probabilmente hai la carburazione un po grassa di minimo. la candela si sporca e non fa più bene la scintilla. scommetto che se metti una candela pulita a motore caldo, la moto si accende subito

quoto emarex , e occhio a mettere una candela più calda che se è troppo calda poi rischi il grippaggio...addirittura di bucare il pistone!

Non penso, perche c'era scritto in un libretto in cui dava tutte le varie candele che poteva montare l'rs.

ottimo il mio era solo un avvertimento a non esagerare con le candele troppo calde

Essi, occhio perchè una candela di grado termico troppo caldo può anche bucare il cielo del pistone

se la candela ha una gradazione più calda rispetto a quella ideale, l'isolante (che è in ceramica quindi un cattivo materiale da questo punto di vista) avvolgente l'elettrodo centrale è più lungo e di conseguenza fa più fatica a smaltire il calore nella carsassa (di metallo) della candela.
quindi concretamente, più è alto il numero della candela più essa è calda, e più è alto l'isolante sull'elettrodo centrale più essa e calda. se la candela è troppo calda l'elettrodo si surriscalda, e da ciò possono crearsi vari problemi (surriscaldamento, autoaccensione della miscela....)

emarex stavolta mi sa che ti sbagli...se non erro ho letto recentemente nella guida del tinga che più ci si alza coi numeri più sono fredde..

bravo zambo, mi sono sbagliato. più il numero della candela è alto, più la candela diventa fredda.

Capitava anche a me, ma adesso ho risolto il problema cambiando la candela. Io ti consiglio di prendere l' NGK BR10 EG

prendete le Ngk grado termico 9..vanno bene per tutto l'anno..se invece avete voglia di mettervi a cambiarle mette 8 quando si gela,9 con temperature medie,10 con temperature torride..

la mia funzionava benissimo e si accendeva sempre con lo starter per il primo mese di vita ( 80 mhr replica con giannelli ) tutti e due i pezzi nuovi.. all'inizio con una br9es (se non mi ricordo male) mi cominciò a dare problemi già durante il rodaggio, allora comprai una br9 al platino e cominciò a funzionare benissimo con lo starter appena toccavo il bottone si accendeva sia a caldo che a freddo... invece dopo un mese (più o meno 1000 km) ha cominciato a non accendersi ogni tanto e l'accendevo a spinta, e piano piano si accendeva sempre di meno, fino ad arrivare ad oggi ( dopo 6-7 mesi che la uso ) e non si accende quasi MAI con lo starter e la devo accendere sempre a spinta... però credo che se rimetto una candela al platino nuova come quella che ho già ricomincia a funzionare bene..

PS: comunque a spinta si accende subito ! ( tranne quando è fredda di mattina presto) e una volta accesa funziona perfettamente