forum uno aveva aperto un topic chiedendo consigli per trasformare un cbr 600 in streetfighter... ovviamente io,che le uniche volte che ho mai sentito la parola streetfighter sono state quelle in cui pubblicizzavano appunto quel nuovo modello di Ducati,gli ho risposto:

"Scusa,ma tu vuoi trasformare un' Honda CBR 600 in una Ducati streetfighter 848???

Honda vs Ducati
telaio da jappo vs telaio a traliccio
semimanubri vs manubrio
4 cilindri vs bicilindrico
600cc vs 848cc

???

forse è meglio se cerchi qualcosa che si avvicini di più a una streetfighter...
o se cerchi di trasformare il cbr in qualcosa di non troppo lontano dall'aspetto originale.."

E va beeeeeeeh!!! Sbagliando s'impara

Ma questa è vera.... (Lo hanno anche già detto altri)

Parecchi Caballero sono stati modificati al punto di riuscire a fare i 105 km/h (persino 110!)

si, si, ero serio.


pensa che all'inizio quando leggevo "red sponge" pensavo fosse un personaggio di spongebob.............

Stamattina in officina è arrivato il solito genio di turno e mi dice: sento un rumore strano provenire dalla ruota davanti. Accidenti mi dico, saranno i cuscinetti ruote? Pinza freno lenta? Cuscinetti cannotto di sterzo? Tubazioni che interferiscono con qualcosa?
Invece cos'era? Il porta chiavi di metallo che con il movimento sbatacchiava!

ecco il mio bagaglio di esperienza

genio n°1:
amico: "...(mi parla del suo 125 appena comrpato usato)... ad un certo punto non è più partito, quindi ho deciso di pulire il carburatore!"
io: e come lo hai pulito?"
amico: una volta smontato, l'ho lasciato a bagno NELL'ACQUA per tutta la notte!
io: ........................ Immagine: Link a pagina di I1.kym-cdn.com



genio n°2:
amico: quindi hai preso la moto!! che motore ha?
io: è un GSXR, quindi un 4 cilindri..
amico: ma come!! dovevi prenderla 2 CILINDRI come il mio scooter!!
io: ...........in che senso scusa?
amico: ma si dai! lo sanno tutti che i 4cilindri sono più scarsi dei 2 cilindri!
io: ................... (sempre più basito).................. forse intendi 2 TEMPI e 4 TEMPI.......?
amico: si quella roba la!!!
io: .......................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................
............................................................................
........................... dai lascia stare -dandogli una pacca consolatoria sulla spalla-

il lato positivo è che ho passato tutta l'ora di viaggio in treno pensando alla bestiale e bellissima Suzuki RGV500
rigorosamente seduto il più lontano possibile da quello che una volta consideravo un amico

...una volta smontato, l'ho lasciato a bagno NELL'ACQUA per tutta la notte...

Beh dai, la cosa del carburatore credo sia stata fatta semplicemente perchè quel tuo amico non si è documentato prima... Non credo perchè si sentisse un esperto (considerando che aveva un 125 usato)...
Per il secondo, come è già stato detto da non ricordo chi sempre in questo topic, molti fanno confusione tra i tempi e il numero dei cilindri... Ecco, questa è una cosa che mi dà fastidio!
PS che, comunque, quella del 2 tempi più forte del 4 tempi l'ha detta proprio perchè non sapeva cosa voleva dire... Altrimenti non te l'avrebbe detta!

...che scemo: ha dimenticato l'aceto !!

A settembre dell'anno scorso ero al Pronto Soccorso dopo una caduta che mi è costata quattro costole.
Mi metto a parlare con uno che, dopo che gli ho descritto la caduta, inizia la solita solfa su quanto è pericoloso andare in moto, ed poi fa: "mio fratello ha una Yamaha R1 da quattro anni e non ha mai superato i 40 km/h, e lui non si è mai fatto male". Me lo sono fatto ripetere per essere sicuro di non aver capito male.
A stento ho trattenuto la domanda sul perchè non avesse preso un Ciao.

... immagino con una r1 cosa dev'essere stare sotto i 50...

Beh dai, il fatto della sostanza oleaosa non è poi tanta stupida... Cioè, ovviamente io non mi sognerei mai di fare la miscela con "sostanze oleose" che non siano olii per miscela, ma non siamo tutti uguali... E comunque una volta ho letto sul forum di qualcuno che faceva la miscela con l'olio d'oliva!

Quella dello scarico 4 in 1 invece è micidiale!

negli anni 80 ricordo bene un tipo che con la sua Suzuki gs500 aveva passato i primi 5000km (credo fossero cosi' )prescritti dalla casa per il primo tagliando e trovandosi a un centinaio di km dall' officina autorizzata ha pensato bene di portarvi la moto col carroattrezzi convintissimo di non poter fare più km temendo chissa quali rotture meccaniche.

Tornando indietro negli anni un personaggio si pavoneggiava accanto alla sua auto una delle prime turbodiesel forse un alfa 90 non ricordo bene troppi anni passati, ma ricordo bene la sua spiegazione a chi gli chiedeva come andasse: quando acceleri senti prima entrare la turbina e poi senti entrare l' intercooler, al che noi seduti sulle moto parcheggiate a fianco e alcuni anche meccanici di mestiere per poco non ci ribaltavamo giù dalla sella . a livello di moto sempre negli anni 80 ricordo bene un tipo che con la sua Suzuki gs500 aveva passato i primi 5000km (credo fossero cosi' )prescritti dalla casa per il primo tagliando e trovandosi a un centinaio di km dall' officina autorizzata ha pensato bene di portarvi la moto col carroattrezzi convintissimo di non poter fare più km temendo chissa quali rotture meccaniche.

Non dire castrolerie...

Su questo posso avere dei dubbi, ma comunque non mi riferivo alla velocità... Ma al "poi ho montato malossi multivar,massette da ripresa,filtro a cono polini..."