In principio c'era il BUS il mio monster 620 del 2002 che è stato mio compagno fidato di giri per ben 6 anni e che ha cessato di esistere una piovosa notte di gennaio...ricordiamolo così
:
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Il 9 marzo di quest'anno però è arrivata questa:
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Il monster S2R1000 tanto sognato, nero con striscia bianca proprio come lo volevo io...O meglio la base di partenza era quella che volevo io!!!
Il nome è molto ironico ovviamente, ma volevo dare una continuità al nome BUS al quale ormai ero affezionato e devo dire che OptiBUS Prime rende benissimo l'idea di quello che per me è questa nuova moto!!
Si comincia subito con le modifiche:
Si montano i dischi braking all'anteriore smontati dal 620
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Si ordinano i primi pezzi e arrivato il parafango in carbonio diversion la moto si presenta così:
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Il codino va accorciato e migliorato, ma il taglio del telaio preferisco non farlo: l'idea è di avere una moto con cui poter girare relativamente tranquillo... 
E così arriva il tegolino in carbonio a freccia montato insieme al faro posteriore a led con gemma bianca autocostruito:
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Montiamo i copricinghie del MY07 che grigi non si possono vedere e montiamo anche il copripignone della serie sportclassic che ha una forma migliore in modo da far uscire meglio lo sporco...
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Finalmente è il momento dei terminali: ho optato per dei terminali roads italia interamente in carbonio, molto particolari perchè si montano diversamente da tutti gli altri che ho visto con il finale a "fetta di salame"
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Ho scelto questi terminali per il buon rapporto qualità/prezzo e per montare qualcosa di diverso dai soliti ( se pur bellissimi ) termignoni a 45°. Viene montato anche il parafango in carbonio posteriore in modo da proteggere il monoammortizzatore da sporco e detriti; vengono montate inoltre le staffe faro di un monster 695 già nere all'origine.
Il problema dei terminali precedentemente montati è che i collettori non presentano gli attacchi per i para tacchi originali ma con un'amico saldatore e ducatista il problema è presto risolto. Si prova anche il montaggio di un coprifrizione in carbonio che verrà presto modificato.
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Si va al WDW 2010 con montato il nuovo coprifrizione in carbonio e la sella al gel DP
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Ovviamente si torna con un regalino per la moto, un vezzo estetico:
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Avendo montato un coprifrizione aperto per evitare che le molle si arrugginiscano vengono zincate e i bicchierini verniciati di nero
Montati anche il kit di paratacchi e paracalore in carbonio by Carbonhouse, devo dire che l'effetto estetico è notevole
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Questi sono i lavori effettuati fino ad oggi, per quest'inverno si prospetta ( soldi permettendo ) qualche miglioria tecnica:
-revisione mono ammortizzatore con molla con K dedicato
-sistemazione erogazione: potrebbe comportare l'eliminazione della sonda lambda tramite centralina
-Disco braking al posteriore
-Pastiglie Braking sinterizzate al posteriore e anteriore ( CM55 )
E qualche miglioria estetica, principalmente particolari in ergal e vernicerò qualche particolare in nero.
Spero che vi piaccia, consigli e soprattutto critiche sono ben accette!!!
) e casualmente è anche bianca come piace a me!! 
