addirittura un terno a lotto, sulla mia 990 si fa senza tirare la frizione xk in quel caso metti in moto mentre a moto accesa si schiaccia il pulsante dello start due volte un po prolungato tutto qui e cambia a lampo

Aggiornamento della mia situazione: dopo 5 preventivi (ed ora basta...) il migliore è risultato 10.700 +guanti, casco e giacca (prezzo su strada, con valutazione usato Aprilia Sportcity 200 dal valore di 1200 circa). Che ne pensate? Il venditore mi ha detto che dal momento dell'ordine ci mettono circa due settimane per consegnare la moto, è un'informazione vera?

ho un enorme dubbio!!! il brutale 920 ha luci a led anteriori e posteriori?

Led posteriori, normali anteriori

Pirelli angel di primo equipaggiamento......
Sono una vera m***a!!!! Van bene per fare autostrada!!!!

Questa mattina ero sullo zambla nella bergamasca, ho rischiato di fire per terra 5 volte.
A 60Km/h mi pareva di andare sulle uova.....grip inesistente!!!!!
Bastava un po di umidità per terra e sembrava di andare sul ghiaccio!!!!!
Mai visto pattinare il posteriore in on-off con andatura da turista alle prime armi.......

Ero abituato con i michelin pilot power 2ct, un paio d'anni fa son sceso dal Passo San marco con l'asfalto letteralmente bagnato a pozzanghere, con punte da 180Km/h in discesa, staccavo a fuoco e pareva asciutto!!!

Spero di finirli alla svelta mi scoccia buttare un treno di gomme nuovo......

Si sono guadagnate il primato di peggior gomma mai provata!!!!

Pirelli angel di primo equipaggiamento......
Sono una vera m***a!!!! Van bene per fare autostrada!!!!

Questa mattina ero sullo zambla nella bergamasca, ho rischiato di fire per terra 5 volte.
A 60Km/h mi pareva di andare sulle uova.....grip inesistente!!!!!
Bastava un po di umidità per terra e sembrava di andare sul ghiaccio!!!!!
Mai visto pattinare il posteriore in on-off con andatura da turista alle prime armi.......

Ero abituato con i michelin pilot power 2ct, un paio d'anni fa son sceso dal Passo San marco con l'asfalto letteralmente bagnato a pozzanghere, con punte da 180Km/h in discesa, staccavo a fuoco e pareva asciutto!!!

Spero di finirli alla svelta mi scoccia buttare un treno di gomme nuovo......

Si sono guadagnate il primato di peggior gomma mai provata!!!!

che figata.... mi dispiace per la strumentazione che aquanto ddici è mediocre. (la mappatura per cambiarla come si fa?, come funziona a modalità RAIND?).
in effetti ho letto pareri molto negativi sulle pirelli angel, chissà perchè hanno voluto usare quelle....
senti ma la seduta/pedaline come l hai trovata? io mi si sono seduto solo una volta però mi è sembrato molto più sprtivo (e scomodo di conseguenza) di un monster, errore mio?
quanto ci hanno messo a consegnartelo?
prezzo e sconto?


La mappatura per cambiarla è un terno al lotto, è abbastanza complicato beccare la sequenza giusta, anche il mecca MV ci ha messo 4 tentativi per farlo.
Premi il tasto avviamento con la frizione tirata, quando vedi lampeggiare la scritta sport confermi con una nuova pressione del tasto avviamento, se sei fortunato becchi il momento giusto, in caso contrario, riprova tante volte

La strumentazione non è mediocre come componenti, è solo mal concepita come funzionamento........

io nn cambio mai la mappa, ma i primi giorni quando provai mi lampeggiava e basta ma con una pressione prolungata cambiava senza problemi, ma oggi ho vouto smanettare un po'(nn so se e' xk ho la centralina MV Corse) ma se a moto accesa e senza tirar la leva friz, clicchi due volte, premendo bene ma in rapida successione non si sbaglia un colpo , prova e fammi sapere.

Frizione...

Ho fatto un po di chilometri prima di chiedere,

anche a voi a bassi giri, per bassi intendo quando siete quasi fermi perchè c'è una macchina davanti in rotonda e non riuscite a tenere ne la prima ne la seconda, a 20 km/h per intenderci, la frizione strappa un po fino ai 1500 giri, poi è perfetta?

Ho chiesto ad un po di miei amici brutalizzati e dicono che capita anche a loro......

ciao..può essere la brutale 920 idonea come prima moto?

la sella quanto alta è? chiedo perchè per uno alto 1,71 è sempre un problema... sono salito nella 910r e toccavo entrambi i piedi in punta...non so...non avendo mai avuto moto faccio fatica a farmi un'idea...

sulla mia 990R nn strappa nulla

Ciao a tutti.. allora, chi dei proprietari mi racconta come sono i consumi di questa splendido moto? 23 Lt di serbatoio.. sono per sopperire alla famosa sete del Brutale o danno anche una bella autonomia?

Ciao a tutti.. allora, chi dei proprietari mi racconta come sono i consumi di questa splendido moto? 23 Lt di serbatoio.. sono per sopperire alla famosa sete del Brutale o danno anche una bella autonomia?

Andando tranquillo, quindi con andatura turistica, fai circa 250 km con 20 euro, a fuoco ancora non provato

si si possono fare, andando proprio a passeggio e senza far salire l ago del contagiri oltre i 6000 giri.

Se poi tiri le marce come lei chiede, facendola girare in alto provando una immensa goduria,
a derapare e a tenere una guida sportiva cio per cui e' fatta la Brutale, se ti va bene arrivi a 150km ed entri in riserva ed e' meglio che rifornisci perche' io nn mi fido.

PS io parlo di una 990R con scarico aperto, anche se ha sempre consumato maledettamente, e poi con i consumi verso 920nn penso ci siano parecchie differenze.

Verissimo, la mia 920 sto iniziando ora a portarla a limitatore in qualche occasione, sono a circa 2000 Km, comunque confermo, oltre i 6000 diventa un vero spettacolo.

Ribadisco quello che dico a tutti i miei amici con le japponesi, se provi un'MV, arrivando da una Jappo, per i primi Km rimani titubante perchè è molto diversa, poi, appena prendi un po di confidenza coi freni e con la ciclistica che non c'entrano nulla con tutto quello che hai provato prima inizi ad aprezzarla.

Arriva poi la fase inizio ad utilizzare il motore nella maniera piu opportuna apprezzandone l'elasticità, arrivati a questa fase ti sembra di aver trovato la moto migliore del mondo.
Ma è quando inizi a guidare veramente, quando inizi a metterla giu in piega, spingi sul manubrio interno alla curva e si spiattella a terra che capisci quanto è superiore e ti innamori a tal punto che se cambi moto non puoi far altro che restare su una MV

Ribadisco quello che dico a tutti i miei amici con le japponesi, se provi un'MV, arrivando da una Jappo, per i primi Km rimani titubante perchè è molto diversa, poi, appena prendi un po di confidenza coi freni e con la ciclistica che non c'entrano nulla con tutto quello che hai provato prima inizi ad aprezzarla.

Arriva poi la fase inizio ad utilizzare il motore nella maniera piu opportuna apprezzandone l'elasticità, arrivati a questa fase ti sembra di aver trovato la moto migliore del mondo.
Ma è quando inizi a guidare veramente, quando inizi a metterla giu in piega, spingi sul manubrio interno alla curva e si spiattella a terra che capisci quanto è superiore e ti innamori a tal punto che se cambi moto non puoi far altro che restare su una MV

immagini visibili ai soli utenti registrati

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Volevo innanzi tutto salutare tutto il forum,sono una new entri ,vengo subito al dunque volevo sapere questa vaschetta che si trova sopra il radiatore (si vede bene dalla foto sopra)cosa è,io ho comprato la moto circa una settimana fà e oggi me ne so accorto e quasi o del tutto vuota.Qualcuno sa rispondermi???

ciao,
un dubbio mi affligge,mv brutale 920 o ktm 990 smt, sono due moto diverse tra di loro,ma visto che nn posso prendere entrambi voi che dite?