Riportiamolo in vita! CR 125 [1995] by busterino - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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Riportiamolo in vita! CR 125 [1995] by busterino

10816147

10816147 Inviato: 22 Ott 2010 20:37

Pagno93 ha scritto:

ops scusa!

busterino per quanto riguarda la forcella non andrebbe revisionata ? ha la sua età e i paraoli potrebbero essersi seccati

i paraoli sono ok e le forche vanno bene quindi per ora li lascio così

Franz

Coord. Gruppo

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10816226

10816226 Inviato: 22 Ott 2010 20:45

oggi ho dato una riverniciata al telaio, era moooolto rovinato

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già che c'ero ho dato una sistemata pure al serbatoio
Prima

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dopo

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Franz

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10816305

10816305 Inviato: 22 Ott 2010 20:55

hai verniciato la catena! -.-

hfish

Super Sport

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10817224

10817224 Inviato: 22 Ott 2010 23:17

sticaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mi seccava incartarla, poi gli fai una bellla lavata e sgrassata e torna nuova

Franz

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10817327

10817327 Inviato: 22 Ott 2010 23:56

busterino ha scritto:

sticaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mi seccava incartarla, poi gli fai una bellla lavata e sgrassata e torna nuova

Il tocco inconfondibile di Busterino...

Oltretutto se la catena ha i suoi anni anche lei potrebbe essere usurata, magari ti si spaccano le sottomaglie o c***i e mazzi, se ci sta nel budget io la cambierei, e penserei a cambiare anche corona e pignone se sono "sdentati"...

Ma sicuramente non devo dirtelo io, avrai già valutato il caso.

Crazymonkey

S. Stock 600 Champ

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10817642

10817642 Inviato: 23 Ott 2010 8:50

se fosse stata una moto da tenere ok...il mio cr ha una catena paurosa

ma su questo sistemo tutto e metto in vendita

Franz

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10818154

10818154 Inviato: 23 Ott 2010 12:11

******edit by DiaNouS******

Basta OT, ultimo avviso!

tk93

Senza Freni

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10828369

10828369 Inviato: 25 Ott 2010 9:27

allora Bus?fatto qualche lavoretto questo fine settimana????

testone

Solo Gas

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10828539

10828539 Inviato: 25 Ott 2010 10:07

certo

pomeriggio quando torno a casa vi posto le foto

Franz

Coord. Gruppo

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10832549

10832549 Inviato: 25 Ott 2010 20:02

ecco un pò di foto

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Franz

Coord. Gruppo

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10832558

10832558 Inviato: 25 Ott 2010 20:03

albero sbiellatissimo, ma il resto è nuovo , la frizione ha percorso si e no 1 km

Franz

Coord. Gruppo

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10836295

10836295 Inviato: 26 Ott 2010 13:38

lo scarico prima

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lo scarico dopo

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lo scarico è roba seria

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Franz

Coord. Gruppo

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10836315

10836315 Inviato: 26 Ott 2010 13:43

una volta sistemato lo vendi o lo tieni?

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5686

10836358

10836358 Inviato: 26 Ott 2010 13:50

il primo progetto era di venderlo subito, ma sono 3 giorni che un tipo mi sta chiedendo di vendergli il mio cr 250.....
io gli ho sparato 2000 € e lui mi sta cercando di tirare il prezzo a 1500, e se lo sogna

se dovessimo trovare un accordo, vendo il 250 e tengo il 125

, altrimenti il 125 si vendeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Franz

Coord. Gruppo

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10838092

10838092 Inviato: 26 Ott 2010 18:42

busterino ha scritto:

se dovessimo trovare un accordo, vendo il 250 e tengo il 125

, altrimenti il 125 si vendeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

tenere il 250 e il 125 in effetti non avrebbe molto senso

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5686

10838254

10838254 Inviato: 26 Ott 2010 19:08

ma ci giri almeno???
perchè se è solo un giretto ogni tanto...allora tieniti il 250!
se ci giri spesso allora il 125,meno manutenzione e costi!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

10839157

10839157 Inviato: 26 Ott 2010 20:42

raf275 ha scritto:

ma ci giri almeno???
perchè se è solo un giretto ogni tanto...allora tieniti il 250!
se ci giri spesso allora il 125,meno manutenzione e costi!

raf,semmai è il contrario...

testone

Solo Gas

Ranking: 508

10839360

10839360 Inviato: 26 Ott 2010 21:01

perchè mai???

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

10841767

10841767 Inviato: 27 Ott 2010 12:59

certo che ci giro

si raf è il contrario, il 250 dura di piu' , non sò il perchè, la manutenzione è moooolto simile, i pistoni si passano poche decine di euro di differenza

frizioni, gomme ecc costano quasi lo stesso

siamo arrivati a 1800 euro , per il cr 250 ...quasi quasi lo dò

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4255

10843386

10843386 Inviato: 27 Ott 2010 17:37

raf275 ha scritto:

ma ci giri almeno???
perchè se è solo un giretto ogni tanto...allora tieniti il 250!
se ci giri spesso allora il 125,meno manutenzione e costi!

è il contrario, il 250 dura un'eternità in confronto al 125...
questo perchè il regime massimo di rotazione del 125 è 12-13000 giri, e sotto gli 8'000 non spinge, quindi va tenuto sempre alto
al contraro il 250 gira molto più basso, al massimo fa i 7000 giri circa e ha molta coppi fin dai 2000 giri

il 125 ha un pistone che va cambiato ogni 4000km, mentre quello del 250 dura più del doppio

Pagno93

MotoGp

Ranking: 1170

10843411

10843411 Inviato: 27 Ott 2010 17:41

Pagno93 ha scritto:

a 7 mila lo accendi

no gira quasi come il 125 , la differenza di rotazione è poca,solo che magari io che non sono un professionista, un 125 lo sfrutto al 70% e un 250 lo sfrutto al 45% , quindi diciamo la manutenzione è meno frequente

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4255

10843554

10843554 Inviato: 27 Ott 2010 18:02

a smontare tutti i pezzi della moto son capace,ma se dovessi aprire un motore mi metto le mani nei capelli

,una volta aperto poi rimettere insieme tutti gli ingranaggi ecc auguri

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5686

10843633

10843633 Inviato: 27 Ott 2010 18:11

busterino ha scritto:

a 7 mila lo accendi

di che anno è il tuo?

perchè quello di luigi è del 96(versione con il motore più potente e scorbutico) e di massimo fa i 7000 giri

Pagno93

MotoGp

Ranking: 1170

10844090

10844090 Inviato: 27 Ott 2010 19:09

teo038288 ha scritto:

a smontare tutti i pezzi della moto son capace,ma se dovessi aprire un motore mi metto le mani nei capelli

,una volta aperto poi rimettere insieme tutti gli ingranaggi ecc auguri

e man non credere che io sia dio sceso in terra, il cambio l'ho legato con il filo di ferro altrimenti se mi cascava erano guai

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4255

10844096

10844096 Inviato: 27 Ott 2010 19:09

Pagno93 ha scritto:

di che anno è il tuo?

perchè quello di luigi è del 96(versione con il motore più potente e scorbutico) e di massimo fa i 7000 giri

99/00

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4255

10845387

10845387 Inviato: 27 Ott 2010 21:23

Pagno93 ha scritto:

di che anno è il tuo?

perchè quello di luigi è del 96(versione con il motore più potente e scorbutico) e di massimo fa i 7000 giri

il CR 500 gira al massimo 8000,quindi è un pò difficile che un 250 faccia i 7000

testone

Solo Gas

Ranking: 508

10845413

10845413 Inviato: 27 Ott 2010 21:26

fanciulli senza troppi ot come giustamente testa grossa

dice il 250 gira abbastanza alto quasi come il 125

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4255

10847281

10847281 Inviato: 28 Ott 2010 11:25

busterino ha scritto:

e man non credere che io sia dio sceso in terra, il cambio l'ho legato con il filo di ferro altrimenti se mi cascava erano guai

be comunque ci sai fare,complimenti

poi magari a fatti è meno difficile di quello che sembri

per ora preferisco non approfondire il problema

ciclisticamente come è messo il cr?è scarico di forche e mono?di che anno è?

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5686

10847662

10847662 Inviato: 28 Ott 2010 12:51

teo038288 ha scritto:

be comunque ci sai fare,complimenti

poi magari a fatti è meno difficile di quello che sembri

per ora preferisco non approfondire il problema

ciclisticamente come è messo il cr?è scarico di forche e mono?di che anno è?

è del 95, ha avuto solo 2 proprietari, il primo ora ha 35 anni, lo comprò nuovo e lo ha usato fino al 02, usato pochissimo, è un militare, quando tornava a casa lo usava un pochino

( ci ho parlato e mi ha detto che lui lo ha sempre tenuto come l'oro

).
Il secondo proprietario (quello che poi lo ha venduto a me ) lo ha comprato nel 02 appena preso ci ha fatto il pistone nuovo, e poi purtroppo per un brutto incidente è stato fermo per quasi 2 anni , lo ha usato quindi dal 04 al 08 ma senza osare, lo conosco bene non è uno smanettone , ogni lavoro che è stato fatto su questo cross , li ha fatti un meccanico che conosco....dopo aver sbiellato l'ha parcheggiato in garage li è stato fermo dal 08 ad oggi

Grazie alle conoscenza che ho , sono riuscito a ricostruire la vita di questo cross, aprendo il blocco si vede che il motore è praticamente nuovo, il cilindro l'ho mandato in rettifica, è la seconda lucidatura che subisce, quindi pistone B

Le sospensioni sono praticamente nuove, ora se vendo il mio cr 250, gli faccio un bel tagliando, altrimenti non gli faccio nulla e mi vendo questo

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4255

10847841

10847841 Inviato: 28 Ott 2010 13:19

il 125 sopratutto se "datato" e con erogazione impiccata tipica degli ottavo di litro anni '90,lo usi poche volte e inizia a starti stretto:di contro,se lo fai sgallinare come si deve,ti metti dietro tutti i 2 tempi che ci sono in pista perchè è molto più sfruttabile e non ti mette in difficoltà.
valuta bene 250 vs 125

ps mi terrei il 250,anche per il discorso manutenzione

testone

Solo Gas

Ranking: 508

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