Ciao Enrico,grazie per le informazioni..Visto che ci sei mi dici a meneggevolezza come siamo con il 180?Un'altra cosa cosa ancora,non so se è successo anche a te ma io ce l'ho da una settimana e non riesco a staccarle gli occhi di dosso,per buona pace di mia moglie..

..Senti Enrico,dimmi qualcosa della tua SL..In rete non si trova molto e mi incuriosisce la storia di questa moto..Ero in ballo tra questa e un900 ss del 95 ma ora che ce l'ho a casa non ho dubbi sulla scelta che ho fatto..

...........ho inviato una mail alla Ducati per il nulla osta e mi hanno già telefonato invitandomi però a rivolgermi ad un concessionario pur confermandomi che per la misura 180/55 non ci sono problemi in quanto risulta tra le misure previste..A quanto sembra non posso fare my self ma devo rivolgermi a loro..

Però chi mi conosce sa che io sono sempre pronto a pensare male...

Ok ragazzi,mi sembra che a questo punto non ho molte alternative,proverò a sentire il centro Ducati di Mestre e sentiamo cosa dicono e magari anche "quanto mi fanno"...Inutile dire che speravo fosse più facile ma pramai sapete come sono le cose,neanche più un timbro in una carta viene a gratis..

Grazie del consiglio,stasera provo..Facendo come dici tu cambia solo la rigidità quando sono seduto o varia anche l'altezza del retrotreno da ferma?

Secondo voi, la Ducati rilascerebbe il nulla osta per montare una gomma da 180 anche per una ss 600 del '92?

Originariamente mi sembra monti un 160 (ma non ne sono sicuro in quanto non trovo indicazioni in rete)

Occorre cambiare il cerchio con uno da 5,5 al posto dell'originale da 4,5 (anche qui nonsonosicuro delle misure... ), si deve cambiare anche il forcellone?

Grazie

V Federico "Toscano"

Ok ragazzi,mi sembra che a questo punto non ho molte alternative,proverò a sentire il centro Ducati di Mestre e sentiamo cosa dicono e magari anche "quanto mi fanno"...Inutile dire che speravo fosse più facile ma pramai sapete come sono le cose,neanche più un timbro in una carta viene a gratis..

Altra domanda: il nulla osta è specifico per la moto che lo richiede (quindi solo un telaio) oppure vale per tutta la gamma di un modello specifico?

Inoltre mi sapreste indicare con quali criteri viene rilasciato? Ad esempio come ipotizzava Enrico difficilmente lo rilasceranno per il 600, ma i telai non sono tutti uguali? Quindi che differenze ci sarebbero?

Grazie per le delucidazioni


V Federico "Toscano"

Desmike ascolta me, va in motorizzazione, non serve alcun nulla-osta, chiedi la sostituzione per usura del liberetto e la taglia da 180 compare come per magia segnata come gomme alternativa già riconosciuta dalla ducati...io ti ripeto ho fatto così, non ti costa niente, chiama la motorizzazione e prova a chiedere oppure fa un salto li e se non ti fidi prima di fare il tutto chiedi a loro...