frizione e campana nuovi, correttori nuovi, variatore forse usurato, ho da poco cambiato le alette del guidarulli...

quindi alla fin fine questa è la taratura:
-mdc bianca
-mdf gialle
-rulli 4.7 [i 5 potrebbero andare?]

migliorerei l'allungo e la ripresa?? ma se metto mollette più dure succede qualcosa??

ho gia tutti i kit... per mia fortuna...
kit mollette sport [verdi, gialle, blu]
kit mollette mhr [rosse, blu, nere]...
tutte per frizione delta/fly...se mettessi le rosse?? comunque con il filtro aperto è migliorata la ripresa...

aaaah ellora come si dice scherzosamenet dalle nostre parti e va*****lo!!!!!!!! si dai prova con quelle piu' dure e vediamo un po' se un 50 e' ancora meglio del 70!!!

cosi mi offendi
allora faccio cosi:
mdc bianca
mdf rosse
rulli 4.2

molla bianca malossi

4,6 gr

molettine gialle malossi

ok provo

prova come ti ha detto speedy ma secondo mè il problema sono marmitta carburatore e vario infatti per far lavorare bene i correttori metti il vario top tpr e se riesci ha trovare il piattello da 67 ancora meglio

si straquoto un po' tutto!!!!!!!!!

sei arrivato in ritardo penso che mi avresti dato dei buoni consigli però

grazie mi fa molto piacere che pensi questo

per gli amici questo e altro!!! quand'è che ritorni a sperlonga???

per me dovresti rivedere la trasmissione, e prova a cambiare centralina...

con la cinghia simile all'originale partirebbe troppo bassa e perderei la ripresa...

quante piste ha il corretore di coppia? tu su quale la hai messa?

il correttore ha 2 piste,una piu inclinata e privilegia l'accelerazione mentre l'altra meno inclinata privilegia l'allungo....appena preso il correttore era settato da ripresa e appena acceleravo lo scooter si impennava e non c'era verso di tenerlo giù allora ho messo le piste da allungo e rispetto al correttore originale ho guadagnato molta ripresa lo stesso e anche 10km/h d'allungo