Ciaoo!! oggi, come ogni volta che lascio il motorni incustodito per 1 ora, mi ritrovo senza filtro allora dico.. se giro senza ?? mi sono altamente stufato di comprare ogni volta 30 euro di filtro..

Da uno come te mi aspettavo una domanda un po' più seria.

Da uno come te mi aspettavo una domanda un po' più seria.

Ciaoo!! oggi, come ogni volta che lascio il motorni incustodito per 1 ora, mi ritrovo senza filtro allora dico.. se giro senza ?? mi sono altamente stufato di comprare ogni volta 30 euro di filtro..

Rischi semplicemente il grippaggio, se entra polvere o sporcizia sei fregato. Per non parlare della pioggia!

Ma scusa non ti da noia il rumore assordante?

esiste una soluzione semplice e poco costosa: il filtro originale!

Nono Oggi ho fatto 60 km senza filtro a manetta e pioveva però non è successo niente

scusa ma sono incazzato nero la domanda sarebbe : quali sono le conseguenze a girare senza filtro?

Ti è andata bene, e mi chiedo se sia stato giusto che la fortuna ti abbia graziato.


Marcus è stato molto chiaro, mi domando perchè non abbia semplicemente detto anchio ciò che ha detto lui.

ti entra la polverina che alla lunga ti riga tutto dentro.Oltre a che,devi cambiare la carburazione...perche'piuttosto non modifichi la testa delle viti in modo che non si possa mollare??

è perche con il filtro e 5 si puo staccare la parte esterna e mi hanno staccato quella..poi siccome ho il collettore ditto, il carburatore rimane alò centro del parafango dietro e sporizia non credo che entri..

E comprarne magari uno originale e rimettere il collettore curvato?

una calza ferma solo le particelle più grosse, ma acqua e sabbiolina più fine entrano lo stesso

Mi è arrivato ieri vedi se rimetto l'originale.. ma se ci metto una calza?

E un cono? Meglio di una calza?

Farai ugualmente un casino del diavolo- i vicini ti odieranno ancora di più- le forze dell'ordine ti daranno la caccia e ecc..
Non avrai più grandi problemi di sporcizia (ma di acqua si) ma avrai sempre problemi di carburazione.

è fatto a posta per reggere di più di una calza ed essere più stabile, ma non risolve al 100% il problema. Con l'acqua per esempio rischi sempre grosso.

tutti dicono che bisogna ricarburare ma non è vero io in 2 anni ho avuto il pinasco e questo sempre con il cono e ho carburato la prima volta e poi non ho piu toccato niente ed era perfetto

fai,fai....com'e'fissato questo filtro?Solo con un tubo di gomma sul carburatore o anche in giro?lo sai che vendono viti che si possono avvitare,ma non c'e'atrezzo che le possa svitare??

Le questioni sono due:
O avevi carburato grasso la prima volta (di almeno 2 punti)
O il tuo pinasco è miracolosamente sopravvissuto questi inverni con grande tenacia!

vado a cercarlo su qualche immagine cosi'mi faccio venir qualche idea