Ciao tutti, qualche giorno fa sono stato all'eicma e ho visto che la nuova Aprilia RS 125 4tempi, che sarà in commericio dall'anno prossimo, rimpiazzando la versione 2 tempi.
Già da un pò la Derbi GPR 125 da 2 tempi è passata 4tempi, come per l'Honda, la Yamaha e l'Husqvarna le 125 sono diventate 4 tempi.
Attualmente oltre all'Aprilia RS 125 ci sono altre 125 2 tempi che vendono nuove e quindi sono in produzione?
Oppure dall'anno prossimo le 125 2 tempi saranno fuori produzione?

la vespa 2t piena di strozzature e soffi d'aria allo scarico per rimanere nei limiti euro 3.
i 2 tempi hanno vita breve, scompariranno del tutto quando si applicherà una normativa antinquinamento piu' severa(penso piu' o meno un 4/5 anni)
Capisco che sopratutto le 125 2t hanno fatto sognare intere generazioni ma a mente lucida,inquinano, puzzano e ne hanno sempre una.

per me le un iche categorie che potranno resistere i 2t sono nel cross e nell'enduro e qualche volta nel motard come nel mio caso siccome hanno a parità di prestazioni una manutenzione molto più bassa

il 450 ogni 15 ore è da aprire il motore e controllare il pistone e 90 % devi sostituirlo
oi cambi olio ogni 2-3 ore ecc
nel 250 dopo 80 ore lo cambi e sei apposto (anche se molti vanno oltre e di molto )
al massimo monti il bifascia e lo tieni tranquillamenten molto più tempo


invece in strada alla fine se non si hanno mezzi da competizione è meglio il 4t ...
questo per i bassi consumi anche se la mia vespa consuma 1 litro ogni 50 km se stò attento


io ho un 250 2t motard ed è fantastico
ho provato anche un 525 4t ma non è la stessa cosa manca l cattiveria

Eh, si, il destino è quello di sparire....
Bei tempi, per chi, come me, ha potuto guidare 125 2T come Aprilia pegaso o Cagiva mito, parlo degli anni '91- '95.... senza vincoli di potenza, quando si apriva la valvola allo scarico era come avere un 600 per noi ragazzi....

Eh, si, il destino è quello di sparire....
Bei tempi, per chi, come me, ha potuto guidare 125 2T come Aprilia pegaso o Cagiva mito, parlo degli anni '91- '95.... senza vincoli di potenza, quando si apriva la valvola allo scarico era come avere un 600 per noi ragazzi....

Pantheon 150
ex bmw scarver Honda clr 125,kymco people 300
kymco GD 250,italjet yankee

La lista delle moto da te possedute mi fa pensare a lungo

raga ve lo chiedo per favore...non fate del "terrorismo".........a leggere certe cose mi viene da piangere

pensa pure quello che vuoi, mi sono pure preso un bel cb500 che sto sistemando un pò ma io ho un'altra filosofia dell'andare in moto.
che poi un buon 80% di chi prende queste moto poi si prende un 4 cilindri che spinge sopra i 6/7mila giri tanto vale che inizi ad abituarsi a 16 anni a moto cosi.
entro certi regimi è quasi piu' difficile gestire un'rs 34cv che un'r6.
Che poi credo che sia un segmento che rende bene alle case visto cosa costano di listino nuove ste moto, se stanno passando ai 4t evidentemente non possono piu' star dentro i limiti di inquinamento quidni meglio farci l'abitudine.

Io ho una bellissima Cagiva Mito Ev del 2003 ovviamente 2T...E' un mostro questa moto in confronto alle 125cc 4T di oggi...

Si può dire che però ci sono degli svantaggi e dei vantaggi ad usare le 2T o 4T...

le 2T consumano molto di più di un 4T(io con la mia bestiolina(xD) un pieno ci faccio 130km
però le 4T hanno poca accelerazione(parlo sempre confrontandole con la mia è...)
ormai purtroppo con le 2T amenochè(spero di averlo scritto giusto xD) non siano euro 2 non puoi andare quasi da nessuna parte in città...
le 4T ormai di buono italiano c'è rimasto poco...

P.S. : Tutto quello che ho scritto sopra l'ho scritto secondo il mio punto di vista...Io cercherò sempre di prendere moto usate...perchè secondo me, più vanno avanti con le innovazioni più con una moto potrai farci ben poco...

LASCIO A VOI I COMMENTI XD

con la tua ultima frase non sarebbe nato nemmeno il 2T