andra' come ogni 125 4t, la ciclistica per un motore da 15 cv anche se non e' al top non cambia molto, mi pareva di aver letto che davanti aveva una 120 che secondo me e' veramnete esagerata

si ma una 120 davanti su una moto che fa 120 se va bene e' quasi pericolosa

si ma una 120 davanti su una moto che fa 120 se va bene e' quasi pericolosa

Un 120 va benissimo, e la velocità di punta conta una cippa sulla scelta della larghezza, rispetto ad un 110 ti permette di avere una maggiore stabilità sui curvoni da percorrere in quarta marcia.

secondo me l' agilita' nelle moto con poca potenza e' essenziale, e' gia' stato detto anche da altri in un altro topic che si parlava proprio della duke

Si, ma al limite la moto diventa meno agile, appunto, non più pericolosa... Anzi, avendo gomme più larghe si può accedere ad una vasta gamma di gomme () inesistente per misure più piccole! Ergo si possono scegliere gomme migliori, con mescola e forme desiderate... Non sai cosa darei io per acquistare gomme non in nylon...

piccolo OT: sul CBF hai a libretto solo le 110?

si ma una 120 davanti su una moto che fa 120 se va bene e' quasi pericolosa

Ad ogni caso, tralasciando il discorso gomme, io se riesco la piglio con le powerparts già inserite. Secondo voi il prezzo è di molto superiore alla versione base?

Con tutte le powerparts mi sa che riesci anche a raddoppiare il prezzo conoscendo KTM

Dipende da cosa intendi acquistare ma fidati che basta poco per alleggerirti di un buon 400one.

Inoltre la gomma più grossa fa anche più "moto vera" da un punto di vista estetico...

Da inesperto vorrei sapere se ci sono anche le power parts per il motore... cioè fanno potenziamenti? o tolgono eventuali strozzature o limitazioni di centralina?

il duke non è depotenziato.
Più avanti probabilmente alcuni marchi potrebbero introdurre sul mercato pezzi di ricambio più performanti, magari un 180cc (come nel caso della R125). Ma dalla stessa ktm credo al massimo un filtro sportivo (abbastanza inutile) o uno scarico (molto costoso probabilmente)...

Anzi, avendo gomme più larghe si può accedere ad una vasta gamma di gomme () inesistente per misure più piccole! Ergo si possono scegliere gomme migliori, con mescola e forme desiderate...

è già pronta la versione 200 CC nitro E si parla anche di una factory con lo stesso telaio ma motore del 350 cross ( mostruosa )

Si è bello che abbia le misure più diffuse, in modo che ci monti gomme com le mutant (esempio) e le puoi usare anche d'estate che tanto la potenza non le cuoce

no no, é già pronta... 21 cv e 200 cc

Un 400? Io con la mia quelle due volte che ho preso traffico nessun problema
Poi consuma poco e non vibra

Piuttosto, cambiatelo te quell'affare che guidi (con tutta l'offesa possibile )

Sono anche curioso di vedere com'é la ciclistica di questa motina...anzi di provare

P.s. Ho fatto andare ot un moderatore

più che altro io mi preoccuperei del limitatore di velocità ... magari rimuovendo questo aggeggio decade la garanzia e la assicurazione, cosa che non è molto simpatica sul 4t ....