se una bronzina si è distrutta vuol dire che non arrivava olio ... e può essere sia la pompa usurata ... sia i condotti olio ostruiti ... perciò credo ciò che ha detto il tuo meccanico sia possibile..

i filtri si riempiono subito per caduta,di solito consigliano di farlo nei filtri dove vi e' un motorino elettrico per non farlo girare a vuoto,tipo quelli della nafta.prova a pensare alle moto con il filtro orrizzontale,come fanno a montarlo pieno???li' i casi sono 2,o hai girato con il livello dell'olio basso e in piega non pescava,problema anche di progettazione visto che poi hanno realizzato il coppabassa proprio per quel motivo,oppure ti si e' otturato un ugello di lubrificazione,magari ti si e' rotto il filtro metallico,ad ha causato il danno.

Il filtro lo si può anche caricare prima per trovarlo già pieno quando si riempie il motore l'olio ma non credo sia fondamentale, anche perchè questo lo si può fare alle nostre moto che hanno il filtro montato quasi perpendicolarmente al terremo, ma altre moto/auto che lo anno orizontalmente, e non sono poche, viene da se che la cosa non è fattibile, quindi tutte avrebbero dovuto compromettere le bronzine
Io non conosco ancora bene queste moto ma ho potuto notare che i nuovi motori hanno, a differenza delle nostre, al di sotto della coppa una sorta di piramide al contrario dove credo sia alloggiata la pestante della pompa olio, questo perchè, in caso di livello olio basso, quando si effettua una piega prolungata che l'olio all'interno della coppa si sposta, quel punto non rimarrà mai scarno di lubrificante facendo si che la pompa peschi comunque, mentre nelle nostre avendo il fondo piatto si può presentare il problema del poco pestaggio.


P.S. posso aver anche detto una castroneria, ma è certo che è un problema di scarsa lubrificazione e sei stato fortunatissimo ad aver compromesso solo le bronzine.

leggi cos'ho scritto prima......
capita

i filtri si riempiono subito per caduta,di solito consigliano di farlo nei filtri dove vi e' un motorino elettrico per non farlo girare a vuoto,tipo quelli della nafta.prova a pensare alle moto con il filtro orrizzontale,come fanno a montarlo pieno???li' i casi sono 2,o hai girato con il livello dell'olio basso e in piega non pescava,problema anche di progettazione visto che poi hanno realizzato il coppabassa proprio per quel motivo,oppure ti si e' otturato un ugello di lubrificazione,magari ti si e' rotto il filtro metallico,ad ha causato il danno.

no,non e' a diretto contatto con la coppa dell'olio,ma con il coperchio frizione da dove viene riempito o rabboccato il circuito,quindi la cartuccia e' la prima cosa che si riempie.

l'olio viene aspirato dalla coppa attraverso la pompa,passa dal filtro a rete che salvaguarda la pompa dai pezzi grossolani,pompa,qui' si divide,primo circuito va alle teste che poi ricade nella coppa,il secondo va al radiatore,da li' va al filtro cartuccia,uscito segue 3 circuiti

1 alla valvola limitatrice di pressione e poi nella coppa
2 ai getti che raffreddano il cielo dei pistoni
3 al carter frizione(dove hai caricato l'olio)passa all'albero motore

dove andra' a lubrificare i semicuscinetti,coppia rinvio distribuzione,ruota libera,anello interno ingranaggio avviamento,uscendo nell'altro carter va a lubrificare il cuscinetto supporto albero motore,poi la primaria,cambio e cuscinetti albero del cambio.