ciao a tutti raga volevo dei consigli sulla mia ela con 2 plus t.s su una phantom f12r a liquido:
gt 2 plus ts
carburatore 21
pinasco pws
albero rms super racing
cuscinetti e paraoli skf
campana motorforce
frizione stage 6 mkii/fly malossi
pacco lamellare stage 6 by tassinari
mhr 101/ multivar
volevo chiedervi una centralina è necessaria? io posseggo una frizione fly malossi che vorrei sostituire con la regolabile stage.. noterei grandi cambiamenti? perchè in caso contrario prenderei la centralina... ho anche un multivar che vorrei sostituire con un mhr 101 che trovo usato a buon prezzo... noterei grandi differenze? poi utilizzando la "funzione cerca" ho notato che una pompa dell' acqua maggiorata non sarebbe necessaria , ma io con lo streetrace che avevo prima ho fatto numerose scladate... sarebbe meglio che la mettessi? infine come mi consigliereste di tararlo e carburarlo? GRAZIE A TUTTI IN ANTICIPO!

guarda che lui ha il 2+, mica lo street! per quello puoi chiedere a leo_vale_rossi.
in ogni caso posso già dirti che dovrebbe essere piuttosto stabile (a quanto mi è stato detto).

La frizione regolabile non è necessaria, io terrei la fly finchè non si consuma del tutto. Il variatore se a buon prezzo prendilo, magari insieme a dei correttori e pacco lamellare. La centralina dipende da che € è il tuo scooter

allora cambiala assolutamente metti una tc-unit
le top lasciale perdere
x il pacco lamellare se sai come si fa ti consiglio di lavorare l'originale con dello stucco epossidico bicomponente

comunque x il filtro lascia l'originale, con quello aperto avresti solo + rogne a carburare, la carburazione è molto sensibile e instabile, se piove o x terra è bagnato non poi prendere lo scooter perchè come dai gas si affoga e nn si muove nemmeno
quel filtro comunque non è granchè..i migliori solo i double layer e tutte le serie E- malossi
esclusi quelli a cono

spero di esserti stato da'aiuto:)

è un semitrofeo quindi quasi come un trofeo..x girare in strada non è consigliato a meno che tu non abbia 70 euro da buttar via ogni mesetto..
prova con dei 4.5

Il filtro aperto puoi benissimo metterlo, alla fine se è carburato bene le prestazioni possono solo migliorare. Come marmitta la pws è meglio della city c16, ma peggio della c16 (non omologata)

Sulla centralina non ti posso aiutare, purtroppo. Comunque la pws tappa leggermente, ma è la migliore tra le omologate. La carrera alla fine sarebbe la c16 no??

La pws è un pò più aperta della nardo, ma comunque per un gt intermedio alla fine va bene. Io la metterei per il fatto che è omologata e quindi mi sentirei più sicuro

Se hai problemi con la polizia il filtro aperto si vedrebbe troppo! Poi la city c16 è leggermente peggio della pws e costa molto di più, lascia stare. Poi una campana migliore magari

SI potrebbe ancora migliorare la trasmissione con un coprirapporti (ed eventuali rapporti) e correttore di coppia. Comunque non è tanto per il filtro aperto, ma per il rumore

Beh io direi di provare mettendo molla di contrasto gialla malossi o bianca pinasco, rulli sui 4.2g e molle frizione rosse/blu malossi (trova le equivalenti alla stage6)