ordinato l'HGS

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montata! bè che dire la moto è completamente cambiata! ora è molto più cattiva, sottocoppia prende giri con decisione e tira bene, ma se si insiste col gas entra in coppia (devo dire a volte con un pò di fatica) e dà una bella botta di potenza! io non ero abituato a tirare su così tanto i giri, infatti all'inizio cambiavo quando la moto sembrava smettere di tirare un pochino, mentre quello è proprio l'attimo prima dell'apertura della valvola! stavo proprio dicendo "mah, non è che sia cambiata così tanto" quando ho provato a insistere sulla marcia ed è entrata in coppia, lasciandomi piacevolemente sorpreso per ora ho messo solo un getto del massimo di 162 (il mio amico con cui l'ho montata voleva addirittura tenere il getto originale!), ma spesso quando entra in coppia fà dei vuoti abbastanza grossi, quindi pensavo di ingrassare giusto? l'altro getto che ho preso è un 175

comunque sta marmitta anche andando piano con un filo di gas fà un bordello!! e qua da me i vigili sono assatanati..

strano la mia invece non fa tanto rumore sottocoppia... comunque io avevo un 150 quand'era originale e 50 di minimo 2a tacca lo spillo.. ma comunque prima di cambiare getti provala senza toccare niente.. il vuoto che senti può essere anche la valvola..

la mia invece fà sempre un tintinnio metallico molto forte, mah, forse sarò io abituato alla marmitta depo..comunque credo sia magra di massimo perchè se apro poco il gas la moto fà il classico tintinnio da 2 tempi, mentre se dò abbastanza gas (da metà in poi mi sembra) il tintinnio sparisce e sale di giri con un rumore cupo e "pulito"
io poi monto il 162 ma ho il VHST e non il PHBH, considera che con la marmitta originale super tappata montavo un 142..

nel mio caso col 142 sembrava andare meglio di adesso, più fluida, però sul vari forum ho sempre visto che il getto da ripo era tra il 165 e il 175 e chi lasciava il getto originale grippava in breve quindi ho avuto un pò di paura e ho ingrassato a prescindere..comunque ho notato che in strada se vado abbastanza allegro quando la faccio entrare in coppia và bene, mentre ad esempio in una mulattiera un pò brutta con molti sassi in cui ho dovuto andare su con poco gas per un tot quando era il momento di aprire affogava e faceva molta fatica ad entrare in coppia; questo mi porta a pensare che sia grassa alle piccole aperture, cioè di spillo

allora io ho notato questo: quando la moto sale di giri regolarmente fino ad entrare in coppia (in strada quindi) tutto ok
quando invece sta per un pò di tempo sottocoppia ed entra in coppia di colpo (con marce basse e su terreni scivolosi quindi) la moto và a scatti, un momento affoga e un momento tira; se però insisto col gas e magari metto una marcia in più comincia a tirare normalmente
proprio il fatto che entrando in coppia progressivamente non faccia vuoti ne affoghi mi fà pensare che il getto del max sia giusto, infatto pensavo di smagrire lo spillo, infatti ora aprendo poco il gas borbotta molto e secondo me poi se la moto entra in coppia di colpo non ha il tempo di bruciare la miscela accumulata e si comporta così..

bel mezzo e bello scarico nuovo
le gomme dipende che uso ne fai della moto, enduro dici che è un po che non ne fai, se pensi di fare enduro metti delle gomme come si deve non montare le rallycross mt21, perchè in strada tengono ma in off gia sul 50 era come andare con il motard