si ho cpt ma a me mi hanno detto che bisogna mettere nei minarelli verticali un carburatore grosso dato che ho un 70ccdr perche ha l'aspirazione nel cilindro

sul tuo gruppo termico basta un 19 l'aspirazione sul cilindro significa che hai direttamente l'aspirazione sul gruppo termico e non passa attraverso ai carter l'albero quindi ha una lubrificazione a parte per il motore minarelli verticale..

per i motori piaggio minarelll orizz l'aspirazione lamellare viene tramite i carter motore per poi ad arrivare al gruppo termico l'albero di questi 2 ultimi blocchi viene lubrificato tramite il passaggio nella miscela nei carter...

Ma che dici?? L'hai preso per il 4t?? Cambia solo che avendo l'aspirazione sul cilindro, quindi più lontano del normale, si hanno più deviazioni fluidodinamiche! La lubrificazione avviene sempre attraverso la miscela!

ma cosa stai dicendo te nel motore minarelli verticale non passa nei carter la miscela assolutamente...


ovviamente viene sempre per miscelazione la lubrificazione leggi bene che ho scritto xd

Ma anche no! Funziona come un semplice orizzontale, solo che ha l'aspirazione in un luogo diverso!!! Altrimenti come verrebbero lubrificati albero, cuscinetti di banco, piede di biella...?

io so che quel motore ha una lubrificazione separata infatti se smonti l'albero troverai molto grasso roprio per lubrificare la parte dei cuscinetti la bielle ovviamente viene lubrificata dalla miscela proveniente dall'aspirazione...

NO!! E' praticamente uguale all'orizzontale! Viene tutto lubrificato dalla miscela, fidati

I 2t hanno tutti la lubrificazione a miscela!

ha pienamente ragione homemader

ma guarda che semplicemente, a parte il fatto di aver la peggior fluidodinamica esistente ( ) è un normale 2t, per questioni penso di spazio l'aspirazione l'han messa sul cilindro, da li ridiscende nei carter e poi viene riaspirata

se guardi il verticale lo hanno scooter piccoli o vecchi come il booster, e io di moto 125 col lamellare sul cilindro non ne ho ancora visti, così come gli 80.