no, se trovi i pulotti informati e severi ti fanno il culo, se no basta dire che pensavi che fossero tutti tra parentesi per separare ma rischi molto anche in caso d'incidente

il problema non sono tanto i poliziotti....ma che se fai un incidente l'assicurazione non copre niente

ma questo allora non dovrebbe valere anche con la marmitta? (il fatto del ripo che non è più 15cv)?

PS: Ld vieni a vedere che marmitta ho messo

esistono comunque molte gomme comunque valide, per un uso in strada le mutant secondo me sono il meglio!

aspettate che cambio gomme io e poi vedrete che gomme vi ricaccio... chi le ha provate le può paragonare solo alle slick, sia per tenuta che per durata però

le mutant le ho provate sulla moto di un mio amico, ma la metterei solo all'anteriore, al posteriore scalda troppo e inizia a sfaldarsi già nei giretti un pò più lunghi in strada... in pista la devasti

si, ma per vedere che non hai 15 cv devono metterla al banco...è più difficile da beccare, anche se se l'assicurazione manda un perito piccioso ti fregano....le gomme invece sono la prima cosa che guardano e ci vuole un attimo a confrontare

aspettate che cambio gomme io e poi vedrete che gomme vi ricaccio... chi le ha provate le può paragonare solo alle slick, sia per tenuta che per durata però

le mutant le ho provate sulla moto di un mio amico, ma la metterei solo all'anteriore, al posteriore scalda troppo e inizia a sfaldarsi già nei giretti un pò più lunghi in strada... in pista la devasti

monterà le power one quasi sicuramente sono quelle che a statistiche vanno meglio se no prenderà le supercorsa sono le uniche 2 valide

no no
vi lasci oancora sulle spine

però vi dico che siete fuori strada, sono gomme che hanno fatto con un solo scopo: le gare in cui sono necessarie gomme omologate (in alcune parti d'europa ci sono regolamenti così) quindi sono praticamente slick omologate, fatte per correrci

anche le supercorsa lo sono le duloppe? le briggeston?

si, ma le supercorsa sono state fatte pensando alle stradali....quelle che di dico sono fatte solo ed esclusivamente per il motard....e qui mi cucio la bocca, o meglio le dita

dovrete comuqnue aspettare fine estate, perchè le d253 che ho su sono ancora utilizzabili e ho intenzione di finirle prima di buttarle

dunlop mutant in mescola dai diccelo che sennò vado dove tieni il cr, spacco le gomme e sarai costretto a cambiarle

mi sembra un piano ben costruito

Sai per caso che misure esistono della Goldenspeed?

tranne per il fatto che troverai me con in mano la chiave che uso per svitare il dado del cannotto di sterzo.... una beta da 32mm

vi metto una foto dell'anteriore che metterò và...sappiate però che questo è il modello scolpito, anche se lo usano lo stesso per le gare, infatti sul polveroso e in off dà più sicurezza e la tenuta in asfalto è comunque quasi da slick...al posteriore però metterò il modello con pochissim intagli, una vera e propria slick intagliata omologata

Immagine: Link a pagina di Motobox.ee

di quelle in foto c'è 120/70 x 17 per l'ant e 160/60 x 17 al post

a quanto ammonterebbe il costo ?

in linea con la concorrenza.... 250€ ant+post escluso montaggio

in linea con la concorrenza.... 250€ ant+post escluso montaggio

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