R1 by busterino corse [2000] - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

Indice del forum → Forum Tecnico → Presentazioni e lavori sulle nostre moto

Pagina 2 di 16

Vai a pagina Precedente 123...14 15 16 Successivo

R1 by busterino corse [2000]

10676475

10676475 Inviato: 29 Set 2010 22:31

Qua mi sa che siete un po' O.T. con le special delle riviste...

(Per inciso la modifica più redditizia è quella di installare 4 voraci Keihin FCR da 41!)

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

10676700

10676700 Inviato: 29 Set 2010 23:17

_batista_ ha scritto:

Qua mi sa che siete un po' O.T. con le special delle riviste...

(Per inciso la modifica più redditizia è quella di installare 4 voraci Keihin FCR da 41!)

no beh dai batista,era solo per far capire a busterino la reale potenzialità dellla moto che ha appena acquistato...

(la seconda moto più potente,il gsx-r 1000 NAKED gli è stato sostituito tutto l'impianto d'iniezione con una batteria di 4 keihin da 41

)

testone

Solo Gas

Ranking: 508

10677227

10677227 Inviato: 30 Set 2010 8:46

keihin da 41 ah?.........e cosa sono sti keihin........

....................

no ragazzi penso proprio che gli originali vadano di lusso , considerando che a stento fa i 10 km/l

( se vai piano)

vi chiedo un piccolo aiutino, non riesco a trovare il manuale d'officina , qualcuno sa dovo posso scaricarlo?

Ho la netta sensazione che gli hanno montato un pignone piu' piccoli....
Ragazzi ho smontato l'ammortizzatore di sterzo per capire a quanto serve realmente...
senza di quello la moto non si può guidare porca miseria

si alza e sbacchetta come la dannata, ma la cosa davvero che mi puzza è un altra con la 4° sembra che voglia alzarsi , non lo fa ma lo sterzo diventa leggerissimo , e onestamente sta cosa non garba moltissimo....
vorrei vedere la rapportatura originale per confrontarla con quella che ho sotto la moto...

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10677277

10677277 Inviato: 30 Set 2010 8:57

lo trovi su emule..

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3189

10678349

10678349 Inviato: 30 Set 2010 12:48

grazie caro , ma speravo di trovarlo su qualche sito come il manuale del monster

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10678817

10678817 Inviato: 30 Set 2010 13:47

ecco cosa ho puntato

su subito si trovano a 120 euro
devo solo realizzare un raccordo, ma quello lo posso fare con una vecchia marmitta che ho già

immagini visibili ai soli utenti registrati

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10678835

10678835 Inviato: 30 Set 2010 13:50

lo conosco molto bene questo scarico, ce l'ha un ragazzo con la hornet nel mio condominio. è assolutamente stupefacente.

fa sembrare la hornet una moto seria

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3189

10678898

10678898 Inviato: 30 Set 2010 13:58

mi devo solo informare sul diametro dell'aggancio, questo lo fanno per r6 .
Il diametro dello scarico del mio r1 è molto grosso (

) , siccome per realizzare il raccordo userò una vecchia marmitta che ho, dovrò prendere bene le misure , altrimenti faccio una cagata

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10679399

10679399 Inviato: 30 Set 2010 15:12

ho seguito il topic del monster..e ora seguo questo....

ma la smonti tutta anche questa o la lasci così???

ho un amico con una ninja 900 a carburatori (tutta modificata a livello di motore) fa paura!!!
ma questa r1 quanti cv ha??

Mighee

Senza Targa

Ranking: 43

10679630

10679630 Inviato: 30 Set 2010 16:00

busterino ha scritto:

ecco cosa ho puntato

su subito si trovano a 120 euro
devo solo realizzare un raccordo, ma quello lo posso fare con una vecchia marmitta che ho già
Immagine: Link a pagina di Baysideperformance.com

Ma dentro c'è qualcosa o è libero?

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

10679638

10679638 Inviato: 30 Set 2010 16:03

ci sarebbe il dbkiller e basta

è un qualcosa di fenomenale!! ed è pure omologato!!

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3189

10679823

10679823 Inviato: 30 Set 2010 16:43

dianous ha scritto:

ci sarebbe il dbkiller e basta

è un qualcosa di fenomenale!! ed è pure omologato!!

Omologato? Il db-killer deve essere un terrorista

Bello comunque

A me piace troppo questo . . . lo metteri pure sul Monster

immagini visibili ai soli utenti registrati

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

10680058

10680058 Inviato: 30 Set 2010 17:29

Mighee ha scritto:

ho seguito il topic del monster..e ora seguo questo....

ma la smonti tutta anche questa o la lasci così???

ho un amico con una ninja 900 a carburatori (tutta modificata a livello di motore) fa paura!!!
ma questa r1 quanti cv ha??

dovrebbe averne 147 alla ruota

testone

Solo Gas

Ranking: 508

10681503

10681503 Inviato: 30 Set 2010 20:10

allora io so che alla ruota ne ha 142

l'akrapovic è spettacolare, è un tubetto vuoto

da un rombo eccezzionale

anzi ti sembrerà strano ma l'ho visto senza db montato su un r6( solo il finale9 non è esagerato, il problema nasce quando lo scarico diventa completo

lo yoshimura è molto bello , ma io su questa moto voglio cambiare i canoni di partenza originali, i marimittoni enormi e queste forme mastodontiche, il mio lavoro sarà puntato anche su una diminuzione dei pesi

No non la smontrerò tutta come il monster, questo wip lo faccio per rendere la moto piu' fresca, 11 anni non sono pochi , ma i cv a differenza sono molti

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10681572

10681572 Inviato: 30 Set 2010 20:16

rettifico, ho controllato sul sito dell'akrapovic, il megaphone non è omologato.

strano, mi sembrava di aver visto la e cerchiata...appena scendo vado vicino alla moto e controllo..

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3189

10683452

10683452 Inviato: 1 Ott 2010 8:35

non penso che quella bestia sia omologata, mi sa che farà un suono assordante....

Solo 10 Km/l? Cavolo consuma come un ferrari.
Io con la mia andando piano (non tirando le marce) sono arrivato fino a casa con un pieno da cencenighe agordino salendo sul passo rolle come un missile (erano le 5 del pomeriggio e dopo 350 km e 4 passi iniziavo ad essere stanco

) per un totale di 230 Km e senza che si accendesse la riserva.
La piccola consuma veramente poco se non la si strapazza (altrimenti beve parecchio) anche se ha 39000km.

whooring

Senza Freni

Ranking: 141

10684294

10684294 Inviato: 1 Ott 2010 11:25

Busterììì sei troppo fuori! R1 prima serie

Forza bruta!

tizifaso

Ginocchio a Terra

Ranking: 299

10684704

10684704 Inviato: 1 Ott 2010 12:26

ragazzi miei la pazzia non ha limitiiiiiiii

oggi sono stato a in un paesino vicino al mio, dove c'è un meccanico davvero bravo nel settore delle elaborazioni, con un attrezzatura da paura

Mi ha fatto una proposta che onestamente mi sta facendo riflettere:

un elaborazione completa del motore ad un buon prezzo:
pistoni;
bielle;
bronzine;
testata;
valvole;

ora, non mi ha voluto dire subito il prezzo , però mi ha garantito che aggiungendo l'airbox maggiorato, un kit carburatori un filtro aria e una centralina ( che non costa una caiser, ma aiuta a regolare meglio la moto) posso tranquillamente aggiungere almeno 25 cv alla ruota!!!
Ora premetto che stiamo parlando di tanta roba, e poi bisognerà aggiungerci forcelle mono e freni....però la cosa mi alletta molto

dopo avrei un vero e proprio mostro....
ma perchè mi devono mettere ste pulci nella testaaaaaaaaaa, io dovevo solo comprare l'olio!!!!!!

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10684838

10684838 Inviato: 1 Ott 2010 12:44

Vai con l'elaborazione busterino!!!

ShBlack

Derapata

Ranking: 436

10684900

10684900 Inviato: 1 Ott 2010 12:51

Bella, sono veramente contento! Nel momento in cui valentino lascia la yamaha per passare alla ducati, tu vendi la ducati per comprarti una yamaha con la livrea di valentino!

Bravo

cosi fai compagnia alla mia, qua dentro al forum!

mi piace molto!

Ma dimmi un po... il proprietario precedente aveva tubi in trecci ammo di sterzo e altre cose e non le aveva mai montate? come mai sei tornato ad una yamaha vendendo la ducati? era un progetto troppo ambizioso e dispendioso?

Sonmaury5

Very Important Tinga

Ranking: 3607

10685306

10685306 Inviato: 1 Ott 2010 13:46

yes il vecchio proprietario era un ragazzo che gli piacevano queste cose, ma solo per estetica, quindi quando ha deciso di vendere la moto questi accessori li voleva dare a parte.

la ducati mi ha fatto divertire, e crescere in campo motoristico, ma non mi faceva felice, era una moto solo per accontentarmi di averne una...
I miei amici sapevano che mi ero fatto questa moto per poi rivenderla, ma non credevo di venderla così presto

la yamaha mi ha cresciuto , non posso tradirlaaa

io dicevo sempre , la moto a me deve divertire, deve darmi potenza ai bassi , essere cattiva...
il monsterone ne aveva parecchia, ma questa fa pauraaaaaa, si alza a 3 mila giri con la prima

comunque pomeriggio vado a vedere un preventivo da un altro meccanico per fare dei paragoni...
la mia moto ora è una bomba , ma io sono fuso e le pulci in testa ormai le ho.....

se mi prende questo schizzo preparatevi a vedere un w.i.p. da paura

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10686297

10686297 Inviato: 1 Ott 2010 15:59

Ragazzi spingiamo tutti busterino a fare questa elaborazione voglio vedere come vaaa!!!

Scherzo busterino però sarebbe davvero una BELVA a 2 ruote...Il sogno di ogni motociclista...

ShBlack

Derapata

Ranking: 436

10686634

10686634 Inviato: 1 Ott 2010 17:03

si ma prima di aggiungere 25 cavalli alla ruota io penserei a farla stare in strada con sospensioni e freni adeguati...

testone

Solo Gas

Ranking: 508

10686694

10686694 Inviato: 1 Ott 2010 17:16

testone ha scritto:

si ma prima di aggiungere 25 cavalli alla ruota io penserei a farla stare in strada con sospensioni e freni adeguati...

parole sante....anche perchè un elaborazione del genere secondo me ti fa diminuire..a anche di tanto...l'affidabilità di quel motore....riflettici...se conviene ogni 1000 km tornare dal meccanico....buh...

warez

Minimoto Champ

Ranking: 1849

10687087

10687087 Inviato: 1 Ott 2010 18:05

warez ha scritto:

parentesi;è una moto a carburatori,1000 di cilindrata.busterino non si scherza,non puoi intervenire così pesantemente sul motore come una moderna jap 1000 ad iniezione.
qua non esistono TC,antispin,abs,antiwheelie,ride by wire...qui un mezzo grado si rotazione del polso destro verso il basso corrisponde a qualche millimetro di alzata delle 4 ghigliottine...e l'effetto venturi fa il resto.
io metterei mano ai carburatori con un kit di spilli e getti nuovi,così da revisionarli anche...filtro un pò più aperto ed eventualmente uno scarico ed una sicura ricarburazione (che bello,non usavo la parole ricarburazione dai tempi del kawasaki 125

)

testone

Solo Gas

Ranking: 508

10689186

10689186 Inviato: 1 Ott 2010 22:05

busterino ha scritto:

ecco cosa ho puntato

su subito si trovano a 120 euro
devo solo realizzare un raccordo, ma quello lo posso fare con una vecchia marmitta che ho già
Immagine: Link a pagina di Baysideperformance.com

ho un amico che montava un tromboncino simile sulla sua cbr e gli stava dando non pochi problemi, alla fine dopo un po' di tempo è tornato al terminale classico (non quello di serie). considera che aveva lo scarico completo... come rombo era una cosa spettacolare ma alla fine è al massimo dello sgamo.... anche a gas chiuso faceva un casino infernale! il che mi piace da morire... con il mio leovince pero, quando passo accanto alla polizia, se chiudo il gas, o lo tengo al minimo, non vengo notato, se avessi quel tromboncino, farei casino anche con il motore spento

le carene le hai messe tu, oppure erano gia montate?

Stupenda comunque, ma occhio con le modifiche, è gia una signora moto e ha pure dei consumi alti, da quello che hai detto, fai attenzione perche basta poco per farli aumentare ulteriormente... alla fine rischieresti di avere una moto difficile da mantenere e finiresti con l'utilizzarla solo per grandi occasioni... e sarebbe un peccato!

goditela cosi com'è, che è gia potente e usa i soldi per renderla piu sicura.... quindi sospensioni freni potenti ecc ecc... nn so di cosa abbia bisogno!

Il costo di questo gioiello? con e senza gli accessori...

Sonmaury5

Very Important Tinga

Ranking: 3607

10689975

10689975 Inviato: 2 Ott 2010 7:20

ragazzuoli:

è praticamente scontato che se preparo la moto, farò anche altre modifiche per renderla piu' giudabile, quindi interverrò sulla ciclistica

è anche scontato che per prima modifica monterò il kit carburatori e il filtro aria...

la modifica al motore se la farò ( e sottolineo se) sarà fatto in questo inverno

la colorazione non l'ho fatta io, infatti sempre con calma farò fare il forcellone nero , come il telaio

la moto + il passaggio + gli accessori+ 4 kg di olio un filtro e 4 candele ( che tra un pò monterò) mi è uscita 3500 €

forse è un pò cara considerato che la si trova anche a meno, ma la colorazione è fatta bene e la moto è stata tenuta a dovere, quindi li vale

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10689981

10689981 Inviato: 2 Ott 2010 7:22

ecco un altra piccola modifica

immagini visibili ai soli utenti registrati

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

10690074

10690074 Inviato: 2 Ott 2010 8:16

in ogni caso il manuale si scarica direttamente dal sito yamaha

questo il link diretto alla r1 2000

Link a pagina di Ymenvom.nl

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3189

10690594

10690594 Inviato: 2 Ott 2010 11:47

DiaNouS ha scritto:

in ogni caso il manuale si scarica direttamente dal sito yamaha

questo il link diretto alla r1 2000

Link a pagina di Ymenvom.nl

Quello è il libretto uso e manutenzione, il manuale d'officina è quello che hanno i meccanici e di solito non è facile trovarlo. Prova su emule.

Razyel

Minimoto Champ

Ranking: 1969

Pagina 2 di 16

Vai a pagina Precedente 123...14 15 16 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Presentazioni e lavori sulle nostre moto