rispetto alla tua ha una "destinazione d'uso" molto diversa.

comunque è una gran moto da enduro, robusta ed affidabile (al contrario di quello che sostengono in molti) soprattutto le versioni degli anni passati col "vecchio" monoalbero.

devi controllarla comunque tutta quanta a partire da telaio,sospensioni fino ad una prova in moto.
vedi che sia tutto apposto, che le sospensioni lavorino bene, le ruote siano integre, il telaio non abbia punti di ruggine o rotture, il motore niente rotture,carter saldati e perdite di olio ed infine che si accenda subito (ha anche l'avviamento elettrico) e da accesa non deve fumare o dare alcun tipo di problema nel salire di giri e nemmeno fare rumori strani

beh... dalle foto mancano quelle principali, motore e telaio.

Di norma si guarda telaio + forcellone (sotto) e carter per vedere l'usura (quindi quanto ha girato) di solito si consumano anche molto se usata molto. Poi sul carter guarda se ci sono segni di saldature ecc... che evidenziano riparazioni da colpi presi. Poi andrebbe vista di persona, controllati cuscinetti ruote, forcellone, sterzo. Forcelle e mono se perdono olio ecc... Diciamo che una moto da enduro usata presa da uno che non si conosce minimamente è sempre un rischio...MOLTO alto di in...ata
Una moto anche bella esteticamente (le plastiche fai presto a cambiarle su un enduro), ma senza una manutenzione corretta è una bomba a orologeria.

.....
Se dovessi acquistare una moto da enduro usata, a meno che non sia 2T opterei per qualcosa di conosciuto, cioè una moto di un amico o una persona che tramite amicizie so come tiene la moto... con un 4T dopo i 2 anni la manutenzione può diventare molto onerosa a seconda dell'utilizzo.

l'uso che ne farei sarebbe sarebbe molto saltuario, e comunque prevalentemente sui gretti di fiumi/torrenti (piave in primis, in alcuni punti dove non rompono le balle) e nulla più... al max, visto che adoro il fango, quanche argine infangato, dove, anche se mi pianto la cosa mi diverte ugualmente

a parte questo, comunque, una moto come questa, di questa età la sconsiglieresti (ammettendo che comunque sia presa in buone condizioni)?

l'uso che ne farei sarebbe sarebbe molto saltuario, e comunque prevalentemente sui gretti di fiumi/torrenti (piave in primis, in alcuni punti dove non rompono le balle) e nulla più... al max, visto che adoro il fango, quanche argine infangato, dove, anche se mi pianto la cosa mi diverte ugualmente

a parte questo, comunque, una moto come questa, di questa età la sconsiglieresti (ammettendo che comunque sia presa in buone condizioni)?

confermo.

i motori erano i "vecchi" monoalbero(derivati da quelli Husaberg )...decisamente affidabili e robusti

si ma i modelli pre 2006 sono dei "camion" a livello telaio e sospensioni (PDS e WP)...decisamente indietro....

addirittura..........e se prendi un KTM 4T del 1998-1999 allora cos'è???

i modelli dal 2000 in poi sono quelli della "nuova era" dei 4T, più leggeri e maneggevoli della "vecchia guardia" e con l'avviamento elettrico......e non sono così profondamente diversi da quelli più nuovi ed attuali.
certo negli anni poi hanno migliorato tanti aspetti........ma non c'è tutta questa differenza radicale.