appena accellera ha dei vuoti pazzeschi e si spegne, alcune volte ai semafori si spegne e non si accende piu e ci mette un casino per accenderla.
il meccanico a cui ci siamo rivolti dice che sarebbe impossibile carburare un 19 su un 50 originale e non ha fatto altro che peggiorare la situazione montando un getto max di 160 e ora per andare in giro deve andare sempre con l aria aperta altrimenti si spegne. pero anche cosi va malissimo, fa fatica a prendere giri e piu di 30 km/h non va. quindi vi prego di aiutarci nella carburazione

Per prima cosa il meccanico è proprio un impedito.
Secondo un getto così grosso è veramente esagerato
Metti la configurazione che ti ha consigliato DavideRS7
Ah, dimenticavo..sono riuscito a carburare io un 21 su un 50cc originale, con marmitta originale
Al meccanico digli:

quoto tutto tranne quello evidenziato...perchè ok dare dei consigli, però buttargli li dei getti A CASO...è abbastanza inutile...comunque si diciamo in linea di massima deve stare attorno al 100

quoto tutto tranne quello evidenziato...perchè ok dare dei consigli, però buttargli li dei getti A CASO...è abbastanza inutile...comunque si diciamo in linea di massima deve stare attorno al 100

euu a caso..se li scrivo è perchè li ho provati talmente tante volte che li so a memoria..provati su blocco derbi d50b1 am6 piaggio gilera minarelli orizzonatale..cioè non sono proprio detti a caso
con quella configurazione la moto va,poi la si fa andare meglio lavorandoci su ovvio..

, è solo che in questi casi era sufficente dirgli di avvicinarsi almeno al 100 poi vedevamo di fargliela sistemare al meglio

Speriamo che riesca a trovare un briciolo di tempo per fare almeno una prova ...

certo che certi se ne approfittano veramente mi fanno andare in overcontrol ste robe... (mi riferisco ai meccanici)
cioè ma vi rendete conto che pur di fargli acquistare un cilindro presso lui stesso , gli ha sballato talmente tanto la carburazione e gli ha raccontato talmente tante balle da far diventare nero il canarino Titti ???

quando lavoravo sulle moto io dovevo trovare un briciolo di tempo per fare qualcosa che non riguardasse la moto ahah

Questa cosa oltre alla moto immagino fosse pur sempre da cavalcare
(Scusa non potevo non scriverla sta cosa )

ciao raga un mio amico ha un rs che monta un minarelli am6. recentemente avendo grippato ora ha voluto sostituire il gt con un altro simile all originale e approfittandone vuole cambiare anche il carburatore con un 19 dell orto, il pacco lamellare top v force 8 petali un filtro a cono e una giannelli e dei dischi frizione top.
il problema è che non riusciamo a fare andare la moto come dio comanda a causa della carburazione.
appena accellera ha dei vuoti pazzeschi e si spegne, alcune volte ai semafori si spegne e non si accende piu e ci mette un casino per accenderla.
il meccanico a cui ci siamo rivolti dice che sarebbe impossibile carburare un 19 su un 50 originale e non ha fatto altro che peggiorare la situazione montando un getto max di 160 e ora per andare in giro deve andare sempre con l aria aperta altrimenti si spegne. pero anche cosi va malissimo, fa fatica a prendere giri e piu di 30 km/h non va. quindi vi prego di aiutarci nella carburazione perche non è bello che un gioiello simile di moto faccia una pessima figura ad essere spinta ogni volta ai semafori e far ridere tutti
ps: non mi dite montaci un top viola perche se non fosse per questioni di cash il mio amico ci avrebbe montato anche un parmakit 110. grazie spero in un vostro aiuto concreto. GRAZIE ancora

per avere quel getto enorme la carburazione avrà qualche problema , provate a smagrire il massimo e di lavorare sullo spillo e anche sul minimo volendo