viktorider92 ha scritto:
Solamente perchè non sarebbe un confronto realizzabile, spiegami come si può fare un confronto tra due moto con il doppio della potenza dell'altra, sarebbe più indicata una domanda come 'Ti piace vincere facile?'.
Poi ti posso assicurare che non sono di parte, perchè conosco benissimo i difetti della R125 e cerco di consigliare sempre il meglio. A saperlo probabilmente avrei preso la GPR a dirla tutta per la sua ciclistica. Mi da solo fastidio chi arriva e pretende di sapere tutto quando invece non sa niente.
Poi ti posso assicurare che non sono di parte, perchè conosco benissimo i difetti della R125 e cerco di consigliare sempre il meglio. A saperlo probabilmente avrei preso la GPR a dirla tutta per la sua ciclistica. Mi da solo fastidio chi arriva e pretende di sapere tutto quando invece non sa niente.
no scusa, tu mi stai dicendo ora che non ha senso fare un confronto tra due moto di potenza effettivamente differente quando invece prima mi dicevi di poter fare cose che gesù ancora deve concepire?are u serious? come ho scritto sopra, io consiglio SEMPRE una r125, soprattutto a chi vuole spendere poco..ma mi dispiace, un 4t di bassa cubatura,con le attuali concezioni, non batterà MAI un 2t con la stessa cubatura...quando saliamo sui 400cc e oltre iniziamo a parlarne seriamente..ma le attuali 125 4t sono tutto fuorchè sportive perchè non è il target che cerca la casa costruttrice
Comunque con la frase "non batterà MAI un 2t con la stessa cubatura", c'è da dire chedipende da quanti cv ci sono nella cubatura. Secondo te non ho provato mai Mito,RS? Mai fatto confronti? Se parlo in merito è perchè ho provato (almeno io). 
ti posso assicurare che uno sportcity non è ASSOLUTAMENTE ai livelli, ciclisticamente parlando, di una sportiva..quindi se tu vedi uno con uno sport city fare cose "assurde" può essere per due motivi, chi ha una moto seria NON VUOLE fare certe cose in strada(non è uno spettacolo per marionette dove devi far vedere quanto sei figo..a prendere una macchina è un'attimo..o ancor peggio un pedone)oppure non è tecnicamente all'altezza..anche io conosco gente che il manico ce l'ha di suo, che abbia una bici/auto/moto/scooter/pattini...va forte con tutto, li è attitudine..ma uno scooter rispetto a una sportiva ha GROSSI limiti, e spesso il limite, come detto anche da te, è il pilota..ma non scordiamoci della tecnica del mezzo in questione...secondo te perchè si mette mano PESANTEMENTE alla r125 per i trofei?come escono di fabbrica sono dei chiodi, limitati dalle leggi e studiati in economia per prezzi economici e ragazzini poco esigenti..una mito/rs sono nate in altri anni, quando si sviluppava per CAMPIONATI SERI(come tutt'ora l'sp) e gia l'evoluzione trovata in strada era decisamente elevata..vedi telai sovradimensionati, forcelle rovesciate, impianti frenanti brembo(radiali sulle nuove rs)..vai a vedere quanti supermono ci sono su base cagiva mito..
però non consuma esageratamente se si guida con calma 
) ma devo dare atto di ciò detto da skiddolo ed essere daccordo con lui 
Beh comunque piccolo O.T.: il trofeo r125 più prestante non è tanto distante da un RS ripo come potenza, sarebbe già un confronto non male 
)