in via teorica sarebbero più facili da rompere e rovinare i 4t. essendo motori però meno spinti solitamente rispetto ai 2t è molto più difficile gripparli.

ma anche i 4t sono motori molto spinti...
comunque anche a me viene in mente per prima cosa che i 2t grippino prima...non so perchè

beh, guardiamo in percentuale a quanti 2t e quanti 4t ci siano. noterai subito che i 2t sono di meno e solitamente più spinti. poi per il resto è un pò luogo comune che i 2t siano inaffidabili

Ti si fora come un pergolo! Il due tempi è meno tirato e più affidabile dei quattro tempi!

in via teorica sarebbero più facili da rompere e rovinare i 4t. essendo motori però meno spinti solitamente rispetto ai 2t è molto più difficile gripparli.

Fuzzy ti perdono perchè secondo me hai confuso di cosa stiamo parlando. Qui si parla di moto con motori da competizione, non di moto come il beta 125 4t

Un 250 cc 4t da cross/enduro è super spinto, all'inverosimile oserei dire. E rispetto al 250 2t, ma anche al 125, il motore richiede una manutenzione assidua e sopratutto più qualificata.

L'esempio delle auto te lo potevi risparmiare