Ragazzi sapete per caso quale sia il problema se a volte quando sto andando mi si blocca la pedalina del cambio mentre sto per mettere la seconda ?
Quando si blocca farla andare su è impossibile, mentre se la premo in giù sento un "TLOK" e passa alla marcia inferiore, poi torna a posto..

Sarà l'olio da cambiare ?


p.s. : Le marce di solito entrano anche bene

se ha la possibilità e le capacità per farlo ti consiglio di smontare il carter e vedere se percaso si è incastrato qualcosa nel cambio

Di solito il bloccaggio della leva del cambio è sempre accompagnato da una grande sfollata, in quel caso l'unica cosa da fare è tirare la frizione, scendere di marcia e poi risalire nuovamente.. I primi giorni che capitò a me ero nel panico più assoluto, non sapevo proprio cosa fare! Col tempo ho imparato a farci l'abitudine e a risolvere la situazione in modo celere

E' una cosa abbastanza normale. E' dovuto più che altro ai rasamenti del cambio usurati o imprecisi già di fabbrica. Infatti molti cambi Am6 che faccio metto tutti i rasamenti nuovi, di un materiale buono e di un decimo più spessi. Sembrano cavolate ma possono risolvere questi piccoli problemini che sono fastidiosi a volte. Il cambio della mia moto era perfetto, non mi è mai capitata una sfollata, nè un bloccaggio della pedivella nè niente. Avevo solamente sostituito i rasamenti dell'albero secondario con 2 di 0.9mm l'uno al posto di 0.8mm come da originale. Poi ogni cambio e ogni carter è diverso. bene o male il rasamento più o meno giusto per ogni blocco è appunto di 0.8mm. per ottimizzarlo bisogna calcolare il gioco assiale e provare.
In ogni caso, il cambio dell'olio non è una soluzione al problema, ma potrebbe aiutare il cambio a "sbloccarsi" quando le marce non vengono ingranate nel modo migliore

C'è anche la possibilita che l'alberino del selettore (sove fissiamo la pedivella del cambio per intenderci) si sia leggermente piegato dopo una caduta (anche in maniera impercettibile)
A me era capitato, all'inizio si bloccava e io gli davo gio con forza (inca**ato a bestia ) e cosi facendo gli ho dato il colpo di grazia, mi toccava muovere la leva verso l'alto per riuscire a "pescare" la marcia. Una volta smontato ho trovato la forchettina piegata

Ma è molto piu probabile che siano i rasamenti come detto da ponzi se non sei caduto

Avevo solamente sostituito i rasamenti dell'albero secondario con 2 di 0.9mm l'uno al posto di 0.8mm come da originale. Poi ogni cambio e ogni carter è diverso. bene o male il rasamento più o meno giusto per ogni blocco è appunto di 0.8mm. per ottimizzarlo bisogna calcolare il gioco assiale e provare.