beh ad esempio le sbk fanno un rumore accettabilissimo

non so se hai mai visto una corsa dal vivo ma anche a 3-4m di distanza non c'è problema di rumore assordante

magari
comunque era per dire..
parlando di sbk, magari è accettabile per te che li vedi passare ogni tot..però per uno che sta sopra la moto tenuta costantemente sopra un certo numero di giri, con magari 1-2 avversari alle costole..i tappi servono per non uscire scemo dopo 2 giri e mantenere la concentrazione..comunque sono tutte chiacchere
alla fine di sordi da scarico aperto non mi sembra ce ne siano e il mio udito(parlo per me) è già andato a escort dopo tutte le serate in discoteca che ho fatto

la moto gp non hanno silenziatori (quasi tutte) e quindi sentire quel baccano è pure normale, le sbk invece montano scarichi non omologati, ma comunque scarichi che devono far rientrare nelle normative dei db della pista.....

se provate a levare i silenziatori alle vostre moto vi accorgerete che non saranno mai delle moto gp, ma ci andate vicino

ti sembrerà assurdo ma devono rispettare dei limiti di db , che logicamente varia a seconda del rapporto corsa-alesaggio

davvero le moto gp non hanno il silenziatore??

Immagine:
guarda addirittura la ducati ha uno scarico vicino alla ruota posteriore che sembra una canaletta

hanno l'espansione.

no dai seriamente....
Immagine: Link a pagina di Image.automotive.com

Immagine: Link a pagina di Blackberry.news.tecnozoom.it

hanno sicuramente il terminale, ma chiamarlo silenziatore non mi pare il caso.... alla fine la marmitta è semplicemente un tubo vuoto che compie tot curve a determinati angoli e con una certa lunghezza per dar quanti più cv possibili... il terminale c'è ma è sviluppato in maniera diversa da quelli che conosciamo noi

Con l'Husqvarna 610 e il terminale aperto anche se con il casco dopo un po l'orecchio sinistro ne risente...ho cominciato a mettere i tappi e nessun fastidio.

chiudere il terminale no è ?

in teori le omologazioni servono per non provocare danni agli utilizzatori, moto, macchine o mezzi da lavoro che siano. infatti per l'utilizzo di una motosega è obbligatorio mettere delle protezioni acustiche (tappi o cuffie), quindi se si resta entro i limiti delle omologazioni non si dovrebbero avere problemi. Infatti io con la mia vecchia cbr con yoshi aperto e i rapporti accorciati, a volte mi trovavo obbligato a percorrere autostrade con velocità non proprio a codice, quindi il motore rimaneva per tanto tempo sugli 8000/11000 giri e dopo un paio d'anni ho cambiato marmitta per consiglio dell'otorino. certo che se ci fai una cinquantina di km, non succede niente, io ne facevo spesso 500 tra andata e ritorno. per quanto riguarda i terminali delle motogp, l'inica che ne sembrerebbe dotata è la yamaha, ma in realtà è solo un'imitazione vuota, per farla assomigliare a qualcosa di vendibile nella realtà.

il problema è che col tempo rischio di diventare sordo,la gente,voi,insomma chi ha moto cazzute con scarichi altrettanto cazzuti come fa?grazie