come da titolo ,ieri mi sono preso un 21 phbg ds, e come spillo c'era un w3. Ora volevo sapere se era quello che montava di serie, o senno' se è un altro lo spillo che esce con il 21...

ah ok, quindi è meglio che lo compro no? quanto costa?

ma lascia lì e prova col tuo..

allora eccomi qua: oggi ho messo il 21, con getto max 90, (ero partito da un 98 ma era grassissimo, manco si accendeva a momenti) ,min 45, e spillo w3 messo alla terza tacca dall'altro vs il basso, sembra che vada, a parte che quando è freddo mi sembra troppo imbrattato,poi dopo 10 min di marcia, quando riscalda, va bene. secondo voi che puo' essere questo problemino?spillo?

allora ho carburato cosi': getto max 90, min 45, spillo w3 messo alla 2nda tacca dall'alto vs il basso, ora fà questo problema:
con un filo di gas non posso camminare perchè si imbratta tutto, se invece apro tutto cammina bene..
non so' forse devo cambiare spillo? metto il w7?

Hai gli stessi sintomi che avevo io prima... Sarò fissato ma io metterei un W7

Monto getto minimo 45 e massimo 78 ... Comunque se ti si ingolfa vuol dire che è troppo grasso: hai alzato troppo lo spillo, perchè hai abbassato il seeger?
Scusa se non ti ho risposto prima ma ho avuto dei problemi di connessione

tranquillo, comunque credevo che cambiando la posizione del seeger avrei risolto, allora,come dovrei risolvere?

Se ti si ingolfa così tanto metti in seeger alla prima tacca in alto così smagrisci più che puoi e poi se continua a ongolfarsi metti un getto del massimo più piccolo

asp un attimo, io so che si smagrisce abbassando il seeger,nello spillo, non alzandolo, quindi se dalla 2nda tacca l'ho metto alla 3rza smagrisco, ma agisco sul getto max.... so cosi' io.....

Comunque che elaborazione hai?

Hai un pò di confusione...
Alzando lo spillo e abbassando il seeger si ottiene una carburazione più grassa (poichè il getto del massimo è più libero)
Abbassando lo spillo e alzando il seeger si ottiene una carburazione più magra (poichè il getto è più tappato)

ah ok, ma per "alzando lo spillo" cosa intendi?

Per alzare lo spillo intendo dire la stessa cosa che fa la ruota anteriore quando si impenna : si alza verticalmente

ah ok , quindi io il w7 lo metto alla 2nda tacca, partendo dall'alto vs il basso giusto?

Giusto e se poi continua ad essere grasso lo metti alla prima tacca dall'alto verso il basso e se continua vuol dire che devi mettere un getto più piccolo

ok tutto chiaro,,, che ne pensi della ela che sto mettendo su?
mhr replica
tameni
skf c4 marchiati top,
21, pacco lam. polini, filtro a cono polini
mhr 101, delta, campana evo2,
centralina mhr tc unit k15 con rpm control,
marmitta, o lascio la pws, o una fro o una evo7
poi devro' ricarburare con il montaggio di un gt nuovo?

Mi sembra una buona elaborazione ... Però ti manca un bel collettore dritto e se riesci un bel correttore di coppia... Purtroppo devi ricarburare

ah,devo fare un altra carburazione , tipo, dovro' aumentare il getto max?