Secondo voi quanti cv si acquistano con uno scarico after?

io ci metterei anche in conto un bel "0" ......non sempre si guadagna....già l'ho detto in altri topic.......con il solo terminale after ,nella maggior parte dei casi ,si perde.......poi dipende da come lo si monta ,senza db o senza cat...ecc. ecc.

Nella mia esperienza personale , (con tanto di prova al banco ) con terminale GPR gpe senza cat e senza con interno ,inibito la sonda lambda , filtro BMC ,rimossi i cornetti d'aspirazione ,montato una PC3 usb e mappata sul banco direttamente da Fast by Ferracci a Bologna , tutto questo mi ha fatto guadagnare quasi 3 CV alla ruota e 0,1 Kgm di coppia ,che a detta del preparatore ,è un ottimo risultato

Cioè ,già solo riflettendoci bene ,come può un solo silenziatore ,darti 4 CV

Queste sono le promesse che fanno le ditte che vendono gli scarichi (specchi per le allodole) per far si che la gente "BECCHI" ,visto che tanto sul banco prova ci saliranno pochissimi di quelli che lo comprano ,ed allora fanno tutti felici e co.............rnuti!!!!

Finchè si gira intorno all'impianto di serie ,sostituendo parti come silenziatore ,filtro ,non ci si può aspettare grossi incrementi

.....bisogna invece ,agira su parti più importanti ,tipo scarico completo ,modificare totalmente airbox ,alberi a camme ,pistoni....ecc. ecc. ,il tutto PER FORZA ,condito da una centralina ,che riporta i valori come devono essere , ed allora ,si può iniziare a parlare di 4..5..6..10.....CV.......ma quanti soldi si è speso????

Forse troppi ....allora vale la pena ?

Poi ,l'incremento dei CV ,è sempre proporzionato ai CV del motore , esempio ,un motore di 60cv ,che modificato ,prende 2 CV ,un motore di 120 cv ,probabilmente ,con le stesse modifiche ,ne prende 4.........e così via

.....quindi in percentuale...come diceva DIANOUS

Io ho fatto tutto ciò ,non tanto per la potenza o le prestazioni ,che nonostante sia stato un buon risultato .............. ma i più grandi benefici ,li ho riscontrati sull'erogazione.....che ora è più pulita e lineare ,senza buchi e senza effetto on.off ........ora la carburazione è perfetta su tutto l'arco d'erogazione , perfezionata al pelo

..........tutto grazie alla messa a punto al banco ,con la PC3

PS......fai una cosa ,metti una virgola prima del 4.....così diventa 0,4 CV

....allora ci siamo