Ciao a tutti,

Sono nuovo dei paraggi...

Vorrei fare un po di domandine generiche sulla RSV Mille

Ne ho acquistata una del 2001 con meno di 18000 km (quasi, devo ancora dare il resto dei quattrini)

Volevo sapere che normativa anti inquinamento è, mi hanno detto che forse potrebbe essere euro 0? ma è vero?

Purtroppo non ho ancora i libretti, ma la prox settimana li avrò perchè devo fare l'assicurazione.

Partiamo

• Ogni quanto devo fare il tagliando? e quanto costa?

• Per lunghi viaggi che mi dite? è stressante vista la ciclistica Supersport?

• Il passeggero dietro è comodo? oppure dopo poco comincià ad avere il latte alle ginocchia?

• Il modello del 2001 è a carburazione o a ignezione?

• Quanto mi costa su per giù il cambio delle gomme?

• Che olio motore devo usare?

• Cosa posso usare per pulire il motore all'interno? prodotti da mettere nella benzina? che funzionino veramente

• Mi ha detto il venditore che il modello della moto, non è quello che ha problemi con la ruota libera, questo è già quello nuovo... (non ricordo bene cosa mi ha detto) ma è vero? c è un modello del 2001 dove hanno risolto il problema della ruota libera?

• cosa mi consigliate di controllare per capire se il motore è ok?

Ragazzi avrei ancora un 300/400 milioni di domande... spero mi rispondiate a queste con pazienza.

Grazie in aticipo ragazzi...

PS non sto più nella pelle, non vedo l'ora di ritirarla...

Ok grazie testone

Mannaggia, questa ha proprio il problema della batteria, quanto mi costerà cambiarla?

Domandaona super...

Ma essendo un 1000cc, riesco ad avviarla a spinta? che so tipo in seconda o terza?

Fatemi sapere grazie...

- L'Rsv è catalizzata ed è Euro 1! Trovate la dicitura sul libretto, sia le o1/02' che le 03' con il boilerone brunito.
- I tagliandi per le Old devono esser fatti ogni 7500 km o una volta all'anno con olio 15w50 (meglio se sintetico) e filtro "corto"; 10w60 con filtro "lungo" (le New a 10000)
- L'Rsv NON parte a spinta per via dell'antisaltellamento di serie
- Le gomme dipende da cosa cerchi, sei in una forbice tra i 250 Euro e i 400, più svelta con il posteriore 180/55, più stabile con il 190/50, omologabile tramite nullaosta Aprilia l'ottimo 190/55
- Le sospensioni sono dure, per lunghi viaggi è una spaccaschiena assetata purtroppo, il passeggero sta alto e non troppo comodo
- Batteria: prendi una Yuasa, ottima, il modello per Rsv da 12A costa 75 Euro con un mantenitore la tieni sempre perfetta; puoi mettere quella da 14A ma devi spessorare la sella per farcela stare.
- La tua moto soffre del problema della ruota libera, eliminato con la versione 04/05', quindi sempre batteria carica per evitare rotture

Se ti serve altro chiedi pure