ma perchè quando freni stai sempre a sgasare? consumi benzina e basta comunque fatti una decina di minuti a cannone e vedrai che si pulisce

si...pigiare la valvola con un dito....certo
prova con il mignolo..mi raccomando

per prima cosa smonta la cover laterale e tira giù la biella dell'asse.
poi prendi una chiave e inizia a girare l'asse per vedere se la valvola scorre o meno...e se lo fa ma con difficoltà devi aprire il coperchio frontale e andare di svitol e compagnia bella solo sulla parte sopra alla valvola

nessuno ha parlato di tm né di altre racing post qualcosa stiamo parlando di cr post 2002 e altre racing in generale...

rileggi qualche riga sopra và ....ettyhusky ha parlato di un (fantomatico) sparo fra HM e TM 09... in cui Hm stava avanti...visto che spesso si usa come metro di paragone il TM come se fosse un mostro, mi è sembrato doveroso riportare i piedi per terra per specificare cosa ha combinato la TM negli ultimi 2 anni


@rino, col dito senti poco, potresti riuscirla a muovere, ma potrebbe comunque essere incrostata quanto basta a non farla aprire con il meccanismo...
se non si apre (ma anche se si apre non gli fa certo male) tira giù il cilindro, apri il coperchietto, smonta tutto pezzo per pezzo e pulisci ogni organo singolarmente...già che dovresti ritrovarti con le semivalvole in mano, dagli pure una lucidata, leggerà però, non esagerare ad asportare materiale che se poi sfiatano o ballano nella sede è peggio

il rumoraccio è per il telefono troppo esposto al vento.... comunque la valvola sembra bloccata.... avete ragione

rileggi qualche riga sopra và ....ettyhusky ha parlato di un (fantomatico) sparo fra HM e TM 09... in cui Hm stava avanti...visto che spesso si usa come metro di paragone il TM come se fosse un mostro, mi è sembrato doveroso riportare i piedi per terra per specificare cosa ha combinato la TM negli ultimi 2 anni

Comunque tutte ste moto racing che hanno problemi alla valvola mi sembra strano ma la gente che ci va a 2 all ora, perchè per incrostarsi e ce ne vuole o usano olio scadente e carburazione grassissima...

Comunque tutte ste moto racing che hanno problemi alla valvola mi sembra strano ma la gente che ci va a 2 all ora, perchè per incrostarsi e ce ne vuole o usano olio scadente e carburazione grassissima...

io guarda che con la vespa sono racing! ho imparato a fare la doppietta senza frizione

la doppietta senza frizione non ha ALCUN senso

prima di farla per fare il figo vai a vedere perchè la si fa..
oggi a Varano c'era un prototipo Jaguar con motore Cosworth e la faceva ad ogni scalata....una goduria..
Ma non la faceva per fare il figo di certo

ecco ora mi metti le paure ok vedo, se si libera bene rimando il lavoro al cambio pistone, così non sto a comprare 5256223 kit di guarnizioni. Poi adesso non ho nemmeno l'officina, sarei costretto a lavorare sul ghiaino

secondo me è tutto a posto è solo che rino non la tira

sarà ma penso la stessa cosa

come quello che diceva che il tm faceva schifo e che aveva fatto l'acquisdto più sabagliato della sua vita.........poi ha scoperto che deve aspettare che entri in coppia prima di cambiare