Grazie mille

Secondo voi qual'è il migliore fra questi gt elencati?

Link a pagina di Dam-sport.net

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si, secondo me l'airsal ha più cavalli dell'mhr team essendo anche un corsa lunga
p.s bella moto se riesci a fare un portatarga più carino viene proprio bene

di niente, comunque dei tre gt io ti consiglio il malossi conoscendo la marca (e non avendo mai provato le altre due), comunque tutti i gt elencati sono gt abbastanza potenti anche se io ti consiglio questo
Link a pagina di Biollamotors.it che è un ottimo cilindro con un'ottima potenza e da non trascurare anche il prezzo

Buono anche questo! Ma è un 70?

Ostia!! Immagino che la durata del motore e' molto limitata! In teoria l'88 dovrebbe durare di piu' o sbaglio?

Non prendere il Patanegra, è un G.T. che oltre ad avere una scarsa affidabilità non ha un cavolo di coppia, molto meglio un corsa 45 come l'Airsal o il BRK.

Al limite se vuoi esagerare dai un'occhiata al Parmakit 110cc, quello sì che fa paura

Non prendere il Patanegra, è un G.T. che oltre ad avere una scarsa affidabilità non ha un cavolo di coppia, molto meglio un corsa 45 come l'Airsal o il BRK.

Al limite se vuoi esagerare dai un'occhiata al Parmakit 110cc, quello sì che fa paura

Direi di scartare il parmakit gia' in partenza, ho letto un post di Ponzi in qui spiegava un po' che il parmakit e' molto molto delicato e costoso (sia manutenzione che elaborazione)
Sono sempre piu' convinto con l'Airsal peccato per i pochi pareri che cii sono su internet

Albi ma stavo leggendo di uno col tpr86 che consigliava di mettere una centralina della top, precisamente la top rossa! Ma e' davvero necessaria?

Beh cambiare solo la centralina con una Top rossa non fa molto, più che altro serve cambiare tutto il corpo completo accensione/centralina/bobina.

con quali vantaggi? Perche' sto pensando di prendere l'accensione mvt con accensione elettronica

Enormi vantaggi: rotore più leggero e interno (dagli 800 g dell'originale ai 236 g della MVT) quindi prende i giri in un lampo, tensione di corrente molto più alta e con scintilla stabile anche a giri elevati, benizna bruciata ottimamente...

Pero'! Che centralina potrebbe starci insieme alla mvt (http://www.dam-sport.net/mecaboite/motorisation/derbi/allumages/allumage-mvt-pour-demarreur-electrique.html <questa) e alla bobina della top?

Con la MVT ti danno già tutto il necessario

Perfetto! L'accensione va bene? Forse questa ( Link a pagina di Dam-sport.net ) e' migliore?
Scusa se ti rompo haha

bella, ma sai che la tua sembra più bianca della mia
comunque se non prendi il 125 l'elaborazione con l'airsal 88 è buona

Hahah
Infatti è uno dei motivi , il 125 non lo prendo percui ci do sotto con questa
Cosa mi sai consigliare di meglio in caso?

nel caso dell'elaborazione ?

Si, quali pezzi

è buona ma manca l'albero

L'albero c'è già nel kit Airsal
Comunque è una delle migliori elaborazioni per blocco Derbi

e un trofeo o over trofeo ?

Ragazzi ma ho un dubbio, un mio amico dice di avere un tpr 86 con mixer, possibile?
Dice di aver regolato il mixer in modo che inietti la giusta quantità di olio, ma mi pare strano