grazie! per l'elaborazione aspetto i primi di marzo che devo fare l'esame pratico con la mia moto, quindi per ora la tengo depo.. poi dopo l'esame ripo.. i pantaloni li ho pagati 200€ e li ho comprati a firenze.. idem gli stivali.. uso i gaerne per supermotard, comprati sempre a firenze.. ora posto le foto degli stivalozzi!

ho capito.. però la moto deve essere 11 kw se non sbaglio... se cambio la marmitta, la moto non è più 11, ma di più, quindi non idonea per fare l'esame...
se se ne accorgono e mi dicono qualcosa è m****.. e poi non mi fanno passare l'esame

comunque, ora la moto è dal meccanico, perchè era rimasto incantato l'acceleratore.. ne ho approfittato per fargli cambiare le pasticche, visto che non frenava quasi più..

in effetti hai ragione... ma ormai mio babbo ha detto che la tengo depo fino all'esame

vabè, aspetterò...

comunque, ho chiesto consigli a mio fratello e al mio meccanico per l'impianto frenante... mi hanno detto entrambi che cambiare il disco non conviene, perchè costa troppo e i miglioramenti non sarebbero tanti.. mi hanno consigliato di mettere una pompa radiale.. io vorrei prendere quella della brembo.. trovata su ebay a 180 euro... che ne dite?

trove un'impianto di quelli che tolgono dal monster vecchio, quello che ha solo un disco da 320 all'anteriore

ci penso.. ma cambiando solo la pompa che succede? lavora male col disco smencio che c'è di serie?

con la pompa dovresti già avvertire qualche miglioramento (il più lo fa quella visto che ha un diametro come quella del mio typhoon 50 o meglio, 70 ormai )

il problema del disco e che dissipa poco il calore, io volevo provare a profilarlo a modo mio x vedere se qualcosa cambiava.. l'avevo fatta su quello della mia bici ed era venuto abbastanza bene..

profilarlo in che senso???

tagliarlo col dremel (non quello il classico da 2 soldi) avevo ricalcato dei solchi creandolo più a margherita appena ho tempo volevo provare a farlo su quello della moto

cioè, volevi farlo diventare a margherita?

ganzo...
ma lo fai anche per quello della moto allora?

io avevo intenzione invece di fare così... volevo cambiare la pompa.. e aspettare che il disco vada a p**, e una volta andato, chiedo ad un mio amico che ha un 450 da pista (che si è fatto il disco da solo) se melo fa anche a me... sicuramente costa di meno che comprare il disco così..

si un disco dell'aprilia 450.. non so perchè, ma lo aveva rifatto... si vede l'avrà finito o bho..

già...intanto guardo com'è dopo il ripo.. poi metto la pompa.. e per il disco devo guardare.. comunque, ho ordinato i fianchetti un mese fa, e non meli ha ancora portati quel c*** del conce..

salve ragazzi! c'è un problema... allora, ho portato la moto dal meccanico perchè rimaneva accelerata .. aspetto una settimana e problema risolto, non si accelerava più! poi mentre mio padre la portava a casa una sera dal meccanico (io ero fuori), gli si spegne la moto mentre va (di sera ).. rimane bloccato, prova, riprova alla fine scopre che tenendo i fari accesi la moto non andava, e così si fa 5 km tutte curve a fari spenti.. torna a casa tutto inca**o e melo dice.. io guardo sul tinga, e scopro che è il regolatore di tensione! il giorno dopo vado a vedere e c'erano 2 fili staccati dal connettore, sfilo il connettore, saldo i fili che si erano staccati e... la moto parte!!! oggi però, vado a prendere la moto, e puff, non parte più ... stesso problema!! ma stavolta i fili sono tutti ben attaccati... faccio diversi tentativi, ma la moto non parte nemmeno a fari spenti! e se provo ad accendere i fari anabbaglianti e abbaglianti, il display si spegne ... non so più che fare co sta moto!!!

aiutooooo