Tornando al tema del topic, per esperienza (e per configurazione della mia moto)ti posso dire che con scarico, collettori, centralina opportunamente mappata, filtro e corona +2 il limitatore i 6^ lo dovresti prendere facilmente ma non penso che questa sia la cosa più importante; semmai con la rapportatura più corta migliori notevolmente la ripresa nelle marce più alte evitando spesso di dover buttare la prima nei tornantini

Non so Innocentinet di che tipo di limitatore parli,ma so PER CERTO che il limitatore entra ad ogni marcia, ai 15.500 giri/min. Difatti da originale non riuscivo ad arrivarci in sesta marcia,ma dopo aver cambiato già solo il terminale (con uno molto più performante) ci sono arrivato un paio di volte.
E poi scusa, che differenza ci sarebbe ad andare a 17.000 giri in seconda piuttosto che in sesta? Il motore si rovinerebbe nello stesso modo

Infatti guarda qui!!! Limitatori suzuki e altre [come funzionano!]

O qui Link a pagina di Motoclub Tingavert

allora, monterò una corona +2, con catena racing paso 520 e pignone abbinato (15 allegerito). in pista rimonterò la corona originale, ma la corona originale come passo e spessore va bene con la catena racing passo 520? perchè ogni volta che vado in pista non voglio cambiare catena...