ho ritirato la moto dal meccanico con il limitatore, il carbu 21 e il pacco lamellare. Mi ha detto di fare un rodaggio di 800-1000 km
arrivando al massimo a 50 km/h. La moto ha un ottimo rombo e i 9 km dal meccanico a casa è andata bene (non benissimo nelle salite ma quello penso sia dovuto al fatto che dovevo andare molto piano visto i pezzi nuovi e i 60 giorni di stop). Arrivato a casa alle 16.00 trovo la chiave ossidata
(l'avranno tenuta fuori chissà quanto). Quando provo a riaccenderla alle 21.30, apro l'aria ed accendo, sembra tutto ok ma appena dopo pochissimo gas si spegne. Da quel momento non sono più riuscito ad accenderla ne con l'aria aperta ne con l'aria chiusa, sia col pulsante che con la pedalina. Avete idea di cosa può essere successo? Ricapitoliamo

ho ritirato la moto dal meccanico con il limitatore, il carbu 21 e il pacco lamellare. Mi ha detto di fare un rodaggio di 800-1000 km
arrivando al massimo a 50 km/h. La moto ha un ottimo rombo e i 9 km dal meccanico a casa è andata bene (non benissimo nelle salite ma quello penso sia dovuto al fatto che dovevo andare molto piano visto i pezzi nuovi e i 60 giorni di stop). Arrivato a casa alle 16.00 trovo la chiave ossidata
(l'avranno tenuta fuori chissà quanto). Quando provo a riaccenderla alle 21.30, apro l'aria ed accendo, sembra tutto ok ma appena dopo pochissimo gas si spegne. Da quel momento non sono più riuscito ad accenderla ne con l'aria aperta ne con l'aria chiusa, sia col pulsante che con la pedalina. Avete idea di cosa può essere successo? Ricapitoliamo




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mancano le tabelle portanumero, però voglio darvi già un assaggio di come sarà la moto

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, e non so se deve essere infilata fino in fondo o no. Domani vedrò con un filo di olio
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